General Dynamics F-16 Fighting Falcon

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

AFTI je najvise koristen za ispitivanje digitalnog sisitema za upravljanje i kao sto sam vec napomenuo tehnologije koje bi se mogle uvesti u Raptora. Prva faza ispitivanja je pocela jos '83 a zavrsio je karijeru oko 1997 god.
Ispitivali su i novi sistem za automatsko izbegavanje udara u zemlju i tada ga namerno navodili na zemlju simulirajuci gubitak kontrole da bi sistem pri neminovnom udaru sam preuzeo inicijativu i doveo avio u pravilan polozaj.
Pokretljiviji od F-16 ali najvise u post-stall rezimu gde mu je pomagao motor sa vektorisanim potiskom a trupni kanardi su bili vise za lateralno pomeranje u horizontalnom letu bez promene putanje radi pracenja ciljeva na zemlji.
Zaboravio sam da dodam da je imao i glasnu aktivaciju komandi a to je tada tek bilo u povoju. Imao je fond koji nije prelazio 300 reci i koristili uglavnom za aktiviranje najbitnijih meni-ja koje bi inace morao da ubacuje rucno i spusta glavu dole gubeci iz vida letne parametre i pracenje potencijalnih aviona u dogfightu ili pri letu na jako malim visinama.
Veliki nedostatak tog sistema je to sto mora da se kalibrira da prepoznaje glas individualnog Pilota a pri vecim G opterecenjima glas postaje nerazumljiv i otezan gde je kompjuter odbijao da promeni podesavanja kada bi Pilot zatrazio. Do dana danasnjeg se nije stiglo jako daleko sa tim zbog ociglednog problema opterecenja glasnih zica i disanja

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Besotted

jako dobro objasnjeno

@Mix
AFTI program je program iz osamdesetih, bio je jos jedan F16 sa duplim delta krilima, ali se nije dalje otislo od toga jer je kostao duplo vise nego serjski F16 sa 20% boljim karakteristikama, pa je ostalo na testiranju...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Verovatno mislis na F-16XL sa cranked delta krilima. One se koristio kao testbed za novi US supersonicni civilni avion koji je trebao da nasledi Concord-a na nebu.
Testirali su sve vezano za uzgon, letne karakteristike i ponasanje takvog krila pri raznim opterecenjima.
Pokazao se jako dobar. Imao je i 50% vise goriva nego standardni zahvaljujuci povrsini krila gde su se tankovi i nalazili.
Testirali su ga i sa "izbusenim krilima".
Na hiljade sicusnjih rupica koje su se pravile snopom lasera a navodno potpomagale manevribilnosti i dozvoljavale mu ekskurzije u vece AOA ili angles of attack letove zbog boljeg prostrujavanja vazduha kroz krilo koje je stvaralo jos veci uzgon.
Imao je i oko 14 ili 15 podvesnih nosaca za bombe i USAF je hteo da ga nabavi kao novi strike fighter ali je na kraju Mcdonell Douglas dobio zeleno svetlo za F-15E iako se F-16XL pokazao mnogo rentabilniji sa istim doletom, laksim i pokretljivijim.
Politika valjda kao sto je i F-22 mozda nepravedno dobio u fly-off-u protiv stealth-ijeg i mnogo brzeg F-23 Northrop aviona.
Supercruise F-23 je jos uvek top secret ali se navodi da je bez forsaza dostizao brzine oko 1.7M!!!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jeste to je taj...
ovo sto sam ja pomenu zasto je ostao na testiranju samo je neka zvanicna isprika ali razliciti dokumenti razlicita objasnjenja...mada si upravu da je MDD bolje kotirao u senatu u to vrijeme pa je F15E dobio utrku...

Dopuna: 20 Nov 2006 12:29

pa eto nekakav poluzvanican razlog za odbacivanje F23 je bio taj da je taj avion daleko ispred svog vremena? ni meni nije jasno sta je pisac htio da time kaze, ispade da je avion predobar...da bi se poceo proizvoditi mada ona dva primjerka NASA jos koristi za svoje opite...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Previse para ulozeno a nije naplaceno - Rizik sa kojim svi moraju da racunaju - Sa druge strane izgleda da ti ne vredi ni da napravis nesto bolje, ako je neko bolje "kotiran". Secam se scene lansiranja u svemir iz filma Armagedon kad onaj tip kaze da je raketa u kojoj se nalaze napravljena od milion delova, a proizvodjaci su oni koji su dali najeftiniju ponudu - Uvek se nasmejem na taj komentar - ali to je stvarnost.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U poljskoj 31. zrakoplovnoj bazi Posnan-Krzesiny, pred brojnim visokim poljskim i američkim civilnim i vojnim dužnosnicima te dužnosnicima poljskog vojnog ordinarijata, 9. studenoga provedena je svečanost dočeka i blagoslova prvih poljskih višenamjenskih borbenih aviona F-16C/D Block 52+. Za poljsko ratno zrakoplovstvo to je veliki trenutak jer je time i stvarno započela s uvođenjem u inicijalnu operativnu uporabu jedna od najnaprednijih inačica F-16, odnosno, s druge strane, i službeno se pridružila velikoj obitelji operatera na borbenim avionima F-16, kojih je dosad proizvedeno više od 4300 primjeraka i koji se rabe u 24 zemlje diljem svijeta.

U Poljsku su početkom studenoga stigla četiri aviona, tri jednosjedne inačice F-16C te jedan dvosjed F-16D. Sljedeća četiri aviona trebaju biti isporučena tijekom prosinca ove godine, odnosno do kraja 2007. Poljskoj će biti isporučeno ukupno 32 aviona, dok će preostali avioni biti isporučeni do kraja 2008. godine. Poljska planira svoju flotu Falcona uvesti u punu operativnu uporabu do kraja 2010., a do kraja 2012. planira u cijelosti iz operativne uporabe povući sve svoje MiG-ove 29. Uz dosadašnju primopredaju aviona F-16, Poljska je, s druge strane, postigla još jedan vrlo važan uspjeh. A to je da je dosad s uspjehom obavljena preobuka na novi tip aviona za 45 pilota (koji su obučavani u 162. lovačkom puku iz sastava Nacionalne zrakoplovne garde Arizone) i 183 zrakoplovnih tehničara.


Poljsko ratno zrakoplovstvo u sklopu Poland Peace Sky programa dobit će 48 aviona F-16C/D Block 52+, i to 36 jednosjeda te 12 dvosjeda, a vrijednost te nabave procjenjuje se na oko 2,9 milijardi eura. Pogonsku skupinu na svim avionima čine motori Pratt & Whitney F100-PW-229. U poljske avione ugrađuje se vrlo napredan senzorski paket opreme kao što su radari AN/APG-68(V) 9 te vrlo napredan ciljnički podvjesnik Sniper koji omogućava izvrsnu preciznost i pouzdanost u zahvatu i praćenju ciljeva. Također, poljski avioni su opremljeni i HMCS-om (Helmet-Mounted Cueing System) sustavom koji pilotima omogućava bolju preglednost bitnih paramatera leta, odnosno poboljšava upravljanje borbenim sustavima na avionu. Uz to, opremljeni su i paketom senzorske opreme DB-110 namijenjene izviđanju iz zraka, koju proizvodi američki Goodrich Corporation. Riječ je o digitalnom taktičkom sustavu koji rabeći elektrooptičku tehnologiju omogućava videoprikaz u svim meteo uvjetima, danju i noću. Sustav DB-110 ima velik domet, a sam slikovni prikaz je iznimno visoke kvalitete. Glavno naoružanje poljskih Falcona predstavljaju projektil zrak - zrak kratkog dometa AIM-9X Sidewinder, projektil zrak - zrak srednjeg dometa AIM-120C-5 AMRAAM te GPS navođeni projektil JSOW-C.

Preuzeto sa H.Vojnik

• 1Ovo se svidja korisniku: djordje92sm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Posto je dosta vjerovatno da Srbija moze dobiti lovce F16 u naoruzanju, rekoh da postavim sajt gdje ce se moci malo podrobnije pogledati raspored instrumenata u kabini aviona, a predlazem ako ko ima jos kakvih presjeka kokpita drugih aviona mozemo promjeniti naslov teme, ali to moderatorima ostavljam za odluku.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

20.aprila 2007.god. u bazi Volkel na jugu Holandije je održana trka F-16 VS F1 na 1000 metara








Može li najsavrmenija formula da se nosi sa ubrzanjem avionskog motora?

više detalja:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

i lepih slika:
1. [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
2. [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]