|
Porodica jurišnika sa promenljivom strelom krila SU-17/20/22 izvedena je iz aviona sa strelastim krilom SU-7B. Tehnološki demonstrator SU-7 IG poleteo je 2. avgusta 1966. godine. Javno je prikazan na aeromitingu na aerodromu Domadjedevo kod Moskve jula 1967.godine. Početna varijanta je izrađena u maloj seriji, zadržala je gotovo nepromenjen trup SU-7, a strela krila se menjala ručnom kontrolom. Nedostatak avionike ograničavao je sposobnosti leta i dejstva po noći i lošim meteorološkim uslovima. Laserski daljinomer Klem i dopler radar su postali standardna oprema od naredne varijante SU-17M. Ugradnjom 20% snažnijeg motora i doradom spoljašnjeg izgleda, udvostručena je nosivost ubojnih sredstava, a staza poletanja je skraćena za 40-50%. Dvosedi sa borbenim mogućnostima su SU-17UM. SU-17M-3 sa poboljšanom avionikom dobio je dva dodatna nosača ispod krila za rakete V-V R-60 za samoodbranu. Kupcima u inostranstvu su ponuđeni SU-17Mk i SU-20 sa, po ustaljenom sovjetskom običaju osiromašenom avionikom. U kasnije eksportne varijante SU-22M-2K i SU-22M-3 su umesto motora AL-21F ugrađivani R-29B, koji se koriste na MiG-23 i MiG-27. Radikalno modernizovana varijanta nosi oznaku SU-17M-4.
Velikim izmenama na komandnim površinama poboljšana je upravljivost u letu pri visokim podzvučnim brzinama na ekstremno malim visinama. Smanjena je maksimalna brzina na 1900km/h, ali je povećan dolet. Novi paket avionike sačinjen je od avionskog računara CVM20-22, navigacijskog sistema PrNK-54, dopler radara DISS-7 i laserskog daljinomera Klem-45. SU-17M-4 je prepoznatljiv po usisniku vazduha za hlađenje komore za dopunsko sagorevanje goriva koji je smešten ispred vertikalnog stabilizatora. Eksportna verzija je SU-22M-4. Taktički izviđači tipa SU-17R, SU-17MR-4, SU-20R i SU-22MR-4 na centralnom nosaču ispod trupa nose kontejner KKR-1T, sa tri aerofoto kamere, blicem za noćno snimanje i opremom za elektronsko izviđanje. Nova varijanta kontejnera sadrži TV, IC uređaje Čibs i Zima. Za protivelektronska dejstva napravljen je kontejner sa oznakom SPS. Avioni SU-17/20/22 korišćeni su u više lokalnih sukoba. Dva libijska SU-22M-3 nisu imali sreće u vazdušnom boju protiv para američkih lovaca F-14A. Oboreni su nakon kratke vazdušne borbe nad zalivom Sidra 19.avgusta 1981.godine. Peruanski avioni su se sukobili sa ekvadorsakim MIRAGE F-1JB.Irački SU-22 su učestvovali u osmogodišnjem ratu protiv Irana i kasnije protiv koalicionih snaga za vreme rata u zalivu 1991.godine.Sovjetski SU-17 su se borili u ratu na teritoriji Avganistana. Angolski avioni SU-22 učestvovali su u borbama protiv RV JAR. Avganistanci su avione SU-22 upotrebljavali u borbama protiv snaga mudžahedinskog pokreta.
Avion SU-7IG je poslužio kao osnova za porodicu aviona SU-17/20/22.
Konstruktor: Avion je konstruisan u konstruktorskom birou koji nosi ime
Pavela Osipoviča Suhoja.
Namena: Jednomotorni mlazni lovačko-bombarderski avion sa promenljivom geometrijom krila, jednosed.
Verzije: Sovjetske; SU-17M; SU-17M-3; Su-17M-4; Su-17UM {dvosed za
obuku}; SU-17R; SU-17MR{izviđači}.
Eksportni; SU-17Mk; SU-20; SU-22M-2K; SU-22M-3; SU-22M-4;
SU-20UM; SU-22UM{dvosedi za obuku}; SU-20R; SU-22MR-4
{izviđači}.
Razvoj: Prvo javno prikazivanje jula 1967.godine.
Suhoj SU-17M*
Pogonska grupa: Jedan turbomlazni motor Ljuljka AL-21F-3S sa dodatnim
sagorevanjem;
-potiska bez NS 78,00KN,
-potiska sa NS 112,50KN.
Dimenzije: Razmah krila 14,00m{sa skupljenim krilima 10,60m};dužina 18,75m; visina 4,75m; površina krila 38,49m2; mpr10670kg; m.maks. 19430kg.
Karakteristike: Brzina-maksimalna na visini 11000m– 2163km/h{2,09M}.
Brzina-maksimalna na nivou mora 1286km/h{1,05M}.
Brzina krstarenja 800km/h.
Operativni vrhunac leta 18000m.
Taktički radijus dejstva 360-630km.
Dužina staze za poletanje 620m.
Dužina staze za sletanje 600m.
Naoružanje: Dva topa NR-30 kalibra 30mm sa po 80 granata i 4 VRP V-V K-13M ili R-60 ili 5000kg raznih bombi i raketa na tri podtrupna i šest potkrilnih nosača.
Korisnici: Angola;Avganistan;Bugarska;ČSFR;Egipat;Irak;Jemen;Libija;
Mađarska;Nemačka;Peru;Poljska;SSSR;Severna Koreja;Sirija; Vijetnam.
* NAPOMENA: podaci preuzeti iz časopisa Glasnik RV i PVO.
Suhoj SU-22M-4
Pogonska grupa: Jedan turbomlazni motor Saturn AL-21F-3S potiska 78 kN bez DS i 112,5 kN sa DS.
Dimenzije: Dužina 19,26m; visina 5,13m; razmah krila na streli 30 stepeni 13,60m; na streli 63 stepena 10,025m; površina krila na 30 stepeni 38,49 m2; na 63 stepena 34,50 m2; mpr. 10670 kg; m. normalna u poletanju 15230 kg; m.maks. 19439 kg.
Karakteristike: Brzina-maksimalna na 11000m 1850 km/h.
Brzina-maksimalna na nivou mora 1250 km/h.
Operativni vrhunac leta 14700 m.
Borbeni radijus dejstva u profilu leta vi-ni-vi sa 2000 kg tereta 700 km.
Borbeni radijus dejstva u profilu leta vi-ni-vi 1150km.
Naoružanje (SU-22M-4): Dva topa NR-30 kalibra 30 mm sa po 80 granata i do 3175 kg ubojnog tereta na tri podtrupna i šest potkrilnih nosača.
|
) da je jedan iz porodice ''Suhoj'' kada se pojavio poneo netačnu oznaku Su-19 i njime su novinari i analitičari zapadne alijanse plašili javnost. U nedostatku dobrih fotografija i podataka kružilo je sve i svašta. Takve proizvoljnosti podrevalo je i DoD, odnosno Department of Defence USA. Onda se ispostavilo da je reč o čuvenom Su-24 ''Fencer''...
