|
Poslao: 10 Mar 2019 11:16
|
offline
- A.R.Chafee.Jr.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Avg 2018
- Poruke: 11340
|
Ssssssss ::Pakistanci tvrde da imaju zarobljenog pilota IAF-ali ne IAF na koji vi mislite- već Israel Air Force-a. Pakiji tvrde da je Izrael pokušao da započne sukob izmedju Pakistana i Indije. Mislim ovo je tolika glupost da ne zaslužuje ni da se link postavi...
Kasniš, kasniš. Po mojim saznanjima trebali su da polete sa indijskih nosača aviona, a da Iranci napadnu sa druge strane.
Ima tih vesti koliko hoćeš, sa obe strane.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2019 11:26
|
offline
- Danko SVIK VRS
- Mod u pemziji
- Pridružio: 19 Maj 2009
- Poruke: 4981
- Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska
|
Što bi reko onomad Bora Đorđević:
Boli me k.... za Irak i Iran, oni se kokaju ja sam miran.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2019 11:43
|
offline
- Ssssssss
- Počasni građanin
- Pridružio: 21 Okt 2018
- Poruke: 809
|
+ AR ChafeeA.R.Chafee.Jr. ::Ssssssss ::Pakistanci tvrde da imaju zarobljenog pilota IAF-ali ne IAF na koji vi mislite- već Israel Air Force-a. Pakiji tvrde da je Izrael pokušao da započne sukob izmedju Pakistana i Indije. Mislim ovo je tolika glupost da ne zaslužuje ni da se link postavi...
Kasniš, kasniš. Po mojim saznanjima trebali su da polete sa indijskih nosača aviona, a da Iranci napadnu sa druge strane.
Ima tih vesti koliko hoćeš, sa obe strane.
To je ta osovina Izrael-Indija-Iran 🤔
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2019 12:44
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12602
|
Hektor ::Da pomenemo i neke prednosti i mane Miga-21 Bison;
Prednosti:
-Mali RCS (radarski odraz)
-Relativno brz avion (avion 2-ge generacije koji po ovom parametru može da parira i mnogim avionima 4-te generacije)
-moderne rakete (R-73, R-77)
-moderan radar
-Jednostavan i jeftin za održavanje
Mane:
-loš u zaokretima, posebno pri malim brzinama
-Mali dolet
-Mala nosivost
-mali prečnik nosnog dela što limitira površinu radarske antene što utiče na performanse radara
Iz ovoga sledi da pravilnom taktikom ovaj avion može da bude izuzetno opasan protivnik, što je na vežbama i dokazao.
U mane treba dodati i vrlo losa vidljivost koju imaju MiG-21 Bis verzije. Ni F-13 nije bio dobar sto se toga tice ali je Bis kriminalan 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2019 13:26
|
offline
- ltcolonel
- Stručni saradnik foruma
- Nebojša Đokić
- vojni istoričar
- Pridružio: 03 Jun 2010
- Poruke: 4066
- Gde živiš: Novi Beograd
|
Nemam nameru da se upuštam u diskusiju ali kada govorimo o manevraskim sposobnostima aviona treba porediti realnu borbenu situaciju. Ako je već došlo do vazdušne borbe na malim odstojanjima pri normalnom borbenom opeterćenju (90 do 100% unutrašnjeg goriva) i po 4 rakete malog dometa Mig-21bis ima bolje manevarske sposobnosti od F-16C bilo kog bloka. F-16C ima daleko lošije manevarske sposobnosti od originalnog F-16A. Nije relano opterećenje po 50% unutrašnjeg goriva i dve rakete malog dometa.
Kod verzije F-16C Ameri su potpuno zanemarili manevarsku vazdušnu borbu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2019 22:16
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28760
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
F-16C je trontav u poređenju sa F-16A, ali zahvaljujući bogatoj mehanizaciji krila spojenoj na FBW i letni računar ima prednost nad bisom, naročito pri malim brzinama.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2019 22:33
|
offline
- Pridružio: 22 Feb 2011
- Poruke: 1747
|
mean_machine ::
U mane treba dodati i vrlo losa vidljivost koju imaju MiG-21 Bis verzije. Ni F-13 nije bio dobar sto se toga tice ali je Bis kriminalan
Da, ali ja sam komentarisao Bison a ne Bis.
Kod verzije Bison između ostalog modernizacija se odnosi i na kokpit pa i staklo kokpita koje je izmenjeno (faktički postavljeno je po obliku isto kao i kod Mig-29) što je drastično povećalo vidljivost jer su uklonjeni stubovi i staklo je tipa "balon".
Razlika je lako uočljiva
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2019 22:39
|
offline
- Apok
- Elitni građanin
- Pridružio: 27 Apr 2013
- Poruke: 2291
- Gde živiš: Beograd
|
Седиште у односу на стакло је сада "померено" напред тј. стакло се протеже иза седишта више. Вероватно да пилот може да више види преко рамена.
|
|
|
|
|
|
