Odlične vijesti iz Aleppa.
Nakon što je jučer zauzela Tel-Bazo, SAA je danas nastavila prema Hikma školi i zauzela uzvisinu Tel-Uhud i došla u podnožje zadnjeg brdašca prije škole, Tel-Mutah gdje upravo traju borbe s bijelom Nusrom.
Da ponovim - kad padne Hikma škola, pada i 1070, a blokada južnog Aleppa se podebljava za 2-3 km.
ART610 ::Ako rusi satelitom prate situaciju na terenu kako se ovde tvrdi, potrebno je par minuta da jave u aviobazu o pokretu neprijatelja, avioni bi za dvadesetak minuta mogli da bombarduju ovako veliku kolonu i da nanesu velike gubitke neprijatelju. Učinak bi bio višestruk: nanjeli bi velike gubitke u ljustvu, uništili bi dosta borbene tehnike i što je najvažnije ovi se više ne bi tako smijeli pregrupisavati sa jednog dijela fronta na drugi u sred bijela dana.
Mislim da ruje imaju debeo razlog žbog čega neće ili možda čak nesmiju da gađaju "umjerenu opoziciju" u maršovskom položaju zbog krkih odnosa sa zapadnim partnerima.
Ако је за авијацију потребан велик број авиона да надгледа одређену територију непрекидно, за сателите је тај број једноставно речено огроман. Један осматрачки сателит може да буде свега неколико минута по орбити над одређеном територијом, и нема пуно времена да то све сними.
За тај посао су подесније БПЛ, али опет ни њих нема довољно за тако нешто. Такође, колона коју смо видели се лако може разбити и сакрити међу зградама.
Pratim ovaj sukob od početka kao i sva zbivanja na bliskom istoku. Ako je itko profitirao dolje to su Japanci. Dolje cvjeta prodaja Toyota. Ima ih more. I sve samo novi , najnoviji modeli što bise reklo iz salona na front. I nije mi jasno da se ne zna tko to naručuje, gdje dolaze, gdje se iskrcaju..... jer stvarno ih ima na desetke tisuća. Da ne brojimo one što su uništene. Odličan biznis su Japanci napravili sa Toyotinim pickupovima.
ART610 ::
Ako je 20.10. prošao kanal La Manš to znači ovako 6400:995.64=6.43x24=154 sata i 27 minuta ili ako je lakše nepunih 7 dana.
moguće. Nisam taj prevaljeni put računao nego otprilike sam pretpostavio da je ukupno do sada na putu nekih 10 dana, a nisam to išao tražiti.
Možda sam se tu prevario, iako mi je čudan i taj tvoj podatak, jer kad se izračuna udio puta od Le-Manchea u odnosu na ukupni pređeni, to bi značilo da do sada putuju već 24-25 dana !?
Ako je tako kako kažeš, moguće da idu sporije, ali pitanje je zbog koga i kakvi su još brodovi u grupi.
Navodno je i neki tegljač u grupi, a takvi manji brodovi nemaju tako veliku brzinu. Vidjet ćemo.
slonic_tonic ::
moguće. Nisam taj prevaljeni put računao nego otprilike sam pretpostavio da je ukupno do sada na putu nekih 10 dana, a nisam to išao tražiti.
Možda sam se tu prevario, iako mi je čudan i taj tvoj podatak, jer kad se izračuna udio puta od Le-Manchea u odnosu na ukupni pređeni, to bi značilo da do sada putuju već 24-25 dana !?
Ako je tako kako kažeš, moguće da idu sporije, ali pitanje je zbog koga i kakvi su još brodovi u grupi.
Navodno je i neki tegljač u grupi, a takvi manji brodovi nemaju tako veliku brzinu. Vidjet ćemo.
Kažu da je 20.10. uplovio u kanal a kod nas je datum 25.10. utorak 14.30 časa tako da ti po mom vremeplovu to di dođe oko 4,5 dana a ne 7 dana kako ti kažeš.
Mislim da se nismo dobro razumjeli po mom računu bi za 7 dana od dana ulaslka u kanal La Manš trebao da dođe do teritorijalnih voda Sirije ili kako izračunak 154 časa i 27 minuta, ali to nije bitno do sutra u jutro će da pređe Gibraltar.
vathra ::
Ако је за авијацију потребан велик број авиона да надгледа одређену територију непрекидно, за сателите је тај број једноставно речено огроман. Један осматрачки сателит може да буде свега неколико минута по орбити над одређеном територијом, и нема пуно времена да то све сними.
За тај посао су подесније БПЛ, али опет ни њих нема довољно за тако нешто. Такође, колона коју смо видели се лако може разбити и сакрити међу зградама.
Onda u tom slucaju ostaje obavestajni rad. Cisto sumnjam da ne postoji mogucnost da im neki insajder iznutra javi da ce kolona krenuti u odredjeno vreme sa tog i tog mesta.
Obocja ste delimično pravu. Prvo Kuzjin pogon svakako nije sjajan. To je jedan od razloga zašto avioni ne poleću sa punim teretom i gorivom, jer je pri proektovanju računata i brzina Kuzje.
No bez obzira na to, u sastavu grupe nalaze se Peter Veliki i dva razarača koji Kuzju mogu da isprate, ali i tegljač i veliki tanker koji ne mogu i čija brzina i jeste do 30km ili ti 16, 17 čvorova.
U vezi ofanzive sumniva mi je ova brojka od 12000+ terorista koji kreću na ponovni pokušaj deblokade Alepa osim ako nekim čudom nije ušlo još terorista iz Turske u šta sumnjam a broj onih koji su izašli iz kotlova oko Damaska je mali u poslednjem velikom napadu na Alep je učestvovalo oko 8000+ terorista.
Polemarchoi ::
No bez obzira na to, u sastavu grupe nalaze se Peter Veliki i dva razarača koji Kuzju mogu da isprate, ali i tegljač i veliki tanker koji ne mogu i čija brzina i jeste do 30km ili ti 16, 17 čvorova.
Тако је. Могу да додам и да је кроз ЛаМанш пловио брже јер је имао дежурну пару на палуби. Не сећам се шта прописи кажу за полетања у Каналу али сигурно су били спремни да отерају некога ко би се превише заиграо. Дакле морао је мало брже од групе, да би брже постигао брзину за узлетање, а то оптерећује стару макину и додатни је разлог за онај дим. А и брзине нису баш толике колико се прича, ево са википедије (као извор је наведена нека руска књига):
Скорость хода
29 узлов (54 км/ч) наибольшая[1]
18 узлов (33 км/ч) боевого экономического хода[1]
14 узлов (26 км/ч) экономического хода[1]
Кад дође - дође. Ако Либан дозволи прелете, комплемент Кузњецова може преузети цео простор око Дамаска, са кратким временом реакције. Ту постоји још један детаљ, додуше ситан. Један човек са двогледом може пратити полетања из Хмеима и јављати шта је под крилима. То на мору не може баш лако.
