Kao "nepoznata diverzantska grupa" mi tesko pije vodu..
Bice pre da neki cpeznaz vod malo vezba u "realnim uslovima"...
Zasto ne? Kada mogu da koriste situaciju za ispitivanje bojevih sredstava ,kako da ne iskoriste istu za treniranje "momaka" u realnim uslovima...
Mene bi zacudilo da to ne rade jos od pocetka legalnog ucesca u sukobu...
To je tako jasno...
Gama
Тачно је да је СССР мучила умоболна бирократија. Али пилоти су засебна прича. Исто је и са нашим пилотима. Не одлучују се на искакање олако. Воле свој авион. Воле да лете. А искакање значи паузирање од летења на неко време. А можда и нека неугодна повреда због које би заувек престали да лете. Али је ипак на првом месту љубав и приврженост апарату.
И на крају. Запитајте се какав је то пилот који одмах искаче из авиона? Какав ће бити у борби када дође, стани пани?
^
Није потребно одмах поготово ако имају висину. Питање је да ли су се ови уопште катапултирали или су пали заједно са авионом у воду. Да ли је дошло до неког квара или нису ни стигли да реагију.
sremac983 ::Јел оно ltcolonel причао у пар наврата да су откривена нова налазишта и гаса и нафте у Сирији и да ће ова на истоку бити секундарна, чак их има и у приобаљу. Не чуди онда борба прво за та подручја па тек онда она на истоку.
Već se par godina buši na sirijskom dijelu okupiranog Golana. Koncesiju je dobila američko-izraelska firma čiji suvlasnici su među ostalima Dick Cheney, Rupert Mudroch i David Rotschhild, a šef je bivši izraelski političar i general poznat po govoru mržnje i izjavama tipa da sve palestince/arape treba pobiti ili preseliti u Gazu i da arapski političari nemaju šta raditi u Knesetu.
CroCop ::
Da nije možda Stinger/Strela/Igla u pitanju ?
To bi onda znacilo da je lansiran sa samog aerodroma... dakle gotovo da se 100% moze iskljuciti varijanta.
powSrb ::^
Није потребно одмах поготово ако имају висину. Питање је да ли су се ови уопште катапултирали или су пали заједно са авионом у воду. Да ли је дошло до неког квара или нису ни стигли да реагију.
Koristim citat samo kao šlagvort, da se zna o čemu govorim.
Ministarstvo odbrane RF saopštilo verovatni uzrok nesreće kod Hmeima.
Na avion niko nije dejstvovao, on je bio na maloj visini, u motor je uletela ptica, brzina je bila velika a visina mala, tako da se sve dešavalo munjevito, piloti nisu imali vremena da se katapultiraju.
Istražne radnje se vode u skladu sa pravilnicima.
Dalje o broju aviona koji su pali (4) na oko 120.000 borbenih letova.
Imati i u vidu mentalitet našeg čoveka-birokrate i njegovo dranje tipa: "Kako si smeo da izgubiš avion, bolje da si poginuo, a da vratiš avion".
Mi imamo najbolji primer iz 99 kada nikog nije bilo briga sto je piot u 72 sata skrpio 6-7 sati sna , na svakih par sati menjao aerodrom baziranja, prolkizao na pisti,katapultirao se I sutnuli ga ko staru krpu srecnog sto ga nisu sudili
Markoni29 ::Gama
Тачно је да је СССР мучила умоболна бирократија. Али пилоти су засебна прича. Исто је и са нашим пилотима. Не одлучују се на искакање олако. Воле свој авион. Воле да лете. А искакање значи паузирање од летења на неко време. А можда и нека неугодна повреда због које би заувек престали да лете. Али је ипак на првом месту љубав и приврженост апарату.
И на крају. Запитајте се какав је то пилот који одмах искаче из авиона? Какав ће бити у борби када дође, стани пани?
Gledali smo kako rade "sjedista"na Ruskim avionima i u pravu si to sto si rekao u vezi svijesti i razmisljanja Ruskih pilota , na Le Burzeu 1989 i 1999 piloti MIG 29 odnosno SU 30 su se odlucivali za katapultiranje tek kada bas, bas nisu mogli da spasu aparat i to na visini od nekoliko desetina metara iznad tla ... Stvarno ne razumijem zasto se piloti nisu katapultirali u ovom slucaju , ipak je covjek naj bitniji...Ako im je uletio strani objekat u usis, i ako su ucnili sve da aparat spasu ( a jesu) onda se nikakvih konsekvenci nisu trebali plasiti ...Bilo kako bilo , slava im i pokoj dusi !
