Specijalna vojna operacija u Ukrajini, 2024. komentari

• 2Ovo se svidja korisnicima: su27, djordje92sm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vala ako su pogođeni iznad Azovskog mora onda ih je opet neka luda ruska PVO posada gađala.

• 7Ovo se svidja korisnicima: amstel, Jansa, slonic_tonic, djordje92sm, ladro, MiG-29M2, upitnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

panzerwaffe ::Vala ako su pogođeni iznad Azovskog mora onda ih je opet neka luda ruska PVO posada gađala.

Oborili su A-50 isto kao što su Huti oborili F-22.

• 3Ovo se svidja korisnicima: nemkea71, comi_pfc, Romibrat
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Вратија се Ејден и донија фришку рибу
https://www.instagram.com/reel/C2FIfF2Mrsr

Ејден Ејслин, британски добровољац који је био заробљен у Мариупољу, а затим од власти ДНР осуђен на смртну казну да би касније био размењен за руске војнике. Вратио се у Украјину као хуманитарац и то ни мање ни више него ли у Авдејевку где је донео помоћ преосталим цивилима из Авдејевке.
Иначе занимљиво је да на свом Инстаграм профилу врло често осим русофобије, исказује енормну количину србофобије.

• 2Ovo se svidja korisnicima: zlaya011, Mi lao shu
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@_Petar
znam da se većina tih komercijalnih dronova deklarira da radi tek od 0°C, a znam i zašto.

naime, ono što gore nisam spominjao da ne širim temu je da je kod Li-Po baterija, osim kapaciteta baterije, o temperaturi još puno više ovisan i unutrašnji otpor baterije (to je zapravo usko povezano, tj. kapacitet upravo i pada zbog toga).
kod sobne temperature taj je otpor oko 5-10 mOhm, međutim kod -30°C on raste čak do 50-tak puta, tj. do 250 mOhm.

to ti je ova plava krivulja ovdje:
https://www.researchgate.net/figure/Dependence-of-....._316171277

To ima za poslijedicu da je interno zagrijavanje baterije veće i do 50 puta nego što je normalno.
u najgorem slučaju, ako bateriju koja je ohlađena već na -10°C opteretiš jako velikom strujom, npr. 30A, u samoj bateriji npr. Phantoma će se disipirati (trošiti) i pretvarati u toplinu skoro 300W. Zbog ne prevelike toplinske vodljivosti, ta toplina se neće trenutno rasporediti po bateriji i zagrijati je (čime bi se i smanjio unutrašnji otpor i problem nestao), nego će lokalno dovesti do velikog zagrijavanja, na koje su Li-Po baterije vrlo osjetljive, te će uništiti bateriju prije nego što je uspije "otkraviti" (tj. ravnomjerno zagrijati). Slično je i kod punjenja baterija na vrlo niskim temperaturama, također će uništiti bateriju, možeš pogledati i efekt "lithium plating".

e sad pazi - proizvođači opreme bilo kakve, a pogotovo komplicirane gledaju da imaju što manje problema, reklamacija i nezadovoljstva, pa često deklariraju tako proizvode kako bi izbjegli kojekakve gluposti koje bi sve kupcima mogle pasti na pamet (a vjeruj mi, mašta kupca je neograničena).
Njima je puno jednostavnije da ti napišu da dron radi od 0°C i time sebe ograde od problema, nego da ti sve ovo objašnjavaju, a prosječan klinac to ionako ne bi čitao.

što se tiče tvog konkretno iskustva, ne mogu znati što je u pitanju, ali uzmimo da je sasvim sigurno rješenje ono što sam zadnje napisao - toplinski izoliraš bateriju i elektroniku i po potrebi dodatno zagrijavaš s nekom minimalnom snagom npr. 1W (npr. običnim otpornikom 220 Ohm, ne mora to biti nikakav specijalni grijač, dakle vrlo jednostavno rješenje).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vathra ::
Пеницилин је звукометријски систем, није радарски.
То је систем који се користи још од Другог светског рата, нпр "Four pen recorder". Више микрофона ослушкује звукове, и на основу временске разлике пријема звука одређује положај непријатељског оруђа.
Није толико ефикасан као артиљеријски радари, далеко је непрецизнији, али је далеко јевтинији и што је још битније потпуно је пасиван, чиме се теже открива. Виђамо доста снимака са обе стране на којима се виде уништени артиљеријски радари.

Та прецизност би се могла поправити са AI тахнологијом.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po Belgorodu postavljeni betonski punktovi za civile u slučaju vazdušne opasnosti
https://vk.com/milinfolive?w=wall-123538639_3994525

• 1Ovo se svidja korisniku: nemkea71
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

slonic_tonic ::
kod sobne temperature taj je otpor oko 5-10 mOhm, međutim kod -30°C on raste čak do 50-tak puta, tj. do 250 mOhm.

.......

To ima za poslijedicu da je interno zagrijavanje baterije veće i do 50 puta nego što je normalno.
u najgorem slučaju, ako bateriju koja je ohlađena na -30°C opteretiš jako velikom strujom, npr. 30-40 A, u samoj bateriji npr. Phantoma će se disipirati (trošiti) i pretvarati u toplinu oko 30-40W, to je već snaga ozbiljne lemilice.

slabo ide ta matematika... i Omov zakon

izvinjavam se za off

• 3Ovo se svidja korisnicima: Bubili, Areal84, Tvrtko I
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zahvaljujem se Bubili, tvoje primjedbe su bile skroz na mjestu. Ispravio sam i originalni post.
nije do ohmovog zakona , istu stvar sam računao i dolje za grijač, ali ispravno.

P.S. (odgovaram ovdje da ne množimo postove)
i za ovo zadnje si u pravu, tj. da budem precizniji, čim bi pokušao pustiti tako veliku struju, na priključcima baterije bi ostao napon niži od potrebnog za rad uređaja i dron bi ostao bez napajanja i resetirao se. Nisam tako daleko ni razmišljao, jer nije bilo važno za opisani problem + je teški off.

Dakle, konačni zaključak - za bilo koju temperaturu baterije nižu od -10°C, dron se uopće ne bi mogao opteretiti tako velikim teretom, nego bi se odmah ugasio.
Za temperature od recimo -10°C, ali i nešto više, došlo bi do velikog lokalnog zagrijavanja u bateriji, ono što sam gore opisao i baterija bi se trenutno uništila.

• 1Ovo se svidja korisniku: slonic_tonic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 15 Jan 2024 1:05

P=I2*R
R=0,25Ohm
I=40A
P=40*40*0,25=400W

Dopuna: 15 Jan 2024 1:18

slonic_tonic ::u pravu si, zapravo je i puno više jer se radi o 4 članka unutar baterije.
računam približno iz glave pa sam negdje pogriješio.

dakle, teoretski bi disipacija u samoj bateriji mogla biti i 900 - 1600 W, što je tek katastrofa.

situacija je još gora, jer zbog povećanog unutrašnjeg otpora baterije, pad napona unutar nje je ogroman, tako da vrlo verovatno ne bi mogla ni da zavrti elise.

• 2Ovo se svidja korisnicima: nemkea71, Mi lao shu
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Don ::Kad smo vec kod letenja dronova na niskim temperaturama, postoji li kod dronova problem nakupljanja leda na elisama? Овако изгледа један квадкоптер након успешне мисије Citat:🪖Трудяга вернулся на базу и уходит на заслуженный отдых.
Благодаря ему мы сделали отличный результат, противник понес потери, хотя мог бы не выполнять суицидные приказы. https://t.me/rusich_army/12650