|
Poslao: 01 Apr 2020 13:21
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 20014
|
G-530 je bila protiv obicne fortifikacije nivoa 1.s.r., ne protiv novih armirano-betonskih. Nezadovoljni ucinkom istog i topa-haubice ML-20 po armirano-betonskim bunkerima Sovjeti su isprobavali i ovakve mrcine, na bazi topa 152mm Br-2 (ekvivalent Dugog Tome) sa pravim pancirnim granatama:
Posle 2.s.r. promenom doktrine je to postalo "nebitno", samo se polu-ludi Grabin bavio time dok ga nisu skrajnuli.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 01 Apr 2020 13:35
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5338
|
Mislim da je ova M112 koja je došla k nama kao pomoč pedesetih godina bila neka drugorazredna varijanta, odnosno prva varijanta pancirki , vidimo da je razvoj otišao u drugom smjeru , novije pancirke imaju tupasti nos što im omogučava prodor kroz prepreku pod nelim kutem, a ne rikošet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Apr 2020 17:25
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 20014
|
Moda je varirala 
Kod sovjeta
Prve "suvozemne" pancirke imaju siljat nos i nemaju probojnu kapu. Primera ima puno, 100mm BR-412, 122mm BR-471, 85mm BR-365K* itd.
Onda imamo tup nos i probojnu kapu, poznatu po 100mm BR-412B , 85mm BR-365 itd, 122mm BR-471B itd. Javlja se kod sovjeta 1938. sa uvodjenjem 76mm BR-350A**.
Nakon drugog svetskog rata uvode siljati nos i tupu probojnu kapu kao najbolji kompromis (85nn BR-367, 100mm BR-412D, 122mm BR-471D itd).
M112 spada delom u prvu, delom u trecu skupinu, siljati nos i ostra probojna kapa, klasicna konstrukcija americke mornaricke pancirne za artiljeriju pomocnog kalibra skoro 40 godina u tom momentu (artiljerija pomocnog kalibra je uglavnom gadjala bokove brodova, te je stoga siljati oblik bio bolji od tupog".
*BR-365K je bila "privremena mera" jer su se rane BR-365 sa tupim nosom lomile o debeo vertikalan oklop (Tigar). Problem je bio u losoj termickoj obradi, ali je resenje bilo tipicno sovjetsko - daj prostiju varijantu.
** Ona je doduse bila "bas lude" konstrukcije:
Sa tupim nosom su bolje protiv zakosenog oklopa, debljine manje od kalibra granate (stoga je 122mm sa
IS-2 busio Pantera na 1500+m, iako "nije trebao" u teoriji).
Ostre su bolje protiv vertikalnog oklopa vece debljine
Ostre sa tupom balistickom kapom su dobar kompromis ta dva.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Apr 2020 19:41
|
offline
- brundo65
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 22 Nov 2014
- Poruke: 557
- Gde živiš: na koridoru
|
Kako se aktivira ovaj upaljac na zadnjem dijelu granate?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Apr 2020 06:34
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5338
|
Brundo pročitaj opis i način rada upaljača M60 na prethodnoj strani , tu je sve baš lijepo opisano.
Ti zadnji inercioni upaljaći su vrlo jednostavni i pouzdani , samo su malo ljeni , ali to im nije nedostatak kad trebaju proči kroz metar betona , čak ima i trajno ugrađenu mali kolačić od prešanog crnog baruta tako da bude još sporiji.
Mislim da dosada nismo ništa pisali o tim mehanizmima, a to je predmet koji se slušao jedan semestar na fakultetu , imam krasnih knjga na tu temu i kad me puste iz vinskog podruma budem nešto kopirao i postavio na temi , a dotle možda netko nađe neki opis i slikovnicu ,razvijeno u razne faze .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Apr 2020 22:33
|
offline
- brundo65
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 22 Nov 2014
- Poruke: 557
- Gde živiš: na koridoru
|
Kad smo kod upaljaca meni su interesantne jos one granate il bijahu avio bombe sa onim propelercicem na guzici,kad on stane onda ona grune.Ako moze pojasnjenje sta je to i princip rada.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Apr 2020 05:52
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5338
|
Taj propeler je jedan od stupnjeva osiguranja upaljača odnosno bombe da ne grune dok nije vrijeme za to.
Dok je bomba na avionu upaljač odnosno taj propeler je vezan jednom crvenom trakom za nosač bombe i propeler je zakočen, kad se bomba otkači od aviona traka potegne jedan klin i propeler se oslobodi. Mehanizam je tako napravljen da se propeler vrti desetak sekundi , dotle avion može pobjeći iz opasne zone , a nakon tih desetak sekundi se uspostavi paljbeni lanac , udarna igla se oslobodi kapisla se namjesti u potrebnu poziciju i kod udara bombe o tlo dolazi do eksplozije.
Cjela ta skalamerija služi samo zato da se zaštiti pilota i avion od vlastite bombe. Što je borbeni sustav skuplji to su i te metode perfidnije i skuplje, na današnjim avionima se ta traka ne smatra dovoljno pouzdanom več bomba i računalo u avionu komuniciraju i dogovaraju se kad bude grunula.
|
|
|
|
|
|
