LRSV modularni Oganj

• 1Ovo se svidja korisniku: jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

i još jedna

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trenutak otvaranja VK određuje mehanizam sa vremenskim mehanizmom. Kako se podešava i verovatno se nalazi oko mlaznice?

• 3Ovo se svidja korisnicima: jazbar, Kibo, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ovo je raketa od Orkana-mislim da je sličan sistem primenjen i na toj raketi...

• 2Ovo se svidja korisnicima: jazbar, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rusi koriste kočione sisteme (uglavnom prstenove) na svim posleratnim VBR. Naime, još su 40ih ruski naučnici Grantmaher i Levin došli do funkcionalne zavisnosti između greške na cilju i ugla elevacije (EL) , pri čemu je za male uglove EL (znači mali domet) greška po dometu mnogo veća od greške po pravcu. Takođe na maksimalnim dometima veća je greška po pravcu od greške po dometu. Najboli slučaj je da su greška po pravcu i greška po dometu jednake, a to je slučaj za gađanje od približno 80% maksimalnog dometa. Tada imamo kružnu sliku pogodaka, a ne elipsu kao u prva dva slučaja (za male i velike daljine) - vidi sl.1 . Dakle koristeći kočnice možemo da gađamo pod velikim uglom EL i na malim daljinama da bi dobili što optimalnije rasturanje. Takođe pri većim uglovima EL imamo i veći padni ugao R što daje pravilniju raspodelu fragmenata u ravni cilja - pri malim EL veliki deo fragmentisanih tela odlazi u zemlju ili od zemlje, a mali deo u korisni prostor - vidi sl.2.
Na osnovu daljine do cilja odredi se pozicija kočnica (male daljine-4 uključene,nešto veće daljine-2 uključene, velike daljine-sve isklučene) i ugao EL za tu poziciju kočnica (teorijski odprilike je taj ugao veći od 03-35 mils-a, za optimalnu sliku pogodaka). To sve obavlja SUV, a kočnica se oslobađa pri startu R, na vrlo prost način, tako što se bukvalno zakači za pipak (a njega postavi SUV u tu poziciju ako uklučujemo kočnice) i izvuče je tako da je pri silasku sa LP kočnica se pod otvara zajedno sa stabilizatorima - vidi sl.3 (na slici treba da piše pipak, izvinjavam se).
Pozdrav

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znači otvara se odmah, na ustima lansirne cevi, a SUV određuje kombinaciju. Hvala.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa da prosto je,npr. kažeš hoću 2 kočnice,i tada SUV postavi kod kočnica, pipke - ispupčenja , i kad R krene sa LP ti pipci povuku u nazad bravicu osigurača (koju sam izdvojio na prethodnoj slici) i kažu kočnicama spremna si, a onda čim R izleti pod dejstvom prednapregnute opruge otvara se aerod.koč. (opruga se ne vidi , a smeštena je između tela R i aerod.kočnice) . . . to ti je naša pamet, a Rusi kad zavrću upaljač kažu npr. daj mi manji prsten i stave ga između upaljača i tela R, tako da i oni imaju postavljen kočioni sistem čim R izleti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala svima a posebno tebi Goddard jer sam puno naučio o raketama za VBR. Evo pre neki dan sam postavio pitanje kako se doseže raspoređenost pogodaka nevodljivih raketa iste salve po kvadraturi cilja i sada znam da je to zbog kočnica. Vidim da su na raketi M-77 dve vrste kočnica duže i kraće.

Dali imaju kočnice i rakete koje su hermetićki zapećaćene u kontejnerima za jednokratnu upotrebu?
Da nema možda jedan red raketa bez aktivirane kočnice, drugi red sa aktiviranom manjom kočnicom i treči red sa aktiviranom večom kočnicom u istom kontejneru?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Svaka cast za detaljna objasnjenja, ali pogresio si jednu stvar. Na Ognju kocnice ne aktivira SUV. Kocnice na Ognju se aktiviraju polugom koja se nalazi na gornjem zadnjem delu lansera. Tu polugu rucno povlaci sam posluzilac i odredjuje da li ce biti aktivirane 2 ili cetiri kocnice. Pipak mehanicki odvaja osigurace u prvim trenutcima ispaljenja rakete, a kocnice kao i stabilizatori otvaraju se na samim ustima cevi.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

OK, prihvatam ako je to greška, mada mislim da je suvišno da razmatramo šta je to SUV...a to je sistem za određivanje početnih elemenata gađanja: AZ , EL , vremena tempiranja, kao i njihovo fizičko zauzimanje u prosrotu da bi ostvarili željene rezultate na cilju . . . tako da u SUV-u Ognja M77 imamo računačko odeljenje koje određuje AZ, EL i Tt - dakle nije automatizovano balističkim računarom, već se radi ručno (da ne kažem peške), kao i ručno obrtanje na točku mehanizma pravaca i daljine pri dovođenju lansirne platforme u željeni položaj...tako da ispada da ovo i nije automatizovan proces...al se sve jednostavno naziva SUV, pa je tako SUV i kad vojnik izvadi ugao daljinara iz tablice, kao i kad drugi vojnik okrene ručicu za pravac ili nešto drugo...takođe ponovio bih da se elementi gađanja mogu zauzeti i iz kabine lansirnog vozila pa tako i polugu za AKR ne mora da povuče vojnik, već to može da se uradi i automatski...
Na slici je prikazan izbor pozicija AKR i gađanje sa istom elevacijom na različitom dometu
Pozdrav

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako se dobro secam iz kabine se ne mogu aktivirati kocnice vec se to radi iskljucivo mehanicki. Mislim da se i elementi "mesne sprave" ne mogu odrediti iz kabine vec iskljucivo rucno. Nemoj da me drzis za rec, ima 7 godina kako se nisam popeo na Oganj. Bilo bi lepo da ako mozes postavis slike komandne table iz starog Ognja. Na novom modularnom trebalo bi da moze sve da se odradi automatski, na njemu nisam video da se kocnice mogu aktivirati mehanickim putem.