|
Poslao: 23 Nov 2020 01:29
|
offline
- Pridružio: 01 Sep 2020
- Poruke: 89
|
Da li su i druge rakete iz ove klase ovako spore?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 23 Nov 2020 09:41
|
offline
- acatomic
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Jun 2008
- Poruke: 4227
|
HrcAk47 ::Ček malo, za čije babe zdravlje treba da nosi buster?
milos.cbr ::@alfa, koliko je meni poznato- buster treba maksimalno da ubrza raketu, a nakon što sprži gorivo treba da otpadne da ne bi bio mrtav teret raketi.
A kako buster kod RALAS-a funkcioniše?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Nov 2020 09:57
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28772
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Mora da otpadne jer negativno utiče na let ako nije u gabaritima rakete.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Nov 2020 23:48
|
offline
- Pridružio: 30 Sep 2020
- Poruke: 221
|
@acatomic
Odakle ti ideja da buster ostaje na raketi. Ako pogledaš snimke gađanja, ima slika neposredno pred pogodak. Jasno se vidi da na raketi nema bustera...ili ga ja nisam video
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Nov 2020 09:11
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5405
|
Često puta dimenzije bustera diktiraju parametri goriva, jednostavno se ne može osigurati potreban potisak i vrijeme rada bustera sa raspoloživim tehnologijama raketnih goriva . Onda s konstruktori dovijaju sa onim što imaju .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Nov 2020 09:44
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28772
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Razlika između RALAS-a i ALAS-a je u marš motoru, otud i razlika u busteru. RALAS-u buster treba da izleti iz lansirne kutije i malo se udalji od lansera kako bi grunuo marševski motor, a kod ALAS-a je malo drugačija matematika. Taj buster treba da ga izbaci iz kutije i nosi najoptimalnijom brzinom dok se ne zaleti kompresor TMM na potreban broj obrtaja za horizontalani let, a da pri tom ne dođe do pumpanja kompresora ili oštećenja lopatica kompresora zbog prejakih inercija. To nije motor koji je predviđen za sate naleta već za minute pa samim tim je napravljen jeftino kao i sve drugo jednokratno. Znači, buster ima verovatno istu kompoziciju kao i JATO rakete za skraćenje staze poletanja mlaznih aviona pa je samim tim usvojena i filozofija odbacivanja u letu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Nov 2020 12:32
|
offline
- darkangel
- Elitni građanin
- Pridružio: 21 Maj 2012
- Poruke: 2314
|
@ acatomic
U stvari bi lansirne kutije bile vece. Mozda bi stvarno ustedeo par centimetara kod poprecnog preseka ali bi morao da produzis lanser za bar 30 centimetara zbog startnog motora i u letu bi imao nepotrebnu mrtvu masu.
Kod ALAS-a bi startni motor morao da se nalazi u telu rakete ispred segmenta sa optickim kablom tako da ne bi mogao da se uradi da bude odbacujuci. Opet sa druge strane na tvom crtezu nisi nacrtao krila koja se gotovo potpuno poklapaju (zapreminski) sa eksternim busterom kao sto se vidi na slici ali i na modifikovanom crtezu poprecnog preseka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Nov 2020 12:52
|
offline
- acatomic
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Jun 2008
- Poruke: 4227
|
Ja sam mislio da je, pored onog što si več napisao, glavna svrha bustera kod ALAS i RALAS da jih dogura do određene brzine gde bi uzgonske površine počele da funkcionišu.
Za motor sam mislio da je pirotehnika ta koja pokrene kompresor, no sad vidim na sajtu da imaš zalet i pirotehniku:
STARTING SYSTEM
Windmilling
Pyrotechnic cartridge
IGNITION
Pyrotechnic ignitor
http://www.edepro.com/products/turbo-machinery/turbo-jet/tmm-040/
Da li je sad to jedno ili drugo ili mora oboje?
|
|
|
|
|
|
