|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Nov 2019 13:32
|
online
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28706
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
A što izvlačiš to iz PDF-a? Ništa to ne znači bez teksta.
|
|
|
|
Poslao: 10 Nov 2019 14:51
|
offline
- Gargantua
- Legendarni građanin
- Pridružio: 24 Sep 2013
- Poruke: 4854
|
Zeza me malo PDF selektuje samo tekst a neće slike. Ako se slažeš probaću da izvučem ceo PDF nekom alternativnom metodom i da ga postavim ovde kao JPEG slike
|
|
|
|
Poslao: 10 Nov 2019 15:37
|
online
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28706
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Pa ja sam ga već postavio. Izvuci koju god sliku ali iskomentariši šta ti vidiš ili postavi pitanje. PDF verovatno većina vidi.
|
|
|
|
Poslao: 10 Nov 2019 16:37
|
offline
- Gargantua
- Legendarni građanin
- Pridružio: 24 Sep 2013
- Poruke: 4854
|
Onda evo još jedna slika i grafikon.
Novo teleskopsko gorivo za dodatni buster:
Komparativni grafikon potiska tri različita bustera:
Vidimo sada potpuno novo gorivo za buster, nešto kraće vreme rada ali za skoro trećinu veći potisak na +20 stepeni celzijusa. Iz ranijeg grafikona vidi se da sadašnji buster, onih 6 šaški, to može jedino na tropskih +50 stepeni. E, sad nam je to jedan segment problema. Drugi segment je dodatni marševski motor kome mora da se poveća specifični impuls goriva menjanjem sastava goriva. Autori sami u tekstu kažu da: "letna ispitivanja pokazuju da pod određenim uslovima propulzivna grupa nema snagu da dostigne domet od 5 km". Da li su te okolnosti na -40 ili +20 stepeni? Kako kažu doadavanje nitramina u sastav goriva bi trebalo da reši stvar, i naravno vreme, još vremena. Neko bi možda celu stvar banalizovao i maliciozno rekao, stvar se jedva odlepi od rampe i možda se nekada i dovuče do cilja na petom kilometru, ali kako konstruktori po meni imaju pomalo nemoguć zadatak da uz nešto staro i nešto novo zadovolje, po meni, preambiciozne TT zahteve, a finansije idu na kašičicu još se i dobro snalaze.
|
|
|
|