POVR 9M14 Maljutka

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Optička varka. Ako ti je pri ruci, uzmi još koju fotografiju (ima ih na prethodnim stranicama) pa pukni linije i na njima. Ima ona jedna dobra Vojina gdje je u horizontali bez zakrivljenja slike.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za sada sam našao ovu ali i ovde ima perspektive, rezultat sličan.


P.S Vojina slika.
P.P.S.
još jedna Vojina fotogtafija na uvid, za prosuditi...

• 2Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo sam se igrao sa bojicama i pokušao dovesti u red pukovnikovu hipotezu


Malo sam u dilemi sa donjim busterom , ako su mlaznice bustera i marš motora na skici pravom mjestu onda bi gorivo moralo biti podijeljeno na dva dijela ili bi bila neka praznina u motoru što baš nije pametno , to bi znaćilo razvoj nove pripale i taj bi motor izlazio lijeno na režim . Crvenom bojom sam označio potrebne površine izgaranja baruta , a da bude sve u granicama normale buster gori sa svih strana , a marševski kao cigareta

• 2Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ova je sa blagim zakošenjem a i na drugom sredstvu pa se pitam dali su to stvarne rakete ili neki modeli za demonstraciju?

Po priči još iz Zr da je deo na 2T5 skinut sa Spajdera me je povuklo da ih zajedno slikam iz dva ugla..

i odavde pogled za poređenje.

Za sve vreme dok sam ih ja obilazio sa druge je strane bila samo jedna 2T5..

Nadam se da sad ovde ima materijala za novog divana do nekog narednog Partnera ili sl...ako pre ne zavirimo unutra...

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni se čini da je b/g ipak ona koja je na Bumbaru-136mm. Nije u pitanju kalibar već masa, manja je nego na Pauku.
Nego sve mi se čini da je to moglo jednostavnije.



Sa gornje strane je trenutna postavka, buster+ kalem. Sa donje strane je prostor koji ostaje posle izbacivanja kalema. Neka se odradi sa dvostrukom količinom goriva za startni motor nakon izbacivanja kalema i sa novim rešenjem marš motora, verujem da bi se dobio približni domet.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aramis da bi raketa letila sa cca 200 m/s potisak marš motora mora biti 3 put veći od onog standardnog , koji daje 115 m/. Da bi se postigao 3 put veći potisak mora se napraviti motor sa tri put većom površinom izgaranja ili napraviti gorivo sa tri put veća brzina izgaranja. Naravno da su moguće i kombinacije , malo veći motor i malo brže gorivo. Tako veliko povećanje potiska se ne može ostvariti samo promjenom impulsa goriva ( upotrebom kompozita ) jer to nisu tako drastične razlike. Osim toga i taj kompozit mora biti bezdiman i hladan kako nebi istopio mlaznice , a ja taj kompozit ne vidim , mislim ne vidim ga u Srbiji kao mogući energent.

Po skici Ti si povećao potisak bustera za malo više od dva put i to bi dva put težoj raketi dalo opet onih poznatih 115 m/s ili koji metar više . Zato su oni nakitili raketu sa hrpom mlaznica i dva duplo jača bustera.

hajdemo vidjeti da li u raspoloživi prostor po rasporedu mlaznica stanu 4 bloka goriva ... cijev dužine 112,5 vanjskog promjera 91 mm i rupa 78,6. Blok gori sa svih strana i zato mora imati početni prostor za par milimetara veći .

Gorivo se radi exstruzijom kao kontinuirana cijev pa se onda reže na zadanu mjeru , skoro da ne igra ulogu da li je to jedan komad dužine 225 mm ili su to dva komada po 112,5 mm.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@raketaš
ako pogledaš bolje skicu, videćeš da je u pitanju stara Maljutka bez kalema i povećanog bustera. Masa nije dva puta veća nego je tu li la.
Dodavanje još jednog segmenta raketnog goriva bustera što je 750g, a sa druge strane izbacuje se kalem, traseri, stari žiroskop. Još ako se sa stabilizatorima nešto uradi...
Koliko bi u tim uslovima porasla brzina rakete u startu i kako bi se odrazilo na let povećani potisak marš motora i odsustvo žice?

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Detalj spoja krilnog sektora i motora na originalnoj Maljutki.





Na slici velike Maljutke izvana se vidi da je sve ostalo isto.



Znači donji buster je na ovoj maketi isti, odnosno da se izvede u dužoj varijanti sve komponente se moraju praviti nove što se kosi sa idejom korištenja postojećeg.
Moguće da je gornji buster na sebe preuzeo 3/4 potrebnog potiska jer tamo ima prostora, nova je komponenta, a i bolje je da buster bude pri vrhu.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Dok2015, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sa Vojinim dopuštenjem, kako su celu stvar videli on i Dok2015 posle Dana Vojske u Zrenjaninu...

• 3Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, voja64, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako uzmemo kao gotovu stvar da velika Maljutka ima bojevu glavu od Bumbara ( a meni je to jedino logično ) onda u ovim hipotetskim maljutkama moramo poštivati gabarite i oblik bojeve glave , a prije svega centralnu šupljinu- cijev kroz koju se formira kumulativni mlaz .

Oko te cijevi možemo staviti što želimo , kod bumbara je to marševsko punjenje i ono izgara po svim površinama osim po vanjskoj površini koja je inhibirana


Taj oblik punjenja poznat kao BATES daje skoro konstantan potisak i za razliku od cigarete koja kod maljutke teško daje 100 njutna potiska , BATES bez problema daje 500N ali radi kratko oko 4 s.

Moguće je da su uporabom nešto bržeg goriva konstruktori velike Maljutke preradili marš motor bumbara u buster velike Maljutke.

Ne vidim način ni mogućnost da u tom prostoru bude i buster i marš motor , pogotovo ne postoji nikakva šansa da kroz iste mlaznice radi i buster i marš motor. Takvi dvorežimski motori se koriste ali ne u tako velikom dijapazonu potisaka