POVR 9M14 Maljutka

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Svaka ti dala pukovniće, ja sam se pobojao shema iz pulta za upravljanje, ovo je ok , mislim da je i iz ovih shema rada komutatora potpuno razumljivo , ako ima pitanja slušam ..

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jemen

• 6Ovo se svidja korisnicima: djox, Mercury, Gargantua, voja64, ray ban11, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kamena sa ramena

• 7Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, raketaš, Ray1973, voja64, Novi, ray ban11, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Što više raskopavamo originalnu maljutku, sve se više potvrđuje da bilo kakva modifikacija u smislu friziranja motora vodi do toga da konstruktor od svega ima samo veliku glavobolju, a krajnji učinak je dvojben. Ako se uz novi motor uvodi i novo upravljanje, novi žiroskop itd onda to više uopće nije maljutka i ne vidim smisao zadržavanja bilo koje komponente kao što su krila, mlaznice ili neke druge.

Kod originalne, buster nabije brzinu 120 m/s i rotaciju 8,5 ob/s, onda marševski održava tu brzinu, a krila koja su pod kutem 3deg15' i interesantno, odmatanje žice sa kalema ! održavaju obodnu brzinu.

I sve dok je putna brzina odnosno rotacija jednolična, vođenje ovako kako je, preko ovog komutatora, ima smisla odnosno raketa je upravljiva. Tek sad vidim da bilo kakvo nabijanje bustera ili marš motora uz zadržavanje što bi reklo hardvera ne vodi nigdje.

Ako se modifikacija provodi tako što nešto novo mora biti prilagođeno starom ili staro novom onda je sve to jedna velika patnja i bolje je na kulman staviti novi čisti papir.

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua, ray ban11, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ Pukovnik kad gledamo veliku maljutku onda si u pravu , to je klatastrofa od krpanja , ali ako gledamo originalnu maljutku i one novotarije koje su došle iz Krušika ili tko zna otkud onda to nije tako velik iskorak.
Naravno pod uvjetom da ekipa koja to razvija koristi suvremene sustave za obradu podataka i da ima znanje u modeliranju , tih nekoliko modifikacija mogu biti kao modifikacije u programu mikoračunala . Vidimo iz ovoga što smo do sada napisali , da svaka promjena u masi ili potisku motora dovodi do nekih drugih brzina leta i brzina rotacije , a to je vezano uz onih 15 ms koliko treba naglavcima da se prebace s jednog kraja na drugi. Ima tu neka mala rezerva , ali samo uvođenjem fiksnog srednjeg položaja za naglavak ili mlaznicu , možemo to vrijeme prepoloviti i letiti brže.

Onomad kad je grmilio, u neku našu luku uplovio je brod pun Maliutki i Fagota , ali bez komandnih pultova i bez simulatora za obuku , pa smo to sve napravili iznova kao program za PC . Nismo imali podataka o potisku motora i o veličini vektora potiska , ma nismo im ali ništa , osim dobre volje i znanja.

Naravno da bi neko drugo mjesto za žiroskop dalo veću komociju konstruktoru motora, ali izbacivanje žiroskopa izvan ose rakete dovodi do niza problema , vidimo kako je prošao Bumbar s tim , ne kažem da je zbog toga propao , ali je i to jedan od razloga. Zašto nije korištena licencna dokumentacija za Fagota , pa se barem žiroskop iskoristilo , na Bumbaru , ne znam , vjerojatno su dečki bili zavedeni francuskom salonskom školom , ili nije bilo mjesta u osi rakete, ili je u pitanju sujeta konstruktora .

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua, raketaš, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Neka se nađu i ove stranice, mehanizam za što bi rekli kormilarenje i malo o traseru.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, voja64, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad sam 4.10 postavio sliku one raskošne crnke u misionarskom zagrljaju sa Maljutkom nisam se nadao ovakvom uspjehu ... za manje od mjesec dana smo demistificuirali način vođenja maljutke , sve te mrdalice i naglavke i doveli stvar na čistac vezano za onu Atrapu iz Zrenjanina.

Sad kad znamo nešto više o tome i nakon Aramisovog posta na temi Bumbara možemo malo poraditi na konstrukciji velike Makljutke sa genima Bumbara .

Nažalost imamo samo podatke za jedan blok goriva marševskog motora , onog manjeg , ali znamo da je u pitanju bezdimni , dvobazni barut , vidimo zadivljujući potisak od 100 kila u marševskoj fazi leta ... mislim da imamo početne uvjete za nastavak rada na velikoj maljutki.

Malo sam se igrao sa brojevima....brzina izgaranja od 8,4 mm/s i vrijeme rada motora od 4,8 sekundi nam daje debljinu svoda goriva sa svake strane 40 mm , na bazi tih 40 mm , mogli bi procijeniti kolika je rupa u gorivu, i vanski promjer , po fotke koju je obradio gargantua . Iz toga i mase goriva možemo izračunati koliko je gorivo dugačko.

I eto nam osnovni podatak koliko je dugačka bojeva glava i onaj prostor za marš motor bumbara odnosno buster motor velike Maljutke.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

raketas, jel moze malo vise podataka o tom PC simulatoru za maljutku iz 90-tih.

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Кад се већ пише о моторима:

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, ray ban11, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Majevica je malo prespavao zadnjih mjeseci pa nije vidio da smo protabirili taj znanstveni rad , ali dobro nam došao u ekipu za rekonstrukciju odnosno demistifikaciju atrape iz Zrenjanina.