|
Vratimo se našoj Maljutki , odnosno onoj maketi iz Zrenjanina.
Pošli smo od toga da bi joj potisak od 500 N mogao biti dovoljan za let sa brzinom od 200m/s , U prethodnom postu smo konstatirali da barut zipa NGR 105 kod tlaka od 100 bara nema dovoljno brzine da bi producirao potrebnu količinu plinova i ostvario 500 N potiska , naime daje samo 349 N . Dizanjem tlaka u motoru raste brzina izgaranja i priliv plinova , stvar je skoro linearna da bi sa 349 N digli na 500 N trebamo 1,43 puta veću brzinu izgaranja .. prema dijagramu i tablici koju je dao Pukovnik vidimo da bi kod tlaka od 165 bara ( 16,5 MPa) imali potrebnu brzinu i potisak. Kod tih velikih tlakova Cf se skoro ne mijenja , a ako želimo točno izračunati treba vidjeti u tablicama koliko se povećao
Gorivo na bazi ADN mora smanjiti brzinu izgaranja za 3,1 puta i vidimo da bi tako mala brzina od 9,5 mm / s bila moguća kod tlaka od 12 -15 bara . Švedi nisu ispitivali karakteristike na tlaku nižem od 20 bara već su samo matematičkom regresijom potegli pravac na tlakove ispod 20 bara , ali za ovaj nivo diskusije nije ni bitno.
Vidimo da jedno zastarjelo gorivo i jedno moderno gorivo imaju raspon tlakova od 10 i više puta za isti potisak.
Tlak od 165 bara je već ozbiljan tlak i to traži komoru rađenu valjanjem od Maraging čelika , dok tlak od 16 bara izdržava sama termoizolaciona obloga na motoru.
E sad netko će reći da uspoređujem baba i žabe NGR 105 je jedno zaista zastarjelo gorivo , prvijenac vojne industrije Jugoslavije , i nakon njega je bilo razvijeno barem još 300 različitih oblika ili modifikacija . Dodavanjem raznih aditiva se mijenjao prvi faktor ( faktor a ) pokušavalo se nešto napraviti sa eksponentom n , ali generalno svi ti baruti od Maljutke Ognja Grada ili Orkana se vrte sa tim eksponentom oko 0,7.
Vidimo da taj mali potisak od 350 N nije dovoljan za našu Maljutku ,pogotovo što ona u zoni marševskog motora nije promjera 136 mm već bih rekao da je to oko 125 mm , znači još manja površina izgaranja i još manji potisak , zato sam u prvoj analizi te Velike Maljutke vidio dva marševska motora .
I ako mislite da smo s ovim došli do kraja , nismo ha ha , ima još jedna zanimljiva kvaka sa tim eksponentom n u zakonu gorenja , o tome drugi put.
Dok sam ja ovo pisao i računao pukovnik me prestigao , svaka ti dala ,,, dobro si to sve izanalizirao.
Pa ne znam ni ja da li bi taj ADN gorio stabilno na tako malom tlaku , osim toga tu se već narušavaju zakoni termodinamike naime već se osjeti otpor zraka tom strujanju iz motora. Lako je govoriti kad imamo u komori 100 bara , a vani 1 bar apsolutno , ali kad je u komori 10 bara , a vani taj jedan bar to se osjeti, zbog toga Cf osjetno pada kod malih tlakova i to treba uzimati u obzir.
Ali za ovaj nivo rasprave nije ni bitno, naravno da nitko normalan neće ići sa tlakom ispod 500 PSI , to je nekako donja školska granica.
|
