|
Poslao: 21 Dec 2016 19:38
|
offline
- Gargantua
- Legendarni građanin
- Pridružio: 24 Sep 2013
- Poruke: 4912
|
Pukovniče misliš na ovaj spoj?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Dec 2016 20:10
|
offline
- Gargantua
- Legendarni građanin
- Pridružio: 24 Sep 2013
- Poruke: 4912
|
Na slikama izgleda da taj i spoj ispod odaju utisak da se "olovke" nalaze u simetrčnom i možda i zasebnom prostoru...
Što se olovki tiče izgleda da su današnji klinci nekako skloni vandalizmu, iako je slika malo neoštra opet neki staniol u olovci...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Dec 2016 20:58
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5399
|
Te olovke mi ne daju mira, nije da ne spavam zbog njih , ali tu je negdje .
Hvala Bati na slikama koje neke stvari objašnjavaju, a neke kompliciraju, pa ču zato ponoviti sliku sa nekim mojim viđenjem i opisom .
Pozicija 1 je granica plastike i metala , sve lijevo od toga je prešana plastika (AG-4), tako da su tu i rupe za vijke pomoću kojih se montira traser poz 2 i prsten poz 3. Prisustvo tih elemenata ne mora značiti da velika Maljutka ima IC traser , nitko normalan neće praviti nove kalupe za prešanje u fazi prototipa. Ako se budu pravili novi kalupi onda će sigurno biti i krila rađena drukčije i u drugom obliku , ali o tom potom.
Ja bih rekao da na maloj Maljutki imamo tri tipa mlaznica ( od 4 ) poz. 4 je po mome centražni otvor ( kirner ) koji služi kod obrade i vjerojatno kod namještanja u napravu za zavarivanje , takve su dvije mlaznice . Treća mlaznica ima one prizmice po kojima se centrira bojeva glava , a četvrta ima i šlic po kom klizi na rampi. Sve to vidimo na velikoj Maljutki i to ide u prilog tezi da je tu zaista originalni buster motor .
Pozicija 1-7 metal, komora buster motora , na poziciji 6 završava metal i tu je dolazila bojeva glava , a u ovom slučaju plastični prsten omeđen pozicijom 6-7.
Olovke ne smijemo zaboraviti , jasno je da se one moraju montirati naknadno kroz zazor u plaštu poz 5, ta montaža je najvjerojatnije preko navoja , bili smo smatrali da je to neki senzor i slično , ali bi bila dosta kilava montaža da su tu neke žice , trebalo bi ih pincetom izvlačiti van pa zalotat senzor pa opet sve vratiti nazad ... ne pije to vode.
Da ne ponavljam sliku , par postova ranije ( strana 94 ) sam potegao crvene linije kao ose mlaznica , vidi se da su busterske mlaznice točno u sredini između krilaca , a osa olovaka je bliže krilcima , malo se zbog toga ljuti aerodinamika ali valjda prolazi.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Dec 2016 21:45
|
offline
- bato
- Super građanin
- Pridružio: 31 Jan 2010
- Poruke: 1059
- Gde živiš: Novi Sad
|
^
Хвала. Нисам баш најпажљивије испратио тему. 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Dec 2016 23:05
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5399
|
Svaka ti dala bato , ne pratiš temu , ali si nas uvaljao u staniol žvake i bisere , a nađe se i koja rasna crnka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Dec 2016 07:01
|
offline
- Drug pukovnik
- Legendarni građanin
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 5520
|
U pravu ste za mlaznice, jedino mi nije jasno (znam da iznutra postoje brtve pa kad se sve posteže brtva dihta) kako se ostvaruje brtvljenje kod ovih mlaznica sa recimo ravnim čelom. Ne vidim da je zavar ''skroz okolo'' jedino ako nije po čelu jedan mršavi argonski prolaz.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Dec 2016 08:09
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5399
|
Tu se dosta sramežljivo vidi taj zavar sa ćela , taj dio je potokaren zbog spoja sa bojevom glavom. O tim detaljima još nismo pisali .. kao što je spoj bustera i marš motora preko navoja i dva dihtunga . Komora marš motora je rađena dubokim izvlačenjem na prešama za izvlačenje čahura . Mi smo u Pretisu znali uskakati kao ispomoć Krušiku u tim poslovima , a ostale elemnte su radili u Krušiku ili kooperanti iz srbije , sva ta zavraivanja su rađena u Krušiku , nisam obračao pažnju da li to rade automati ( tada nije bilo robota ) ili je to ručni rad , gledajući batine fotke to jer ručni rad .
Nego vratimo se mi na buster .. još se nismo skinuli sa rampe , niti zaletili žiroskop.
Ciolkovski kaže da se sa gorivom KRG 711 koje ima masu od 750 grama i gori 0,7 s može masu od 10,9 kg nagurati do 120 m/s , u podacima vidim da buster neke poboljšane maljutke razvija potisak kad je na plus 50 C 2200 N , i ako gledamo trenutak kad je svo gorivo potrošeno dobijamo ubrzanje od cca 220 m/s2.
Sa tim ubrzanjem odnosno prirastom puta u jedinici vremena zaletavamo žiroskop , i toga bi se morali držati i kod velike maljutke .
Druga kontrola bi nam trebala biti brzina maljutke na šinama lansera u trenutku kad se žiro oslobodio armiranja , maksimalni promjer žiroskopa je 32 mm , a čini mi se da je trakica namotana do tog promjera , a kako se trakica odmotava smanjuje se promjer i na kraju kod promjera 10 mm se trakica izvlači iz osovine, koliko se sjećam tada je brzina vrtnje žiroskopa 28000 rpm, i tada žiro pamti položaj lansera .
|
|
|
|
|
|
