SVLR Grad 122 mm

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kakve su ove "naše" 122/128 m91 u odnosu na druge 122 grad rakete??

• 5Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, babaroga, voja64, bojank, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Richard Norman Wimpress je siva eminencija raketne tehnologije na kruta goriva , znači tijekom rata je radio u okvirima https://en.wikipedia.org/wiki/California_Institute_of_Technology, radio u https://en.wikipedia.org/wiki/Jet_Propulsion_Laboratory kojim je tada rukovodio https://en.wikipedia.org/wiki/Theodore_von_K%C3%A1rm%C3%A1n.

Iz te su kuhinje zapravo izašla sva raketna goriva i sve rakete na kruto gorivo , tu su razvijeni postupci ekstruzije dvobaznih raketnih baruta , a isto tako i prva kompozitna raketna goriva.

Rekoh njegova knjiga je biblija , nije to skripta . uđbenik raketnog pogona koji se sluša na trećoj godini faksa , to je priručnik za gotovog inženjera termodinamićara koji već zna sve o strujanjima plinova ili vodene pare , ali se prvi put susreće sa raketnim gorivom i fenomenima tih tlakova i brzina strujanja, i tu je JPL i sam Wimpress bio na muci što objaviti u knjizi kako bi brzo obrazovao dovoljno potencijalnih kandidata za nastavak raketnih programa , a da opet ne skine gaće pred rusima, jer je njegov daljnji rad bio isključivo u vojnim raketnim programima.

To je općenito prva i jedinavrijedna knjiga na svjetskom tržištu informacija o toj temi skoro deset godina, rusi su je preveli 1952 , nešto iza toga se pojavila poznata knjiga Marcel Barrer (La Propulsion par fusées) 1957 i par godina iza na ruskom i engleskom , ali Barrer više tupi o tekućem kisiku i alkoholu , isto kao i Wimpressov kolega George Sutton (Rocket Propulsion Elements) 1949 .

Sve negdje do 1960 godine su sve snage na svim stranama svijeta bile usmjerene u razvoj motora za velike balističke rakete , koje su na kraju poslužile za let u svemir , a motorima i raketama na kruto gorivo se tu i tamo bavio neki zaneseanjak. Ako se štogod i pisalo o raketama na kruta goriva to je onda bilo u sklopu neke unutrašnje balistike topova , i to više u smislu bestrzajaca ili gasnih kočnica , a ne samih raketa .



Stvar se kod rusa drastično mijenja 1961 godine kad Kurov i Dolžanski izdaju knjigu osnove projektiranja barutnih raketa 1961 godine posvećenu isključivo motorima i raketama na kruto raketno gorivo.Naravno da ih ameri prevode i tiskaju jedno tajno izdanje ne engleskom http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&met.....=AD0295829

Wimpressa i njegovu knjigu uredno citiraju i danas , a 1968 Orlov i Mazing https://www.biblio.com/book/thermodynamic-ballisti...../286791643 uredno analiziraju dijagrame motora MK1 i MK2 i prave analize tih motora sa termoizolacijom i bez.

Sad ste možda svjesni gdi smo mi bili tada , PLAMEN ima tipsku oznaku M-63 po godini kad je uveden u naoružanje , jest da je to sve išlo kilavo ali je išlo.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

RazGRADirali smo temu, pa dok nije stigao žuti karton još par svačega...
S obzirom da se snaći u svim tim Mk i Mod nije lako, jedna usporedna tablica



Ova mornarička HVSR je slična Plamenu, obratno naravno.





To i ostale starudije se mogu naći ovdje
http://michaelhiske.de/VereinigteStaaten/StartSeite.htm

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Veliki" i "mali" Grad, jedan pored drugog...

• 4Ovo se svidja korisnicima: Oluj2.1, Gargantua, voja64, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@gargantua
Znam da šiljim zob, ali ovo je ''veliki'' i ''veeeeeliki'' Grad
Desno je fugasno-parčadna M-21OB, a lijevo kazetna M-21MK od preko 3200mm.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Drug pukovnik
Hvala na dopuni, moja je greška što nisam stavio pravilne oznake raketa nego sam se glupirao sa navodnicima i tako mogao dovesti ljude u zabunu da se radi o komparaciji 9M28F i M 21, a u stvari je činjenično stanje onako kako si naveo.

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa nije Grad nastao samo tako preko noći , desetak godina su ruje tesali po tome , od Wimpresove knjige do Kurova i Dolžanskog , i od prvih radova Gantmahera i Levina prošlo je desetak godina do uvođenja Grada u naoružanje .

Ne očekujem žuti karton ako moderator ima imalo pameti , načeli smo fundamentalnu temu , važniju od slikovnica iz Sirije ili od ne znam kuda .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prikupio sam podatke za 9M22M, to je ''mala'' partizanska.

Osnovni podatci:
Dužina: 1930mm sa upaljačem
Masa: 46kg
Temp.dijapazon: +15 do +50 degC
Maks.daljina: 10,8km

Komora motora:
Promjer: 122mm
Duljina: 975mm
Stjenka: 3,1mm
Masa: 9,29kg
Materijal: niskougljični legirani čelik G2, čvrstoća 90kg/mm2
Polazni komad: rondela 333x18,5mm

Raketno gorivo i motor:
Marka goriva: RSI-12M
Masa goriva: 9,52kg
Vrijeme rada motora: 1,23 - 1,06 s (+15 do +50 degC)
Kritični promjer mlaznice: 13mm
Izlazni promjer mlaznice: 23,5mm
Broj mlaznica: ? ako netko ima sliku zguza bila bi poželjna
Šaška: dia98/dia13,5 x 895mm - ovo je pretpostavka, donja šaška od M-21OF (9M22)

Iz dostupnih podataka pod pretpostavkom da je i dalje 7 mlaznica dođe se do znatno višeg tlaka u motoru neko kod 9M22 gdje je nekih 70 bara sa 7 mlaznica kritičnog promjera 19mm. Ovdje to ide na 110 bara, ista je komora, ali valjda zbog temperature to može proći.
Mlaznica izgleda skroz šulavo.

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Liči li još ikome ovo na zalutalu raketu GRADA.