Samohodna haubica 122mm SORA D-30/04

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kakve veze ima fap 2832 sa SOROM???
I da li je bitno dal je u pitanju fap 2832 ili 32 ili 30???

• 2Ovo se svidja korisnicima: Metanoja, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Pa nista posebno ..samo su se vrata kabine pomenutog FAP nasla na kamionu -nosacu SORA(2026 ) ... a kolege su pitale odakle ta vrata ... dakle nista strasno ...

Kad smo vec kod kamiona vidim na slikama

http://en.wikipedia.org/wiki/Sora_122mm

da su kamioni FAP2026BDS/A ( Partner 2013 ) i BS/AV ( Partner 2011 ) .

• 2Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, Metanoja
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Metanoja ::Kada se pažljivo pročita deo Paligorićevog rada vezano za NORU B52,vidi se da je ona njegovo delo,nema tu nikakvih novih klinaca,SORA je njihovo delo,ali precizno sledi Paligorićevu školu.
Inače ovaj rad je sveti gral za sve koje zanima ova tematika i daje gotovo sve odgovore na pitanja koja su postavljena ovde ili na NORI-noj temi.

Citat:Odabranim rešenjem svesno je usvojen koncept po masi te-
žeg (u odnosu na neke konkurente – francuski CEAZAR, izraelski ATMOS),
ali znatno jeftinijeg oruđa, realizovanog upotrebom legiranih konstrukcionih
čelika, budući da naša sirovinska, tehnološka i proizvodna baza ne može da
prati trend razvoja i proizvodnje lakih oruđa zasnovanih na primeni skupih, vi-
sokokvalitetnih legura od lakih materijala. U odnosu na konkurentna rešenja
sistem NORA-B52, po kriterijumu dejstva projektila na cilju ima istu efikasnost,
a po kriterijumu tučene površine u rejonima dejstva je superiorniji.

Da se malo vratimo na ovo garavo

Anastas kaže ... odabranim rešenjem... ali ne kaže kad je to rešenje odabrano , tu moramo imati na umu vremensku crtu i postaviti 1992 ili 1996 godinu kao granicu .

1996 definitivno nema PRETIS a u sasatavu neke krnje varijante Jugoslavije , a to znači i definitivno nema čahure za NORU . I tada počinju varijante NORE bez čahure. Kod SORE to nije problem jer je čahura u svim varijantama uvijek prisutna , a ima je za kupiti kod barem deset firmu u svijetu.

Po pitanju vozila 8x8 sa hidrotransmisijama mislim da je razvoj prekinut zbog love , a ne zbog tehnike, čak je veliki dio te tehnike prije raspada Juge bio osvojen , u ostalom bila je na televiziji scena gdi NORA sa svojim hidrotransmisijama vozi po livadi.

Dr. Živko Ilijevski koji je tada bio načelnik sektora za vozila u Kumodražu sada dosta piše o hibridnim pogonima vozila, a to su sve rezultati istraživanja za to novo hibridno vozilo 8x8. Nemojmo zaboraviti da je i onaj nesretni ZIL 135 u jednom od prototipova imao elektromotore u kotačima , dakle dugo se već vuče po projektnim uredima varijanta topa između prednjih i zadnjih kotača.

Ja bih ovaj Anastasov članak protumačio ovako ... za vrijeme Juge smo imali dovoljno love i znanja da krenemo u razvoj novog vozila 8x8 , a onda smo ostali bez jJuge i love , a da bi nešto radili onda smo smislili tu triper varijantu sa visokom montažom topa i to uvaljali u Aziju i Afriku , a kraj TOC a nema šanse to zavaljati u VS.

Kad kažem neki novi klinci onda mislim na mladu ekipu koju vidim na televiziji kako se pentra po SORI , i pokušavam pratiti njihove misli..... ako je deda Anastas mogo staviti onu mrcinu na Kamaza , pa budemo mi stavili i naše topće na nejakog FAP a pa možda preživi.....

Kad već pišem o tim mrcinama na kamionima onda samo da napomenem da ni Češka DANA nije prošla ispitivanja kod Rusa , na njihovom ekvivalentu TOC a, ali su ipak kupili stotinjka komada i dali na trupna ispitivanja , i to kasnije sve uvaljali u Gruziju . A DANA je mila majka kao konstrukcija spram NORE na Kamazu.

Ovo zadnje garavo mi zaista nije jasno , mislim jasno mi je šta radi 155 da kad grune na livadi , ali ono u nastavku

• 1Ovo se svidja korisniku: Metanoja
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste NORA B52 izgleda nije prosla ispitivanja TOC-a (pitanje je da li je bilo i zelje da se takav sistem kupi), ali SORA koju radi VTI ce ocigledno proci jer se ne bi ni razvijala da se zna da nema sanse da prodje ispitivanja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije to pitanje želje da se nešto kupi ili ne za VS, TOC se ne spušta na taj nivo. Jako puno poligonskog rada je u rukama i nogama tih ljudi tamo , i jako puno novaca je uloženo u ispitivanja sredstava ratne tehnike , i formiranja Jugoslavenskih Armijskih Standarda ( JAS ) odnosno Standarda Narodne Odbrane ( SNO ) ja sad ne znam kako se to zove u Srbiji , ali nitko normalan se ne usuđuje mijenjati Tehničke Usalove ( TU ) JNA ili SNO.

Taj koji bi mijenjao TU mora imati muda veća od Anastasovih i Vučurovih zajedno, jer su ih oni pisali , ali na bazi iskustva i znanja svih onih generacija oficira inžinjera artiljerije, na čijem su iskustvu oni izrasli.

A taj TOC je nemilosrdan , tu nema cici mici . tu ili letiš ili ne letiš nema ništa između.

Sasvim su druge varijante kad je u pitanju izvoz , tada su na snazi neki drugi normativi.

• 1Ovo se svidja korisniku: Metanoja
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zaključni pasus iz Paligorićeve analize o NORI ali apsolutno pimenljivo i ovde:Citat:Konačno, razvoj i proizvodnju artiljerijskih sistema naoružanja treba organizovati prema proverenim tehnološkim procedurama i odredbama Pravilnika o opremanju VS sredstvima NVO. Pri tome je presudan uticaj menadžmenta svake kompanije da moguće rizike izbegne, odnosno svede u prihvatljive norme

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uvek mozes da postavis uslove tako da nesto prodje ili da nesto ne prodje (ispitivanja). Eto Osa je prosla.

To sto imas vise love (a JNA je nikada nije imala viska) ne znaci da treba i da se razbacujes sa njom. Specijalno vozilo 8x8 (ili 6x6) je uvek bolje od obicnoga kamiona, a gusenicar je bolji od 8x8, ali svaki od njih nabija cenu. Ali su bolji samo u pokretljiovosti po terenu, i u kolicini oklopa, jer cevka ispaljuje isto. Kamion kao sasija, pod uslovom da moze da izdrzi haubicu, a izgleda da moze, nije losiji nego taj isti kamion koji vuce orudje. Na kraju je kriterijum bio cena-efikasnost, a tu maksimum daje upravo orudje ugradjeno na obicni kamion.

Ideja Sore jeste da se vucena haubica D 30 J unapredi u samohodnu i da joj se unapredi SUV, kao i smanji broj posade. Na kraju dobijes nesto bolje za pristojnu cenu.

• 1Ovo se svidja korisniku: djboj
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I meni je familija Dana i Zuzana reper kako to sve treba da izgleda.Ali isto tako mislim čim Hrvatskoj budu isporučene Pzh 2000,eto NORE B52 u trupi,izmisliće se već neki lex specialis da se zaobiđe TOC,u generalnom srozavanju vredonsti to neće biti najgore što nas je snašlo,uostalom NORA B52 ide na indijski tender,a tamo nema zezanja,ako ništa znaćemo kolko vredi i na šta jedna ozbiljna armija kao što je indijska ima pritužbe.

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Испитивање хаубице 122мм БНТ - крајем '90.тих....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

raketaš ::Nije to pitanje želje da se nešto kupi ili ne za VS, TOC se ne spušta na taj nivo. Jako puno poligonskog rada je u rukama i nogama tih ljudi tamo , i jako puno novaca je uloženo u ispitivanja sredstava ratne tehnike , i formiranja Jugoslavenskih Armijskih Standarda ( JAS ) odnosno Standarda Narodne Odbrane ( SNO ) ja sad ne znam kako se to zove u Srbiji , ali nitko normalan se ne usuđuje mijenjati Tehničke Usalove ( TU ) JNA ili SNO.

Taj koji bi mijenjao TU mora imati muda veća od Anastasovih i Vučurovih zajedno, jer su ih oni pisali , ali na bazi iskustva i znanja svih onih generacija oficira inžinjera artiljerije, na čijem su iskustvu oni izrasli.

A taj TOC je nemilosrdan , tu nema cici mici . tu ili letiš ili ne letiš nema ništa između.

Sasvim su druge varijante kad je u pitanju izvoz , tada su na snazi neki drugi normativi.

Kao sto rekoh SORU razvija VTI, za razliku od NORE B52 ciji je razvoj nastavio YI i to ne za VS nego za izvoz.
I tu postoji velika razlika.Nije VS luda da preko svog VTI razvija sredstvo koje nema sanse da prodje ispitivanja, opet njenog, TOC.
Da je VS htela NORA B52, razvoj bi nastavio VTI, mozda pocetna ispitivanja ne bi prosla ali bi ona bila reper za poboljsanja.