|
Spreman za trziste ne znaci spreman za proizvodnju. Nisu ovo kola pa da mora da se isporuci dileru i da sjedi u salonu u vise boja da bi snajka odabrala koji ce BMW i kupila.
Haubice se proizvode samo po potpisanom ugovoru. Pogotovu za stranog kupca.
Prototip je gotov vec tri godine, znaci da je projektovanje davno zavrseno. I neka ispitivanja su radjena. Mi ne znamo koja i dokle.
Ali, u osnovi je to potpuno isti koncept kao Nora, samo doradjen (poboljsan). Nema tu sad velikih nepoznanica. Ako su cijev i komoru i zatvarac uradili kako treba, a vjerujem da jesu, jer tu bar imamo decenije iskustva i u projektovanju i u proizvodnji, ne vidim sta jos moze da bude problem?
Znaci, trazi se kupac. Kao i sa prvom Norom. I kad se nadje kupac, uradice se probna serija, ispitati, i modifikovati ako mora malo, i onda stancaj.
To po meni znaci spreman za trziste.
Ja ne mislim da ce slati Aleksandra. Zato sto nije prosao deset godina upotrebe. Rizik je preveliki. A i tenderska dokumentacija kaze da se ispituje koncept, da se narudzbina za 18 komada moze razlikovati od testiranog modela, da bi tih 18 zadovoljili americke TTZ. Stajaznam, ameri mogu da traze svoje vozilo, onda sigurno ce traziti svoj SUV, uvezivanje u njihov sistem veza i prenosa podataka, i jos mnogo stosta.
Znaci 99% ide Nora osim ako Aleksandar nije po dizajnu blizi americkim TTZ. Na zalost, ti TTZ nisu objavljeni, ali su sastavni dio tendera kao addendum.
Uostalom, najbolje bi bilo da posalju oba modela, ali je pitanje hoce li ameri to dozvoliti i platiti. To je sad igranka koja se zove kako prodati proizvod. A proizvod je spreman i ceka kupca.
|
) ali znam da je nora imala (inicijalno) jako nestabilnu cev prilikom opaljenja i da mrsi nikako nije bio moguc. Jel se to do kraja ispeglalo?
