|
|
Poslao: 02 Nov 2014 19:52
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5335
|
7 oktobar.. 14 oktobar .. j bi ga , puno je tih oktobara u historiji
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Nov 2014 21:29
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5335
|
Sad ču biti opet zločest i pitati kako se tu upravlja sa kočnicama , ono želim dvije male ili dvije velike ili sve kočnice ...
ili sam posenilio
Tu gdi sam ofarbao u crveno kvadratić , mora se nalaziti mehanizam na lanseru sa jednom kajlom koja izađe van i ubode u taj kvadratić ako želimo da se dotična kočnica otvori kod lansiranja, a ko se kajla ne ubode u tu rupu onda raketa leti maksimalni domet.
Aerodinamičke kočnice su uz buster motor i TV kameru- korektor karakterne osobine Orkana , to je ono što ga čini najboljim.
|
|
|
|
Poslao: 02 Nov 2014 21:47
|
online
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25740
|
Samo se vi ovako lepo dobacujte a svi mi resto ibiceri što šta naučismo iz vaših pstova...i samo napred bar do 262 strane kao oznaka kalibra od ORKANa..
|
|
|
|
Poslao: 02 Nov 2014 22:04
|
offline
- Metanoja
- Počasni građanin
- Pridružio: 07 Jan 2007
- Poruke: 791
- Gde živiš: Beograd,Srbija
|
raketaš ::
Aerodinamičke kočnice su uz buster motor i TV kameru- korektor karakterne osobine Orkana , to je ono što ga čini najboljim.
Kako se došlo do konačnog dizajna tih kočnica,proračunima ili eksperimentalnim gađanjima,za ovu drugu varijantu mi se čini da je trebalo previše skupih raketa ispucati?
Inače pridružujem se želji da nastavite do 262.strane,pa i do VERINE 400-te sa vama je ovaj topik a i ceo forum dobio na kvalitetu,samo napred,željno čekamo svaki vaš post.
|
|
|
|
Poslao: 02 Nov 2014 22:24
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5335
|
Vučur je koristio kočnice već na Ognju tamo su bile četiri iste veličine , pa je mogao otvoriti dvije ili četiri ili ni jednu. I tamo je to dobro istrenirao i sebe i nas
Puno toga iz spoljne balistike je rađeno numeričkim metodama koje je prof Janković tih godina naveliko uvodio u istraživački rad. Bilo je i pucanja na poligonu i kikseva , ali smo tu više puta bili mi krivi zbog brljanja u proizvodnji nego konstrukcija ili aerodinamika.
Na primjer.. te bravice na kočnicama se ne bi otvorile jer bi jednostavno pukla osovinica ... zamislite ekser letvar zabijen u letvu i sad naglo potegnete klještima i pukne ekser na spoju sa glavom ... to nam se znalo dogoditi ... a čovjek bi reko bezvezni ekser .
Kočnice, odnosno namjerno povečanje otpora rakete se koristi i kod drugih raketnih sustava , na primjer na GRAD u se stavljaju karike na upaljač , a kod Uragana cijela kanta na nos
|
|
|
|
Poslao: 02 Nov 2014 22:34
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
raketaš ::Sad ču biti opet zločest i pitati kako se tu upravlja sa kočnicama , ono želim dvije male ili dvije velike ili sve kočnice ...
ili sam posenilio
Tu gdi sam ofarbao u crveno kvadratić , mora se nalaziti mehanizam na lanseru sa jednom kajlom koja izađe van i ubode u taj kvadratić ako želimo da se dotična kočnica otvori kod lansiranja, a ko se kajla ne ubode u tu rupu onda raketa leti maksimalni domet.
Aerodinamičke kočnice su uz buster motor i TV kameru- korektor karakterne osobine Orkana , to je ono što ga čini najboljim.
Kolega mislili ste sigurno na mehanizam u lans.cevi ? Ako je tako da li mozete da nam pokazete sta je to tacno u cevi .. imate predhodno postavljenu slike 4 -ke na ZIL- u .Hvala .
|
|
|
|
Poslao: 02 Nov 2014 22:42
|
offline
- Metanoja
- Počasni građanin
- Pridružio: 07 Jan 2007
- Poruke: 791
- Gde živiš: Beograd,Srbija
|
raketaš ::
Kočnice, odnosno namjerno povečanje otpora rakete se koristi i kod drugih raketnih sustava , na primjer na GRAD u se stavljaju karike na upaljač , a kod Uragana cijela kanta na nos
Možda su tu rusi opet pokazali praktičnost i ekonomičnos za razliku od Ognja i Orkana koje kao da je radio Mercedes-Benz?Čak i laiku je od prva uočljiv kvalitet naših raketa.
|
|
|
|