Samohodni višecevni raketni sistem 262mm M-87 "Orkan"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mene bi bilo sramota da prikazujem ovu skalameriju od "Orkana".

Problem su jedino rakete. Ako se Krušiku daju pare za razvoj sigurno ni one ne bi bile problem. Ovo mogu biti i šavne cevi, vozilo postoji neki od FAP-ova 8x8.

Doda se ovakav uređaj za kontrolu vatre, jedna bespilotna letilica po vozilu ili bateriji za izviđanje i prikupljanje podataka i to je to, eto izvoza.

Toughbook H1

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vazduhoplovac ::TOP GUN ::Vazduhoplovac ::Koji je razlog prebacivanja Orkana sa fapa na onaj Ruski tegljach (Zli ili shta vec?) ?

Zil i to je Orkan 2

I praktichno je Srbija spala samo na taj jedan "Orkan2" ?
Neznam,meni deluje prilichno bedasto u odnosu na Orkan1 kada pogledam one sline cevi

Da citiram sajt VS

Citat:Ракетни дивизион у Артиљеријској бригади Војске Србије из Алексинца користи самоходне вишецевне лансере ракета (СВЛР) М87 оркан са четири цеви постављене на лансирно возило 9П113М2 (камион ЗИЛ 135ЛМ) ракетног система земља-земља 9К52 луна-М. Модификовани лансери могу да се врате на основну намену.
Изворни пројекат СВЛР М87 био је у конфигурацији са 12 лансирних цеви постављених на теренском возилу ФАП 2832 БС/АВ. али током распада бивше Југославије лансери нису дошли до Србије. Интеграција лансирних цеви 262 mm на лансер 9П113М2 била је најједноставније решење, јер су за то била потребна минимална улагања.

i imamo ih 4 komada, sad jeste da bedno izgledaju, ali to je kao i sve ostalo u Srbiji. Kada bi vojska procenila da su potrebni (i našla pare) napravila bi nove.
Mene doduše interesuje kakav je taj novi sistem koji su razvili u VTI a nemamo podataka o njemu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vozilo je BAZ-135 rađeno u više verzija kao transporter sa tovarnim delom, kao vozilo raketnog sistema LUNA (koje smo mi preradili u Orkan 2) i kao vozilo VBR Uragan.....

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko Orkana2 ima skraćen nosač cevi? 1, 2 ili 3?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nije to toliko ni lose sto ima samo 4 cevi, pa sva dejstva u ratnim uslovima koja je imao, su se svela na 4-6 raketa. dakle nikad puna salva.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo sam bunario i 22289 i 93 imaju ceo nosač, ovaj gore nema, znači još jedan je pod znakom pitanja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Je li zna neko kako se puni taj ORKAN II?
Rucno?

Na originalnom ORKAN-u je ugradena neka vrsta krana ali ovde vidim samo one 4 cevi!

Pogledajte slike na prvoj stranici koje je Ron okacio:

http://www.mycity-military.com/Kopnena-vojska/Orkan-M-87-VBR.html

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Још једна слика са скраћеном или уклоњеном лансирном рампом.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da to nije skraćena/uklonjena lansirna rampa, već je ispred vozila na koje su postavljene cevi stalo vozilo sa kranom koje valdja služi za postavljanje raketa.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

rec-dve o vozilu Zil-135 (ili Baz-135).

Obilazeći odlazeću postavku sajama naoruzanja, imao sam nesvakidasnju priliku da prisustvujem jednom neverovatnom dogadjaju. - Startovanju motora Zil-135.

Koja je to krsina od vozila…

Procedura startovanja motora ide ovako:
Vozac startuje levi motor (kamion inace ima dva motora).
Upalio ga je iz petog pokusaja. Ajde buku da zanemarim -ipak je to ruski motor, ali kada je to pocelo da dimi…


Vozilu uopste nisu potrebni bacaci dimnih kutija.






I ko je rekao da Mig-29 mnogo dimi?

Ubrzo zatim usledile su i eksplozije (sto me je podsetilo na proslave dana drzavnosti, kada su na Kalemegdanu iz 15 artiljeriskih cevi ispaljivali pocasne plotune). Neki radnici koji su zatekli u blizini - razbezali se…
Uz te silne eksplozije izlece i vatra iz auspuha. Kako grune tako se napravi kolutic dima (ko kad se prave kolutici sa dimom cigare).

Drnda tako motor par minuta, pa se ugasi.
Sledi paljenje desnog motora.





Procedura i tok dogadjaja isti. Nakon toga vrsi se sinhronizacija rad motora. To je trajalo jedno 15 min. Za to vreme motori su se naizmenicno jedno tri puta gasili.

Sinhronizacija je nekako uspela (valjda), pa sledi porket. Radost vozaca nije dugo trajala. Vozilo nije preslo ni 10 metara, a jedan od motora se ugasio. Ponovno paljene je usledilo iz treceg-cetvrtog pokusaja. Malo dalje u kolima sede dva pripadnika vojne policije – Saobracajci. Po faci im vidis da razmisljaju da li uposte da dozvole vozilu da se ukljuci u saobracaj. Grmi motor, bljesti vatra, puca na sve strane…
Prilaze saobracajci obilaze vozilo, gledaju… Ne radi svetlosna signalizacija -zadnji desni migavac. Izlazi vojnik iz kabine gleda, malo jace prodrma branik zadnjeg tocka i gle cuda - migavac ponovo funkcionise (verovatno ce prva rupa na putu da ga ugasi). Ova priprema za polazak je trajala jedno 40 min.

Vraca se vojnik u kabinu, vozac dodaje gas, vozilo se malo trese napred-nazad ali tockovi ni makac…
Ponovo se gasi motor. Za divno cudo levi motor pali iz prve. Ali desni samo vergla.
Pokusavaju par puta da startuju motor ali nista.
Izlazi vozac, dize lansirnu rampu, skida poklopac motora...



… cacka nesto, levi motor pali, ali desni nece pa nece...

Ja sam se tu vec smorio i krenuo kuci.
Ko zna kako se na kraju ova prica zavrsila…

P.S.
Da zil trosi ulje cak i dok stoji - potvrdjuju i ove dve “barice”…





Inace na vozilu je sve manuelno.
Stope se dizu rucno. Gledajuci kako se vozac posteno namucio, sticem utisak da to i nije bas lagan posao. Na moje veliko iznenadjenje, cak se i dizanje lansirne rampe vrsi rucno!