Samohodni višecevni raketni sistem 262mm M-87 "Orkan"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam se nikada bavio kamionima pa ih ne razlikujem , makar je moj tim za razvoj tehnologija radio na tehnologiji izrade klipaova za tog FAPA, neku Rabu, i Kraza , i tenk naravno , bavili smo se i nekim vilicama kardana za neko borbeno sovjetsko vozilo točkaš , ali kažem kamione ne razlikujem .

General Vučurović u intervju spominje FAP a 8x8 nosivosti 9 tona , što mi je ok 400 kila raketa + 400 kila cijevi x12 i to je tu negdje.

Može li netko tko se kuži u te terenske kamione objasniti zašto je trebalo preći na teži i jači kamion, da li je moguće da je buster motor od rakete razvaljivao kamion , vidjeli smo na snimkama da on trzne cijeli kamion , ali je to puno manje od trzaja NORE koja je ispočetka bila na istom FAP u, s druge strane vidimo da je VPPR sa 24 rakete i onom dizalicom ostao na slabijem kamionu , a skoro da je isti teret na njemu.

Vidim da se odgovor pojavio dok sam ja pisao pitanje , nisam o tim promjenama dužina do sada razmišljao , ispada da je onaj irački serijski lanser na pol metra dužem kamionu.

Sad mi mašta radi u turbo brzini .. treba vidjeti na što je otišlo tih pol metra dužine, ja da mogu birati produžio bih lansirne cijevi za pol metra.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Na 0:04 kadar snimka sa Prevlake, lanser se bas zaljuljao prilikom lansiranja

https://www.youtube.com/watch?v=EWQgOB8e9Eg

Da li su ovakva desavanja tokom prvih ispitivanja na Prevlaci doveli do toga da se novisost platforme poveca sa 26 t na 32t ( 2632 zameni sa 3232 ) ?Takodje i duzina platforme je promenjena /povecana ...

• 3Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, ray ban11, Levi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 28 Jan 2015 19:27

Da pojasnim da su u osnovi šasije iste i nosivost analogno tome je ista ali se sa tim razvlačenjem tandem pogonskih grupa dobilo na dužini za smeštaj i to:
Na verziji za tegljač je smešteno pored sedla za vuču na dodatnoj šasiji.I dva Vitla i to jedno za vuču pri samoizvlačenju i manje potezne -vučne sile a drugo sa malo većom vučnom silom za navlačenje sredstava koja se prevoze ako ime je pogon u kvaru..Samo sedlo je na dodatnoj šasiji pa je i pritom izdignuto ali je zato sam kraj šasije ostao malo kus.Slično je i kod Orkana ali je na njegovoj šasiji u tom središnjem delu smeštena ona hidraulika i stope za stabilizaciju..Malo mi je sinulo da bi Orkan bio stabilniji da su mu dodali i nazad po par stopa kao na NORI koja se manje ripa a ima i njih...Ali sam se odmah ugrizao za jezik jer su tamo od pozadi taki uslovi od mlaza raketnog motora danebih bio siguran koi hidro cilindar bi opstao..Sa porastom dužine je i samo sredstvo po uzdužnoj osi znatno stabilnije a onu poprečnu stabilnost mu dopunjavaju stabilizatori..

Dopuna: 28 Jan 2015 19:34

rey promaklo mi je pitanje jer ste brzi i sad sam video pitanje.
Koliko me sećanej služi ta dva tegljača su prošla TOC i imala su JNA tablice a da su bili u postupku u TOCu nebi ih mogli imati koliko se ja sećam..Onih teretnih se ja uopšte ne sećam sa parade i video sam ih kasnije na snimku.Tada je mogao i slon da prođe a da ga ne primetiš u svom onom šarenilu sredstava.Tako mi je onaj SOPL-Brom među prve zapao za oko i motao sam se oko njih dase malko ponem u kabinu i nisam se smirio dok mi nije pošlo za rukom..To je nešto što bi mi sigurno bilo žao da sam izostao i za razliku od mnogih učešća ovo mi uvek budi prijatne uspomene...
Za Orkan je već objavljeno da je pravo prečeg prikazivanja tražio IRAK i mislim da to ima itekako smisla a pogotovo što je skoro pa sva struktura finansija bila njihova i izvođača a JNA ili MO se i nije odviše pretrgla..

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Hvala Vojo .... dakle moglo bi se reci da je tokom ispitivanja prototipnih vozila- lansera 1985-87 bilo dosta promena izvedenih na osnovu prakticno stecenih iskustava na poligonima TOC na Prevlaci i Krivolaku ,naravno kasnije i tokom ispitivanja u pustinjama Iraka 87 -me ( za sad imamo podatak da su lansiranja tamo izvrsena tokom te godine ) .Povecanja nosivosti i produzenje platforme zarad stabilnosti ,poboljsanja na lans. kutiji ,SUV i njegovih komponenti sigurno i ostalih sklopova .

To su neke funkcionalne razlike medju dva prototipna lanserna vozila JNA ali i onih serijskih za Irak kojima je po nekim detaljima uzor bio upravo onaj sto je boravio u Iraku od 1987g .

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, ray ban11, Metanoja
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vojo kapa dole! Nisi prozvan nego pozvan da pojasniš platformu. Ovde nema šta da se doda, jasno i konkretno. A uzgred si potegao i postojanje "sitnog problemčića" koji se manifestovao u relativno ranoj fazi eksploatacije 26/28/32 serije, jedino što ne znam da li je to ikada ispravljeno. Tu delom po meni leži i odgovor naprasne pojave Ruske platforme u SDPR projektima ali to je za druge teme.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, ray ban11, Metanoja
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pažljivo pogledajte odnos razmaka između 2 i 3 točka kod svih tipova FAPOVA serije 26-28 i 32 a potom i kod NORE sa platformom na FAPU i na kraju na Krazu pa će VAM se možda i lepo sve kasti.Zašto su izbacili FAPa .
Pogotovo je indikativno kada se vide slike na kojima su vozila u pokretu i u trenutku skretanja.
Tada se vidi ta treći par osovina toliko dere i koči u mestu dok se prednja dva zaokreću a onaj od zada ladno trčkara za njima.Rusi su pribegli triku i razmakli malo više između prvog i drugog para točkova a treći je slobodan u vešanju u odnosu na zadnji..
Znači da su napustili tandem pogonske mostove a isto je i na Mečkama iz Aktros serije sa četvoro osovincima..
Ja na poslu koim se bavim imam desetak tipova kamiona koji su mi na očima često pa u dokolici i zbog profesionalne deformacije malo i u te detalje zagledam pa je to moj generalni zaključak da je u osnovi FALINKA cele serije sa tandem pogonski mostovima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vojo hvala još jedared. Drago mi je neko čija je to struka je lepoi jasno objasnio dosta godina kasnije nešto za šta je jedan moj poznanik davno rekao "da je ta cela četvoroosovinska serija opasan promašaj" pa je tada malo "dobio po ušima".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sad nesto gledam ove podatke o duzini vozila iz serije 3232 a u vezi onog sto je pojasnjavao kolega voja64

Recimo duzina lansera Orkana FAP3232BDS/A je 9m ( zbog platforme valjda )

http://www.mycity-military.com/slika.php?slika=139.....810%29.jpg

dok je duzina tegljaca FAP3232BDST/AV 8.6m

http://www.ffbkomerc.co.rs/specvoz_fap3232.htm

teretno vozilo 2832BS/AV ( time i VPPR Orkana ) ima jos vecu duzinu i iznosi preko 9 m

ne mogu da nadjem podatak o duzini FAP2632BDS/A

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Neki komentari koje je izneo J.Poje ( nekada art. oficir u ASC Zadar ) a tokom jednog haskog sudskog procesa ...

Citat: U artiljerijskom školskom centru niti jednom nismo gadjali sa Orkanom.

Citat:maksimalna daljina gadjanja spominje se nešto iznad 50 kilometara. U
tablicama gadjanja, numeričkim tablicama gadjanja/tablica gadjanja za višecevni raketni sistem 262mm M87 Orkan / je ta daljina 51.093 metra.

Citat:Za odredjivanje početnih elemenata za gadjanje, sistem Orkan ima
poseban računar pomoću kojeg je to moguće učiniti. Početni elementi za
gadjanje, elementi za gdjanje odredjuju se pomoću, u načelu, pomoću ra...računala
sistema Orkan na osnovu koordinata vatrenog položaja i cilja. Drugo, na osnovu
točnih balističnih uslova gadjanja. I treće, na osnovu točnih meteoroloških
podataka.
Kooordinate vatrenog položaja i cilja od načelno se odredjuju na jedan od
načina topografsko-geodetske priprave. Balistični podaci se skupljaju na
vatrenom položaju mjerenjem, ali i iz dokumentacije. Meteorološki podaci načelno
se dobiju od meteorološke stanice kao meteorološki bilten, meteo srednji.
Vsi ti podaci slivaju se u računar sistema Orkan, koji
po...poseb...posebnim algoritmu izračuna početne elemente. Izračuna azimut,
daljinu gadjanja, izračuna elevaciju, tempiranje upaljača. To su elementi koji se
zauzmu na oruñu ili na raketi. I na osnovu, i sa tim elementima raketa se
lansira prema cilju.

Citat:Kao što sam već reko, zbog različitih uslova gadjanja, od projektila
do projektila dolazi do rasturanja pogodaka. Ako uzmemo centar slike rasturanja,
teoretično, rasturanje je beskonačno krug. Praktično je slika rasturanja
bivstveno manja i se... i kreće se v granicama plus-minus 4 Vd po daljini i
plus-minus 4p po pravcu. Vd i Vp su poluose slike rasturanja, rasturanja
pogodaka.

Te veličine rasturanja po smeru i po daljini Vd, odnosno Vp i Vd nalaze se u tablicama gadjanja. I njih je moguće očitati svaki put kada je ono potrebno. I na osnovu tih veličina, moguće je odrediti
cjelokupnu sliku rasturanja pogodaka. U tablicama gadjanja se nalaze samo poluose Vp i Vd jedinačne slike rasturanja. Da bi dobili celu sliku rasturanja, a na osnovu teorije verovatnoće
i Gaussovog zakona, cjelokupna slika rasturanja je sastavljena, je
velika plus-minus 4 Vp x plus- minus 4 Vd. Znači da ose slike rasturanja su jednake 8 Vpx8 Vd.

Да и ја додам коју, док чекам нови материјал

DGŠkmĆ Даљина гађања

VdŠmĆ Вероватно скретање погодака по даљини

VpŠmĆ Вероватно скретање погодака по правцу

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Odlicno ... jako bitan komentar ono boldovano u prvom pasusu zadnjeg teksta koji govori da bi bilo bolje i preciznije gadjanje ako bi postojao osmatrac pogodaka .