|
Poslao: 07 Apr 2015 21:06
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24212
|
Jedan zanimljiv detalj a koji nedostaje na serijskim lansernim vozilima ( cak toga nije bilo ni kod ona 2 JNA prototipna ) .. u pitanju je rezervni tocak koji je cini se `obavezan` kod svih FAP vozila 8x8 kako teretnih 2832BS/AV tj VPPR tako i kod vucnih 3232BDST/AV .
Eto rez. tocka nije bilo na 3232BDS/A ,ustvari jeste u jednom slucaju sto moze da se vidi a to je onaj kamion bez lansera na platformi sto je bio u Turskoj krajem 90tih
Prostor ostavljen za rez. tocak se jasno vidi na platformi izmedju 2 kutije RAP
i onaj sto je bio u Turskoj a sad je u BNT ,sklnut sa kamiona ,vidi se ispod kabine ...
 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 08 Apr 2015 09:14
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28763
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
raketaš ::
@ ARAMIS
Kod tog Ognja je primijenjeno upravljanje sa malim impulsnim motoričima to su oni čepovi iza krilaca. Tu ima niz problema, a najviše zbog toga što se raketa zavrti dosta brzo još u lanseru, bez te vrtnje bi zalutala par stotina metara još dok joj radi motor. Zbog te vrtnje su zahtjevi za brzinom odziva i brzinom rada tih mikro motora vrlo strogi .. ima tu onda jedan trik taj sklop na vrhu rakete se vrti u kontra smjeru od rakete , a tu vrtnju daju ta mala krilca , tako da sklop sa impulsnim motorima ili stoji ili se lagano okreče u jednu stranu.
Ako sam dobro razumeo tvog kolegu raketaša iz VTI-a sa kim sam razgovarao, mali kanari služe da smanje broj obrtaja dela i kome se nalazi INS na prihvatljivi nivo. Deo sa mikro mlaznicama ima rotaciju ostatka rakete i služi za korekciju padne tačke.
Raketoplan sa tvoje slike ima puno upravljanje kanarima.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Apr 2015 12:46
|
offline
- Mr. Majevica
- Počasni građanin
- Pridružio: 15 Nov 2009
- Poruke: 773
|
Мало литературе са ВТИ
http://www.vti.mod.gov.rs/ntp/rad2012/2-12/2/2.pdf
Enhancing the Precision of Artillery Rockets Using Pulsejet Control Systems with Active Damping
Citat:Long- and medium-range artillery rockets are used for indirect fire on distant targets. As they have large impact point dispersion, they are considered to be area weapons and are fired from multi tube launchers. Achieving high hit probability requires spending a vast number of rockets. A control system application enables the reduction of their impact point dispersion and the increase of hit probability. Pulsejet control systems are simple, inexpensive and efficient enough to achieve the dispersion reduction which justifies their application. This paper presents a simplified control scheme for artillery rockets named the active damping method which performs a correction of disturbances immediately after a rocket exits a launcher tube. It is shown that the application of such a control system achieves a significant dispersion reduction, and that it stands as an efficient method for the reduction of the effect of all disturbances except the deviation of the rocket motor total impulse.
Citat:The rocket configuration used in the simulation study is a representative long-range 262 mm artillery rocket, 4.7 m long, fin-stabilized, with four pop-out fins on its rear part. The lateral pulsejet ring is located at 0.4 m from the nose tip of the rocket. The main rocket motor burns for 20 s and imparts an impulse to the rocket of Itot = 33.4 kN-s. The thrust is divided into two phases: 6000 daN for the first 0.76 s and 1500 daN for the rest of the burn phase. The rocket weight, the mass center location from the nose tip, the axial and transversal moments of inertia before and after burn are 390/225 kg, 2.65/2.47 m, 3.45/2.15 kg-m2 , and 563/447 kg-m2 , respectively. Nominally, the rocket exits the launcher at V0 = 41.7 m/s and p0 = 33 rad/s. The exit roll rate is achieved by the rifled launching tube. A case with the range of x f = 49900 m , which is less that the maximum one, is analyzed. The initial values of the system states and their statistics are given in Table 1. It is assumed that all random values are Gaussian.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Apr 2015 16:06
|
online
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25781
|
FAP 3232 slikan sa suvozačkog sedišta prema vozaču desno i malo iza ručice menjača je jedna interesantna ručica zna li se koja joj je funkcija..
Ja se nešto nagađam danije to za uključivanje hidraulične pumpe za pogon stopa i hidrocilindara???
Ostale komande na instrument tabli vozača su uglavnom klasično postavljene i na uobičajenim mestima..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Apr 2015 20:34
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24212
|
voja64 ::FAP 3232 slikan sa suvozačkog sedišta prema vozaču desno i malo iza ručice menjača je jedna interesantna ručica zna li se koja joj je funkcija..
Ja se nešto nagađam danije to za uključivanje hidraulične pumpe za pogon stopa i hidrocilindara???
Ostale komande na instrument tabli vozača su uglavnom klasično postavljene i na uobičajenim mestima..
Da li je ovo kabina vucnog 3232BDST/AV ili lansernog 3232BDS/A ? Nesto se ne vidi kontrolino -upravljacki pult pa mi to vise lici na kabinu vucnog vozila ..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Apr 2015 21:16
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24212
|
^
Da ,na toj slici je kabina vucnog vozila ..e sad ostaje pitanje sta je ono sto je Gargantua uokvirio ..onaj prekidac ...
Hm.. a sta ako je ono prekidac cirade ?
|
|
|
|
|
|
