Samohodni višecevni raketni sistem 262mm M-87 "Orkan"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Orkan je po meni najzahtevniji projekat vojne industrije bivše SFRJ. Svi ostali zahtevni projekti su se radili manje više po licencijama.

Da ,`vecinski` proizvod domace pameti / radinosti sa nesto stranih komponenti i opreme u SUV na lanseru te komandnom vozilu . Opet u vecini fabrika su komponente i oprema radjene na stranim masinama .


Posto se na prosloj stranici pominjao BNT evo jedan dokumentarac o toj fabrici/N/Travniku

Life In Novi Travnik

Citat:Stanislav Angster
Retired Engineer, Bratstvo, Novi Travnik (BNT)

http://www.youtube.com/watch?v=XxzJ8BYx6k4

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:M87 Orkan Unutar Kombinata ''BRATSTVO''




http://www.panoramio.com/photo/8482719

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Svojevremeno u niskoj kasarni ...

Citat:Inspekcija OS Republike Srbije prema Sporazumu o subregionalnoj kontroli naoružanja


Na temelju prava i obveza koji proizlaze iz Sporazuma o subregionalnoj kontroli naoružanja, te usvojenog plana inspekcija u 2010. godini, Republika Hrvatska je od 27. do 29. travnja provela inspekciju na prijavljenoj lokaciji u vojarni "Mija Stanimirović" u Nišu. Inspekciju je provela ekipa od šest inspektora predvođena brigadnim generalom Zdravkom Jakopom te s dva asistenta OESS-a (po jedan iz OS Belgije i OS Njemačke). U vojarni se nalaze dva prijavljena objekta inspekcije, Mješovita artiljerijska brigada i Tenkovska bojna 3. br. KoV-a, te se inspekcijska ekipa odlučila za inspekciju Mješovite artiljerijske brigade, koja je prijavila jedno novo topničko sredstvo kod zadnje razmjene informacija (SVLR 262 mm "ORKAN"). Mješovita artiljerijska brigada ima sljedeća topnička sredstva: T 130 mm M-46, TH 152 mm M-84 "NORA", SVLR128 mm M-77 "OGANJ", SVLR 262 mm "ORKAN" i vozilo slično oklopnim borbenim vozilima SNAR 10/S.
U vojarni "Mija Stanimirović" sredstva su bila smještena na otvorenom i lako dostupna za inspekciju. Zatečeno stanje odgovaralo je prijavljenom, a za jedno sredstvo SVLR 262 mm "ORKAN", koje se nalazi na ispitivanju u Tehničkom opitnom centru (TOC-u) Nikinci, predočena je dokumentacija. Inspekcijska ekipa je prilikom brojanja naoružanja koje podliježe Sporazumu uočila da su sredstva SVLR 262 mm "ORKAN" modificirana, imaju četiri lansirne cijevi po sredstvu i vozilo je ZIL 135.
Inspekcija na prijavljenoj lokaciji - vojarna "Mija Stanimirović" u Nišu - provedena je u potpunosti prema odredbama SSKN-a. Utvrđeno je da prijavljeno brojno stanje sredstava odgovara stvarnom. Inspekcijska ekipa bila je u mogućnosti rabiti sva prava propisana odredbama SSKN-a, uključujući slobodu pristupa objektima na lokaciji. Zamjenik zapovjednika lokacije, ujedno i načelnik stožera inspicirane postrojbe, te njegovi suradnici iskazali su korektno i profesionalno ponašanje. Prateća ekipa Republike Srbije osigurala je sve potrebne uvjete za uspješnu provedbu inspekcije. Za osiguranje tijekom inspekcije mjerodavan je bio MUP Srbije, te je bilo na visokoj razini. Pozitivno mišljenje o načinu provedbe inspekcije, prilikom potpisivanja izvješća o inspekciji, iznijeli su i asistenti OESS-a. Inspekcija je završila izlaskom inspekcijske ekipe Republike Hrvatske iz Republike Srbije preko graničnog prijelaza Batrovci/Bajakovo.

u casopisu HV ,maj 2010 g

i od neki dan

Citat:Doduše, nije jasno zašto nije prikazan „orkan”, najubojitije sredstvo u arsenalu VS, višecevni bacač raketa kalibra 262 mm i dometa 50 kilometara. Kada se ovo vozilo kreće, po moćnom zvuku i snazi može se porediti sa lokomotivom.

http://www.politika.rs/rubrike/dogadjaji-dana/Sta-.....je.lt.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

raketaš ::Ne znam što je to , pretpostavljam da je to motor od rakete koju je EDEPRO reklamirao , mislim da je neki divlji kalibar , ne paše u cijev od Orkana , ali njih ni nema , a ne paše ni u rusku cijev....a njih ima ...

Na prvi pogled mi se sviđa , čini mi se da ima zadebljanja , ojačanja , kod navoja na dancetu i kod mlaznice, a to je dobro .

Čini mi se da je komora iz jednog dijela , a to je značajno poboljšanje u odnosu na ono što smo mi radili na Orkanu.

Pretpostavljam da je unutra kompozut , opet onaj PVC , kojeg fura ekipa iz ARAK a, već pola stoljeća, ne vidim mlaznicu pa ne mogu ništa reći o tome što mislim po pitanju njene precitnosti na cilju , ali ako nema buster motor u rangu ili jači od onog na Orkanu ne bude dobro.

Može li onda analiza ovoga?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Loes ::Modifikacija Orkana M-87 na slican nacin kao M-96 redukcijom broja cevi radi dobijanja veceg broja lansera:



Da ,u pitanju je iracka inovacija kako oni zovu `Ababil-50` ( Ababil je valjda lastavica ? ) ,zovu ga i `Al-Nida` a lanser je od RS PVO S-75 `Dvina`

Citat:Ababeel 50 (Variant 2=Al Nida) with-6 262 mm tubes based on sa-2 louncher



Postavlja se pitanje kad su ovo odradili ,moguce nakon prvog zalivskog rata ?

Iracki Orkani /Ababil-50 na paradi 1990 ( veoma je malo slika irackih pored one skinute s FB )

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedan sajt pominje upotrebu kasetne municije ( bombice KB-1 ) sistema `Orkan` i u Albaniji pored BiH ,Hrvatske i Iraka .

http://www.hrw.org/sites/default/files/related_material/munitionChart0806.pdf

• 6Ovo se svidja korisnicima: Metanoja, ray ban11, RJ, amaterSRB, Levi, Vl veliki
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::raketaš ::Ne znam što je to , pretpostavljam da je to motor od rakete koju je EDEPRO reklamirao , mislim da je neki divlji kalibar , ne paše u cijev od Orkana , ali njih ni nema , a ne paše ni u rusku cijev....a njih ima ...

Na prvi pogled mi se sviđa , čini mi se da ima zadebljanja , ojačanja , kod navoja na dancetu i kod mlaznice, a to je dobro .

Čini mi se da je komora iz jednog dijela , a to je značajno poboljšanje u odnosu na ono što smo mi radili na Orkanu.

Pretpostavljam da je unutra kompozut , opet onaj PVC , kojeg fura ekipa iz ARAK a, već pola stoljeća, ne vidim mlaznicu pa ne mogu ništa reći o tome što mislim po pitanju njene precitnosti na cilju , ali ako nema buster motor u rangu ili jači od onog na Orkanu ne bude dobro.

Može li onda analiza ovoga?










Hvala ti za ove prekrasne dijagrame i podatke , stvar se posložila bolje no što sam se nadao ha ha .

Kad sam negdje na forumu pročitao da je kalibar te rakete 267 mm mislio sam da je neka greška u pisanju , a onda je netko potvrdio da nije greška već da se radi stvarno o kalibru 267 mm , i dugo me je to mučilo pokušavao sam odgonetnuti tu zagonetku , a reversni inžinjering je jako težak , teško je shvatiti kud je lutao mozak konstruktora dok je nešto stvarao.

Sad je sve jasno blok kompozitnog goriva je rađen za kalibar ORKANA ali se nije moglo napraviti komoru koja dura taj pritisak , jednostavno čvrstoća čelika u zoni navoja nije bila dovoljna i dečki iz EDEPRO a su morali napraviti lijepa zadebljanja na krajevima .

Ja nisam protiv tih zadebljanja , naprotiv volim ih , jer to konstruktoru koji se bavi čvrstoćom daje komociju i sigurnost navojnog spoja , i to je ruska škola koja se vuče još od Kaćuše i GRAD a .

Ali general Vučurović jednostavno nije volio ta zadebljanja , a magistrirao je na strojarskom fakultetu u Zagrebu tamo kod profesora Bazijanca, a ovaj je bio na ti sa Timošenkom , a Timošenko je bio car iz tog područja... i tu nije bilo pogovora i zbog čina i zbog poštovanja spram Bazijanca i Timošenka .

Mi smo se otelili dok smo riješili taj navojni spoj bez zadebljanja , štos je bio u tome da se na stroju za duboko izvlačenje komora ( metal spining ) moglo podesiti režim valjanja.. sile i stupanj deformacije .. tako da se dobije na tim mjestima čelik izuzetno velike čvtstoće . Bilo je teško obraditi te navoje , ali kad se jednom to riješilo dobili smo komoru Orkana od dvoje cijevi spojene po sredini bez zadebljanja , i dobili smo navoje na krajevima cijevi isto tako bez vanjskih zadebljanja .

Nije to neko veliko zadebljanje 2-3 mm i dužine cca 30 mm , po težini bez značaja za mrcinu od 250 kila , ali se za toliko mora smanjiti promjer barutnog bloka , a to se onda nabere puno kilograma i kilometara .

Upravo je tu sad kvaka koja pokazuje da EDEPRO nije mogao napraviti komoru ala Orkan, već je to ostavio za neko buduće vrijeme dok se nabave strojevi od firme LEIFELD ili kupe gotove izvaljane komore, a ovakvu komoru sa fotke ili skice su guslali moj Rade i njegovi pajdaši prije 30 godina na tokarilici iz topovske ili neke cijevi za bušenje nafte, ali skidam kapu na dužini komore od dva metra iz jednog komada

Ali ono što je puno važnije od tog navojnog spoja je ruska škola" šeljevog zarjada " odnosno promjena oblika šupljine u gorivu, moram potražiti neki link da pokažem kako to izgleda u drugom presjeku , taj otvor u obliku križa.

Ja se ne sjećam da smo tako nešto pucali oficijelno , mislim da bi dokumentacija došla sa VTI i da je bila u planu primjena" šelejevog zarjada " na nekoj raketi , mi smo znali potokariti i poglodati neku štangu dvobaznog raketnog baruta onako za svoju dušu , za šenkluk i neki nauku ali smo uvijek smatrali da je šupljina u obliku zvijezde kao kod Ognja bolje rješenje .

Ono što je Vučur napravio na Orkanu gdje istovremeno gori debela štanga u debelozidnoj cijevi je po mome bolje sa stajališta balistike , ali komplicirano , puno je tu petljanije oko montaže i lijepljenja . To Vučurovo rješenje je iznuđeno jer se u Vitezu nije moglo napraviti veći blok goriva pa je zapravo 120 kila baruta podijeljeno na 4 komada .

Ovo što nudi EDEPRO je klasični kompozit , trenutno nema veze da li je na bazi HTPB ili PVC a to gorivo dimi strahovito i to mu je glavni nedostatak , sve ostalo se može kako tako savladati.

Ono što je zanimljivo je velika sličnost tog "šeljevog zarjada " sa onim kojeg su Iračani radili sami nakon raspada Juge i prvog pustinjskog rata u uvjetima embarga.

Bilo je tu svega.... očito da je netko od "nas " bio upetljan u tu Iračku priču... ili su trnovi za lijevanje tog kompozita oblika šeljevog zarjada bili nacrtani i napravljeni kod "nas" ili su nekim čarobnim putem završili kod "nas" ha ha .

U svakom slučaju su ti kalupi trnovi korišteni za lijevanje kompozita u originalne Pretisove komore od Orkana , ali mislim da Iračanima nije bilo pod primo da povećaju domet Orkana , već da korištenjem gotovih dijelova skrate razvojni put i dokažu koncepciju za raketu većeg dometa , nešto kao naša VERA.

Ono što me razočaralo u dijagramu tlaka odnosno potiska EDEPRO motora je nedostatak dvorežimskog rada , fali buster da to šikne iz lansera kako bog zapovijeda.

Dečki iz EDEPRO a kao da sve žele napraviti kontra generala Vučurovića , ma nismo ga ni mi voljeli da budem iskren , ali ipak je on nagurao tu stvar na 50 kilometara u "šesnajsterac" , a sa ovakvim "mekanim "motorom , a bez elektronike ... gdi bi to palo , na stadion Zvezde ili Partizana ????

• 4Ovo se svidja korisnicima: Mercury, MB120mm, ray ban11, Oscar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

raketaš ::Nije mi poznato porijeklo filma sa stranice 22 .

...
Sjećam se da smo tada navrat nanos pravili neku napravu da svaku raketu nakon montaže provučemo kroz kontrolnu cijev, nešto manjeg promjera od one iz lansera , preko nekog elektronskog dinamometra smo mjerili silu provlačenja i to snimali kao dijagram na računalu, svaka raketa je imala svoj dijagram u arhivi...
...
Vučur je konstrukcijom predvidio da se raketa i u takvoj ekstremno ludoj situaciji razleti kontrolirano i da se tom prilikom ne uništi lanser i ostale rakete , ovaj snimak mi ne liči na kontrolirano razletavanje , previše je vatre oko sredine lansera , trebalo je da bojeva glava i komore izlete naprijed , a nosač krila natrag....

Претера га мало...контролисати експлозију у РМ? Вучур је био сјајан, али што је много много је :-) ...свакако ће се погонско пуњење распасти, а процес сагоревања ће престати услед нагле декомпресије, а како ће се све разлетети то је апсолутно случајан неергодичан процес... поступци које наводиш у контроли производње су уобичајено прописани, али је као што и сам знаш, било је потребно увести технолошку дисциплину код самих радника и тиме утерати прописане толеранције.

У неком претходном посту помињао си неке немиле догађаје...али рецимо мени занимљив је онај догађај из Травника када је једног петка у другој смени радник наишао на разваљен зид поред лансера...лансер паркиран никог око њега, а у ствари је дошло до пуцања изравњача у механизму елевације (торзиони штап који је тада рађен чини ми се у Зеници, није био добро термички обрађен...па су посао преузели Словенци и више није било проблема).

Још нешто, Србија је апсолутно способна да произведе цев у било ком калибру, било које дужине, са јединственом технологијом (за коју су иначе јако заинтересоване многе земље са вишком зелених новчаница)...и оно најважније, те цеви задовољавају притиске које постоје на излазном пресеку обичних РМ као и дворежимских импулсни+летни (и сам знаш колике су те вредности притисака, тако да твоји претходни коментари не пију воду...)

Верујем да није била ова слика са навученом заштитом:

• 2Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo još par Edepro materijala za njihovu verziju rakete:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Goddard ::

Верујем да није била ова слика са навученом заштитом:



Nije bila ta fotka a u tom kontekstu i jedno pitanjce ...

Citat:Upravljanje svim sistemima je daljinsko i posada ne mora da napušta kabinu vozila prilikom gađanja.

http://arms.blogger.ba/arhiva/2008/06/13/1612016

Koliko sam mogao da uocim na snimcima ova cerada se otvara/zatvara rucno ( neki tockic na rubu nosece platforme ) .Da li to moze da se uradi automatski iz kabine vozila ?