Vanjskobalistički proračun (program) leta rakete

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U koji si ti Zlikowsky ocean otplivao
Pričamo ovdje o neupravljivim raketama u tim njihovim formama. Turbulentni pogranični sloj nikako ne može rezultirati manjim koeficijentom trenja nego što je slučaj sa laminarnim pograničnim slojem !
Laminarni je istina podložniji efektu “odvaljivanja” i povećanju otpora od pritiska na dno, loptice, krila. Ali raketa sa nosom i uvijek prisutnim kriterijem Ln/Lkor neće dati da se laminarnost prenese sve do dna i da rizik odvaljivanja zaživi tamo dole na dnu.
Isto tako i na realnom krilu jer kako na trupu ide kriteriji Ln/Lkor tako na krilu ide nešto slično, koordinata najveće debljine prema srednjoj liniji krila. A ako se i odvali na dnu tog krilca i poveća “base drag na krilu” big deal

• 2Ovo se svidja korisnicima: bojank, darcaud
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nikad nisam volio dlakave , pa ni loptice

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Feb 2023 21:19

Drug pukovnik ::U koji si ti Zlikowsky ocean otplivao
Pričamo ovdje o neupravljivim raketama u tim njihovim formama. Turbulentni pogranični sloj nikako ne može rezultirati manjim koeficijentom trenja nego što je slučaj sa laminarnim pograničnim slojem !
Laminarni je istina podložniji efektu “odvaljivanja” i povećanju otpora od pritiska na dno, loptice, krila. Ali raketa sa nosom i uvijek prisutnim kriterijem Ln/Lkor neće dati da se laminarnost prenese sve do dna i da rizik odvaljivanja zaživi tamo dole na dnu.
Isto tako i na realnom krilu jer kako na trupu ide kriteriji Ln/Lkor tako na krilu ide nešto slično, koordinata najveće debljine prema srednjoj liniji krila. A ako se i odvali na dnu tog krilca i poveća “base drag na krilu” big deal

možda sam ja uplivao u neki psihodelični ocean ali na postavljeno pitanje zaš su tenis loptice dlakave i zaš golf loptice imaju rupice odgovor dobio nisam

kao drugo: turbulentni pogranični sloj nikako ne može rezultirati manjim koeficijentom trenja nego što je slučaj sa laminarnim pograničnim slojem !

e vidiš, ja ne bi dao ruku u vatru za ovu tvrdnju, ne zato što to općenito nije točno, nego zato što neke stvari u reali daju drugačiji zaključak. okej, možda daju krivi zaključak ili ja nisam dovoljno dobro gledao, mada sumnjam. što se grubo obrađenih površina tiče kod malih Re brojeva, meni se čini da se tu pojavljuje jedan tanki turbulentni sloj, koji "služi" kao laminarni sloj, oko kojeg ide sve ostalo. pazi! dao sam primjer insekata koji imaju cik cak krila i lete na Re 100. takvi profili u "normalnoj" aerodinamici su potpuno besmisleni, a tu rade. kao i turbulatori na malim modelima. iz toga zaključujem da laminarno nije baš idealna stvar za sve opcije

molio bih da objasniš šta je Ln/Lkor, to nisam nikad nigdje vidio a svuda sam nos gurao, čak i među mufove srednjoškoljki

to što ti druže pukovniče pišeš vjerojatno sve vrijedi za Re od milion pa nadalje. ja mislim da sam dao dovoljno primjera o kojima bi se dalo pričati a koji su u totalno drugom području

i dalje ne tvrdim ništa ali postavljam pitanja. ali vidim da nema odgovora na konkretna pitanja

a ti Raketaš, zalijevaj paradajze i samo podjebavaj, evo objasni ti zaš golf loptica ima rupe i zaš je tenis loptica dlakava.
naravno da ruskinje koje si karao nisu bile glatke, al to su vam u onim vremenima nadomjestili plaćom drugovi iz partije jer ste karali turbulentno a ne laminarno. mene si našo... orkanom bi te gađo da ga u vrtu imam

Dopuna: 20 Feb 2023 23:00

ja samo na svoje oči vidim jednu stvar. model ošmirglan "sjekirom" na livadi leti bolje od modela ošmirglanog na "cnc". hoće li mi ovo netko objasniti???
prihvaćam čak i navier stokes jednadžbe ko mrzlu picu od glova. naravno da ne mislim na picu od tijesta

• 1Ovo se svidja korisniku: Zlikowsky
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odgovor si Zlikowsky dobio, ali ti ne čitaš. Inače na internetu ima barem 100 tekstova zašto je teniska loptica čupava i zašto golf loptica ima jamice.
I odgovoreno ti je, golf loptica sa jamicama ima prvenstveno ideju da se pogranični sloj iz laminarnog prebaci u turbulentni, zato što je laminarni podložan odvaljivanju od površine, i kao posljedicu odvaljivanja dobiješ udar pritiska na dno loptice, na zadnju polusferu loptice.
Kod krila jedrilice, odvaljivanje pograničnog sloja poremeti uzgon krila. Znači loptica i krilo...mi ovdje govorimo o raketicama koje šikaju u nebo pobogu.

I da ukujemo...turbulentni pogranični sloj rezultira većim trenjem u odnosu na laminarni pogranični sloj ! Znači loptica za golf malo izgubi zbog povećanog trenja, ali više dobije tako što joj se dno zaštiti.

Da ponovimo šta čini ukupni koeficijent otpora:
1) Trenje
1.1 Trenje površine tijela, Rusi kažu korpusa
1.2 Trenje krila
2)Pritisak
2.1 Pritisak na nos
2.2 Pritisak na dno
2.3 Pritisak na krilo (na prednju i zadnju ivicu)

Kriteriji Ln/Lkor je opisan kroz račun na zadnjih par stranica, ali ti izgleda to uopće ne čitaš, a spočitavao si forumu jer kao tko to uopće čita, a ni ti kojeg tema zanima izgleda nisi drugačiji.
Šta misliš zašto sam onako nos izdužio onom projektilu sa prethodne strane, čak i napisao da eliminiram kriteriji Ln/Lkor al džabe

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

proćitao. ok. povlačim se u pozadinu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Dok se Zlikowsky ne vrati iz pozadine, a obećao je (možda, valjda) razraditi model u 3D da vidimo i usporedimo kakav je odnos oldfashion matematike i programa koji bi isto trebao biti baziran na nekoj matematici.
Motor Smerča iz jedno nekoliko puta pokušaja. Iako se motor čini jednostavan, nije nimalo



Sa uključenim Pobedonoscevom na prednju i zadnju šašku, svaku zasebno, dodatno na zadnju još šmirglanja jer ga mora biti, i sa erozijom mlaznice 2mm po promjeru po sekundi dobijem nešto ovako



Funkcija je nekakva drmava, ali kad bi se malo ispeglala mislim (vjerujem) da je takve nekakve forme. Srednja vrijednost potiska odgovara, odgovara i vrijeme, a i tlak onome što Tula daje za ovaj motor. Upitna je samo distribucija, ali vjerujem da je nešto slično ovome. Inače je zanimljiva jer kako se vidi potisak i sila nisu u ''paralelnoj'' funkciji kako obično ovakvi dijagrami pokazuju. Erozija mlaznice čini svoje, ima tekstova koji baš o tome pišu, kontroliranom erozijom se čak dobije prednost, em se iskontroliraju pritisci i stabilnost gorenja, a može se dobit i koja kila dodatno

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

intermezzo (sjeća li se tko intermezza na TV?)

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Intermezzo Zlikowsky traje tri frtalja mjeseca od kad si rekao da sam doslovno najebo
U međuvremenu smo o čupavcima i teorijama čupave površine, laminarnom i turbulentnom nastrujavanju, pritisku na dupe itd…ali u tri frtalja mjeseca se moglo puno više od toga…barem 5 modela se moglo uporediti onako uz pivo i košpe da vidimo gdje smo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Idemo dalje, sada malo o unutrašnjoj ( iako nikako da nam moderacija preimenuje temu )
Vrlo friško objavljeni patent i presjek motora sa dijagramom potiska





Patent je od Iskre, njihov je motor i prvo što mi pada na pamet je da je u pitanju motor od R-37, još jedna raketa u čitavom nizu u kalibru 380mm (R-33, R-37, H-58, AIM-54, 5V27).
Dijagram potiska nije numeriran, pa ostaje nagađanje skale i ovo je nekakvo prvo bocanje sa skalom 10000N i 5s



Međutim ovako šta nije moguće izvesti, u pitanju je maksimalno 200 kila goriva sa realno maksimalnim impulsom 250s. Druga je mogućnost skala 10000N ali duplo kraće vrijeme



Ovo je zapravo preslikano stanje motora R-33 (koji nije Iskrin) i motora H-58 koji je Iskrin, s tim što originalni motor od H-58 nema uliveno gorive već umetnuto. Osim ako patent nije za modificirani motor modificirane rakete H-58.

Treća varijanta je skala 5000N i 5s



Ovakav motor je nešto što bi bilo izvedivo sa gorivom male brzine gorenja, nešto što baš nije prakticirano od strane Rusa, ali moguće je i izvedivo je.
Tako da se dvojim između ove dvije opcije, 60000N-17,5s i 30000N-35s. Prva mi je nešto normalno, dok mi je ova druga malo bezveze i bez ikakve probe vanjske balistike nešto baš ne vidim prednost takvog rada. Ali tko zna, možda je za veliki domet kakvim se deklarira R-37 bolje da motor što duže puše pa makar sa relativno malom silom.

Eto mozgalice ako ima zainteresiranih

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sa kojim brzinam izgaranja si dobio te dijagrame i sa kojim tlakovima