Vanjskobalistički proračun (program) leta rakete

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Kopam, tražim po starinskim tekstovima, bilo šta što bi se moglo povezati sa motorom Feniksa, pa našao ovaj jedan simpatičan i jednostavan manual ili handbook za bazni proračun unutrašnje po američkom modelu. Ništa zapravo novoga ili nečega već nerečenog, ali zgodan je jer su sa jednim provučenim primjerom sve to napravili vrlo slikovito i zgodno.
Igrom slučaja model je blizak Feniksovom motoru po gabaritima i masi, ali ne i iste konfiguracije (namjene) pa su vremena rada i vrijednosti potiska bitno različite.
Ukupni impuls je vrlo blizak 95250 lbs*s (97120 lbs*s) i masa goriva također 396 lbs (375 lbs).
Ono što mi se ne sviđa nimalo je da koeficijent potiska ne uvode u integral i drže ga stalnim i to za 68:1 i optimalnu ekspanziju. Ajd kod ovog modela to može i proći jer tlak ne odstupa mnogo od 1000 psi (68 bara), a i mlaznicu su odabrali za tu i takvu optimalnu ekspanziju.
Dalje mi se nikako ne sviđa kako sumiraju konačni rezultat, u ukupni impuls uzmu i dio samog kraja rada motora koji na modelu traje 0,7 sekundi gdje se motor ispuhava, ali za srednju vrijednost potiska to vrijeme oduzmu. Taj dio gdje motor pušta dušu van je dio ukupnog impulsa, nema dvojbe, ali nije fer to dodati srednjoj vrijednosti potiska motora samo tako. Iako u konačnici neke razlike u dobivenom impulsu sile neće biti, više volim punu transparentnost.

Ali za prikazivanje karakteristika nekog motora tako što će ga se pretubmati na 68:1 omjer ne vidim nikakvog smisla niti mi taj podatak služi ičemu. Moguće da je čista navika, kao što nama nekakve funte, libre, njutni ili nešto drugo slabo pomažu za shvaćanje sile, nego kad se kaže koliko je to tona onda bude jasno i slikovito

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Još jedan interesantan tekst iz Rocketdyne kuhinje, motor sa prorezima koje nekakve ima i njihov Feniks motor, ali kad vidim šta se sve može kriti iza jednostavnog opisa ''gorivo sa prorezima'' , dođe mi da odustanem jer nisam računao na žice, a one promjene stvari mnogo

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Da ovo ...



može dati ovo ...



formu koju stalno tražim jer je očekujem takvu nekakvu kod Feniksa, nisam nikako mogao iskljucati, ali sa žicama bi to možda moglo ići pa čak i kalibru 15''

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nemoj bogati još i žice spominjati , muka mi je od tih trikova sa žicama

• 1Ovo se svidja korisniku: raketaš
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Moram jer mi sve vuče na to da u tim motorima nije nešto normalno, klasično. Kad samo pogledam te američke motore, tu i tamo je neki klasični, većina su nekakve ekstravagancije, od formi površina, sad žice, radijalni slotovi, miks više vrsta goriva itd itd
Fora je kad u tim starim radovima recimo za dvorežimne daju ovaj presjek kojeg nazovu (u više navrata), dvorežimni motor klasične forme



a takvih je kod njih tu i tamo koji, pa onda nastave opisivati svoje frankeštajne. Rusi ovakvih klasičnih imaju podosta i njih mi je puno lakše razotkriti jer nisu previše odstupali od nekakve uhodane prakse. Amerima je svaki motor nekakav drugačiji

• 1Ovo se svidja korisniku: dac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Kad vidim sad još i ovaj buster od Aerojeta (Mk60 u Feniksu je njihov motor) baš budem optimističan da ću saznati šta je zapravo unutar Feniksa







Ovako nešto slično sam na prethodnoj strani dao naslutiti da je mooožda unutra

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Što kompliciranije, i što skuplje, a ne mora biti efikasno, po mogućnosti da se za 5 godina mora sve remontirati ili obnoviti ili baciti u more.

Možda sam nešto zaboravio , ili sam pobrkao redoslijed po važnosti , ali tu je to negdje blizu pravila vojne industrije u americi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Feniks se nije baš nešto proslavio, nema službenih recki, perzijanci su nešto pričali ovo ono, ali to mi više na rekla kazala vuče. Također u kuluarskim pričama kruži da su motori amerima tamo u doba Iraka znali zatajiti i izdati, pa je kasnije bilo nekakvih skandala sa mehanizmom pripale, ko je kriv ko nije kriv itd.
Motor (motori) se i dalje skrivaju, osim par parametar brojeva koji kako rekoh se mogu svakako tumačiti, i par nekakvih natuknica pisanih između redova, nema ničega u slici. A pregledao sam valjda sve javno što na mreži ima. Kad bi samo mogao zaviriti na par sekundi u onaj jedan rez model u muzeju tamo negdje u Kaliforniji ako je i dalje javni, sve bi bilo jasno.

I nimalo se ne bi iznenadio da je unutra nekakva budalešćina od motora nalik ovom busteru ili sličnih pizdarija što su znali izbaciti. Kažu kuloari da su Rusi prekopirali Feniks i napravili R-33, ako i jesu, motor nisu, tamo su fino u 380mm utrpali pravi čistokrvni dvorežimni provjerene (klasične) forme bez puno filozofiranja

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Tananana



Po uzoru na skalameriju evo kako bi Mk60 mogao izgledati, čak i liči na presječeni model u muzeju. Ako se jednom pokaže da je ovako nešto slično stvarno u pitanju biće onda, jesam rekao iz prve da je ovako

Inače ova konfiguracija daje do sada najbliže podacima o potisku, od 5000 do 1000 lb (22241-4448 N) i vremenu 20-30 sekundi.

• 1Ovo se svidja korisniku: Lucije Kvint
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Tananana br.2



Evo ga konačno, jedna dobra vila ga je pronašla i vrlo rado podjelila. Znači definitivno su slotovi i dva su u pitanju. Iako sam čačkao i sa dva proreza, nisam pokazivao, nije mi se sviđalo pa sam više bio na jednom, tri i četiri...eto naravno da ne znam odabrati

''Motor B (fig.5B) is a long-duration, all boost tactical motor with a slotted-tube grain configuration having a large web fraction. The high web fraction is permitted by using a restrictor divider located in the cylindrical portion of the grain that separates the grain into two segments to minimize stress concentrations. Burn rate is near 0,3 inch/sec at 1000 psia. This low rate and aft end port-to-throat ration of 2,4 results in a moderate degree of erosive burning.''

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

U tekst tamo pišu nadalje da mu je referentni tlak 700 psi što je 48 bara i da je tada brzina gorenja odmjerena sa 0,255 inch/s. Ta konfiguracija i sa takvim zakonom gorenja u svakom slučaju daje srednji tlak od 48 bara. Sve odgovara, potisak gotovo linearni pad sa 5000 lb na 1000 lb



Ovdje je dodano i za visine 5, 10, 15 i 20 km