Vanjskobalistički proračun (program) leta rakete

• 2Ovo se svidja korisnicima: Apok, Lucije Kvint
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Generalizirajuće pravilo je da Amerikanci imaju bolju elektroniku iako je to možda i dvojbeno, ali stava sam da Rusi svakako imaju bolju aerodinamiku.
Nasljednik R-27 ili zapravo dodatak jer i dalje su derivati R-27 sveprisutni, R-77 je tek aerodinamička mašina. Kombinacija R-27ER/ET plus R-77 je ubitačna, još na to R-37 i R-73 što je sve paket novih Suhoja i da vidiš, na daleko, na srednje i na blizo, aktivno, poluaktivno, pasivno pa ti utekni ako možeš

Ali R-77 je zapravo o čemu sa htio…sa onim svojim rešetkama je zaista jedno čudo i kod nje je sve još stupanj gore u odnosu na R-27. Ide i do 50 stupnjeva napadnog kuta



Rešetka nije jednostavna za računanje, zapravo je vrlo komplicirana, pa sam rešetku konvertirao u monoplan. Sve dozvoljeno jer rešetka to i jeste, kao da njenu površinu i stupanj izduženja pojedinih levela razvučeš u monoplan krilo dimenzija i oblika koji kako se vidi nije praktično izvediv. Ali taj monoplan u teoriji ima stupanj izduženja 9, a to je za uzgon u dobrom području brzina strašna prednost



Obično skeptični navode da rešetka ima veći koeficijent otpora što je istina, ali znatno ipak samo u jednom području brzina, okolozvučne i podzvučne brzine, a nekako se zaboravi spomenuti da je uzgonski koeficijent tu mnogostruko veći od klasičnog krila normalne forme i realne površine. Na mostu dobiješ, na ćupriji izgubiš, s tim da pored uzgona ipak je osnovna prednost rešetke mali šarnirni moment pa su mali, lagani i relativno slabi aktuatori dovoljni pa tako R-77 ima električne aktuatore

• 2Ovo se svidja korisnicima: Apok, Lucije Kvint
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Vrijednosti raspoloživog preoptrećenja (po krilu) u funkciji visine i brzine za R-13M i R-23. Dijagram iscrtan prema stvarnim vrijednostima samo obrnut u formu da po apscisi bude visina, a ne brzina kako inače daju ovakve dijagrame i onda budu dosta nečitljivi

• 2Ovo se svidja korisnicima: Apok, Lucije Kvint
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Kinematika leta rakete R-60M na jednom primjeru, lovac i startna brzina rakete 1100km/h protiv cilja u ZPS sa brzinom 900km/h, iste visine leta







Konačna brzina rakete, čime se definira zona (bez uključivanja mogućnosti TGS) će biti startna plus 150m/s, stalna rezerva preopterećenja 3g uključena i to ispada ko u bobu prema dijagramima.
Zafrljotak brzine na prelazu iz aktive u pasivu nije umjetnička sloboda, to bude upravo tako sa zvijezdom koja je više cilindar sa prorezima nego klasična zvijezda. Motor se nominalno vodi sa aktivom od 3 do 5 sekunde ovisno o temperaturi, znači ispod 4 sekunde na normalnoj temperaturi, ali realnost je “rep” crkavanja koji je skoro 50% vremena punog potiska. Na 20degC je to 3 sekunde punog potiska pri čemu je start malo jači, i rep od sekunde i pol.
I to sam crtanjem raznih zvijezda stalno pokušavao izbjeći, a zapravo motori baš tako i rade…što znači, kako je zvijezda nacrtana, ne talasaj i prihvati da je tako

Zvijezda kontra šaške

• 1Ovo se svidja korisniku: Lucije Kvint
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Da kompletiram priču o zonama šezdesetice, neki 300m/s protiv nemanevrirajućeg 250m/s slučaj i za puno područje, znači u ZPS i PPS



Crne točkaste su zone uvjetnog puska, crvene točkaste su zone uvjetnog uništenja (dolet rakete), a crne linije su praktična (nevezana sa kinematikom rakete) ograničenja po visini i daljini. 20km visina u ZPS, 8km u PPS, 9km max daljina u ZPS, 12km u PPS, 0,3km min daljina u ZPS i 0,6km u PPS … i nakon trimanja viška linija ostane stvarna zona vozmožnih puskov

• 1Ovo se svidja korisniku: Lucije Kvint
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ne znam iz čega je ova tablica, vjerovatno VTUP L-17
Potisak naravno nije kg/s već je u pitanju ukupni impuls kgs, inače za dodati je da motor na R-13M radi od 3,3 do 5,4 sekundi.
Ovo o dopuštenoj brzini usljed rada motora baš ne kontam šta su htjeli reći, inače motor od R-13M u gornjim zonama visina i startnih brzina daje raketi do 700m/s brzine…ne konačna brzina rakete nego dodatna na startnu, относительная скорость po terminu.
Preopterećenje od 7 jedinica pri brzini 3M kao podatak bez visine ne vrijedi baš puno, vjerovatno je povezano sa plafonom leta BIS-a (L-17) ne znam koliki je, po brojevima liči na podatak preopterećenja na visini oko 15-16km

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

I kinematika na jednom primjeru, Mig sa 400m/s protiv cilja sa 250m/s i da konačna brzina rakete bude vk=vi+150m/s

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mogu li se dobiti približne karakteristike (max. domet/visina) spajanjem bustera od 57E6M sa 3x TKB-1055 od Pantsira? Nešto slicno Starstreak-u:




Slicno onome što navodno hoce sa K(R)-77M



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]