|
Poslao: 13 Maj 2016 09:32
|
offline
- Pridružio: 01 Jan 2012
- Poruke: 731
|
@aramis
Meni ipak to lici na refleks od svetlosti sunca a ne na osovinicu.
@ray ban11
Kod ovih sistema najbitniji je SUV, lansirna cev i raketa ostalo poput kamiona, kutija u koje se ugradjiju cevi itd. moze da se bira na trzistu. 14. oktobar je pravio samo te kutije i lafet lansera sto moze i verovatno hoce da se radi u V.Plani ali on je mnogo bitniji zbog drugih stvari kao sto su tenkovi jer ako on ode na dobos mozemo da zaboravimo na modernizaciju M-84 i uopste na modernu tenkovsku komponentu u VS.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Maj 2016 11:28
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28767
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Bahuss ::@aramis
Meni ipak to lici na refleks od svetlosti sunca a ne na osovinicu.
@ray ban11
... jer ako on ode na dobos mozemo da zaboravimo na modernizaciju M-84 i uopste na modernu tenkovsku komponentu u VS.
Ovde se bolje vidi
OT: Zaboravljaš da remonte radi TRZ Čačak. Bez 14. oktobrom ostajemo bez guseničara iz građevinskog sektora što je veća muka ako se već hvalimo građevinarstvom. Kraj OT
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Maj 2016 11:50
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25781
|
Игледа да ипак има неке асне од ових мојих аматерских слика са мобилним а ево и овде се та осовина такође види.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Maj 2016 16:28
|
offline
- Drug pukovnik
- Legendarni građanin
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 5522
|
raketaš ::Ovako stoje stvari sa tim mlaznicama , uvijek je bio problem hlađenja grla mlaznice ( kritičnog otvora ) , kod motora koji rade kratko ( 0,5 s ) može biti mlaznica od bilo čega i bude dobra , kod motora koji rade duže javlja se problem pregrijavanja i topljenja odnosno prekomjerne erozije mlaznica.
Postoje dva načina borbe sa time .. stari Oganj je tipični primjer prvog i jeftinog načina, napravi se 7 malih mlaznica u komadu čelika. Igra je u tome da se površina kritičnog otvora povećava sa kvadratom promjera , a površina hlađenja linearno sa povećanjem promjera , znači postoji jedno područje manjih promjera gdi je površina čelika dovoljno velika da upije tu toplinu i prenese je duboko u sebe te se površina materijala ne pregrijava ne izgara, a da je kod tog promjera energija mlaza dovoljno velika da stvori traženi potisak.
Stari Oganj bi istopio čeličnu mlaznicu da je samo jedna velika, zato je sedam tih malih .
To isto imamo i na starom GRAD u ili na starom Mighty Mausu ,ili na HVAR u da sad ne nabrajam unedogled.
Sve novije rakete ako imaju gorivo viših energetskih parametara bilo da je dvobazni raketni barut ili neki kompozit imaju samo jednu mlaznicu sa grafitnim uloškom u grlu i nekom termozaštitnom masom ostatka mlaznice . To vidimo kod Orkana na marš mntoru , dok je buster iako puno jači izveden sa puno malih mlaznica jer radi kratko . Jednu mlaznicu ima i novi Grad i Uragan i Smerć , Hidra , i naravno novi Oganj.
A ja cijelo vrijeme bio sa uvjerenjem da su te mlaznice na Ognju i Plamenu takve da se izbjegnu krila, već da se rotacija dobije tako što je svaka od tih 7 malih mlaznica pod nekim kutem pa kad motor zaronda mlaz napravi rotaciju rakete.
Stvarno čovjek uči dok je živ!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Maj 2016 18:11
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25781
|
Stvarno čovjek uči dok je živ!
Kandar smo isto bili brez pravog učitelja za raketle.
Hvala raketašu za nesebičnu podelu svojih znanja a toga je danas sve manje jer svi prvo traže neki svoj interes.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Maj 2016 20:12
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5401
|
Na Plamenu su mlaznice pod kutem od cca 15 stupnjeva i one daju rotaciju potrebnu za žiroskopsku stabilizaciju , osim toga druga osa mlaznice nije paralelna sa uzdužnom osom rakete već je pod malim kutem prema centru , tako da se vektori potiska svih mlaznica susreću u jednom prstenu par metara ispred rakete , nešto slično kao špur na automobilu , ni on nije paralelan već kotači imaju tendenciju da im se pravci spoje.
Kod Ognja mlaznice ne daju rotaciju već kanal u lansirnoj cijevi , kad bi rotaciju davale mlaznice onda bi se raketa previše brzo zavrtila jer motor radi dugo , ako bi se smanjio kut onda raketa na ustima lansera ne bi imala dovoljno brzine. Zato to odradi žljeb u cijevi i kasnije stabilizatori samo odražavaju brzinu rotacije.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Maj 2016 21:17
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5401
|
S tom razlikom da je R 262 puno veća i teža te jedan spiralni žljeb odnosno jedan klin ne bi izdržao smicanje , pa su zato stavljena dva žljeba i dva klina .
Naprezanja su zbog divljeg bustara bila tako velika da klin nije mogao izdržati površinski pritisak , pa je ta površina koja dere po žljebu bila ravno poglodana , vidi se na detalju slije kad se dobro poveća
|
|
|
|
|
|
