|
Poslao: 13 Maj 2016 22:22
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25731
|
Ako sam bio pažljiv na času onda bi na novoj raketli sa povećanim dometom ovo bio taj klin za vođenje..
Označio sam ga sa CRVENIM a to bi analogno onda značilo da je raketa pravljena za ispaljivanje iz starih lansera jer ovi modularni od Morave nemaju taj vodeći kanal ako sam i to dobro pratio..
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 13 Maj 2016 22:29
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5329
|
To je taj klin , osim što daje rotaciju rakete u cijevi , taj klin drži brava u lanseru , tako da raketa ne ispadne iz cijevi kod transporta do VP , a osim toga on određuje i položaj kontakata za pripalu motora. Nove lansirne cijevi za Moravu nemaju jedan žljeb nego je cijev sva od žljebova , sad kako je to riješeno , koji žljeb je glavni to nisam skontao.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Maj 2016 22:37
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25731
|
HVALA na brzom odgovoru čika raketlaš...
Da sam znao da je nepoznanica kačenje i pripala u MORAVU ja bi pitao onog čikicu...
A ono za ručno davanje kontakta na tempiranje upaljača sa motkom Na ORKANU 2 je TAČNO i još svakakvih pikanterija ali nije za podelu dok ne dobijem aferim ..Nije red da se trči pred rudu...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Maj 2016 22:38
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28715
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Glavni je onaj koji prihvati klin. Cela filozofija je u smanjenju mase i pojednostavljenju(pojeftinjenju) proizvodnje.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Maj 2016 11:59
|
offline
- Gargantua
- Legendarni građanin
- Pridružio: 24 Sep 2013
- Poruke: 4863
|
Mislim da je ipak samo jedan žljeb glavni, i da se sve rakete uvek nalaze u jednom istom položaju u lanseru Morave. Čemu onda ove vođice na svakoj cevi osim ako nisu za klin?
Photo by Voja
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Maj 2016 15:57
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25731
|
Ja slikao a da nisam to ni primetio i sam sebi nemogu da poverujem da su na 128mm kontejneru od Morave ovi žljebovi prisutni a na Gradu se nevide ili sam loš položaj imao za slikanje.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Maj 2016 16:42
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5329
|
Ma dobro si ti slikao Vojo , svaka ti čast na trudu . 
Kod Ognja je kontakt za pripalu zarotiran za 90 stupnjeva udesno u odnosu na taj klin , i da bi se taj kontakt uspostavuio raketa se može gurnuti samo u taj jedan kanal gdi je profrezano do kraja .
Kod Grada je kontakt za pripalu na onom plastičnom čepu na mlaznici , i on viri van , akontakt je kružni prsten , pa kako god gurneš raketu, dobro si gurnuo 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Maj 2016 17:08
|
offline
- Drug pukovnik
- Legendarni građanin
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 5488
|
raketaš ::Kod Ognja mlaznice ne daju rotaciju već kanal u lansirnoj cijevi , kad bi rotaciju davale mlaznice onda bi se raketa previše brzo zavrtila jer motor radi dugo , ako bi se smanjio kut onda raketa na ustima lansera ne bi imala dovoljno brzine.
Opet ja, moram još malo masirat džigere jer ovdje mi nešto nije jasno.
Jasno mi je da bi motor koji dugo radi i da je mlaznica takva kao na Plamenu doveo do povećanja obodne brzine odnosno rotacije rakete.
Usput pitanje, gdje je granica prihvatljive brzine rotacije za ovakve bezkrilne rakete? Zar nije veća brzina rotacije, onako čisto zdrave logike, povoljnija za stabilnost?
Ali isto tako valjda se smanjuje vektor potiska u aksijalnom smjeru (u smjeru čiste osi rakete) pa mi nije jasno kako bi smanjenje tog kuta na mlaznici dovelo do smanjenja aksijalne brzine rakete.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Maj 2016 18:13
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 19990
|
Drug pukovnik ::...Zar nije veća brzina rotacije, onako čisto zdrave logike, povoljnija za stabilnost?
Ne, svaki odnos precnika/duzine rakete ima svoju optimalnu brzinu rotacije. Generalno kako raste odnos duzina/precnik raste i potrebna brzina rotacije potrebna za stabilizovanje.
|
|
|
|
|
|
