Mlazna avijacija u BiH sta i kako dalje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

neshaoct ::...realno, BiH ih može prodati samo Srbiji.
Dakle, ako će prodavati, jedino tu mogu da odu.
Za bilo koju drugu državu, nema saglasnosti Republike Srpske, čija imovina jesu ti avioni.
Situacija će biti znatno lakša i brža ako se budu klasifikovali kao ''otpad'', jer je to onda samo gomila lima i žica...

Avioni su u vlasnistvu Oruzanih snaga BiH a ne RSa,jer nakon sto se potpisao famozni sporazum RS je ostala bez vojne komponente koja se stopila u zdruzeno zapovjednistvo(u Sarajevu). Enitet RS moze odlucivati o civilnoj strukturi ali cjelokupna vojna imovina spada pod centralizirano zapovjednistvo i pod direktnom je upravom Sarajeva.Zakonski RS u BiH nije vlasnik nijednog komada oruzja i niti je u njegovom posjedu.

After the January of 2006 abolition of the Federation and RS armies and the creation of a one army force, the Chiefs of Joint Staff of the Bosnian Armed Forces was created.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

El-Greco ::
Te nema veze sto govoris.Ponavljam,Avioni tipa Orao,Galeb ili Jastreb imaju engleske motore,i njih moze remonitati svaki malo bolji remontni zavod bez problema.Garanciju ti ionako daje zavod kod kojeg napravis remont.Ako kupis Cessnu kao privatnik(kojih u svijetu ima mali milion) pa neces ih voditi u Kansas(SAD) na remont.Remontirat ces ih u bilo kom zavodu sportskog zrakoplovstva.Migove mozes odvest na servis u Englesku,Indiju,Izrael,Ukrajinu,Bjelorusiju its,itd. OKB MIG je protiv toga naravno ali ni jedan proizvodjac zrkoplova te ne moze prisiliti da moras bas u njihovom zavodu vrsit remont.Pa ne mislis da je Galeb F-22 ili Su-37 pa da kad ga netko ugleda zjapi u njhega i nezna sto ce....U svijetu avijacije to ti je stojadin kojega bilo koji mehanicar ispod kuce dovede u vozno stanje.
Kad je avion nov tvoja teorija ima smisla,zmaj aviona je nov,jos je pod garancijom i naravno da ga vodis u sluzbeni zavod ali kad je avion star to postaje svejedno,tako da BiH moze ih prodati Somaliji (ako su zainteresirani) a remont im napravi Juznoafricka republika.

@El-Greco ovo je samo sto sam ja napisao je samo dopuna onome sto je Mixelotti rekao , to se ne odnosi na remonte orla i galeba u Srbiji , vec na raznorazne modernizacije kod neovlascenih " modernizatora "

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uopste se ne radi kome ce se prodati jer su stvari vec manje vise dogovorene sa BIH (ne sa RS) i radi se samo o birokratskim problemima jer sa oruzjem nikada nije jednostavno. Bar je tako nesto izjavio Sutanovac sto se moze procitati u jednom od intervjua koji se mogu naci na sajtu Ministarstva odbrane.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

El-Greco ::neshaoct ::...realno, BiH ih može prodati samo Srbiji.
Dakle, ako će prodavati, jedino tu mogu da odu.
Za bilo koju drugu državu, nema saglasnosti Republike Srpske, čija imovina jesu ti avioni.
Situacija će biti znatno lakša i brža ako se budu klasifikovali kao ''otpad'', jer je to onda samo gomila lima i žica...

Avioni su u vlasnistvu Oruzanih snaga BiH a ne RSa,jer nakon sto se potpisao famozni sporazum RS je ostala bez vojne komponente...
After the January of 2006 abolition...

Ovi avioni su povučeni iz upotrebe mnogo pre te 2006. godine. Nisu bili deo Vojske Republike Srpske mnogo pre toga, pa nisu ni mogli postati deo Oružanih snaga BiH.
Uostalom, ako jesu imovina BiH, što na njima nije zastava BiH, već samo zastava Republike Srpske ?
Ako su deo imovine BiH, zašto nemaju evidencijski broj OS BiH, već samo onaj stari iz vremena službe u Vojsci Republike Srpske ?

Još ako se klasifikuju kao ''otpad'', vlada u Sarajevu će samo biti obaveštena o tome da su prodati Srbiji, državi koja je garant Dejtonskog sporazuma, i državi sa kojom Republika Srpska ima specijalne paralelene veze u skladu sa Dejtonskim sporazumom.
Pominjem ove odnose, jer nijedna druga država u svetu nema takav sporazum sa Republikom Srpskom, i zato nije isti statuts kad se nešto prodaje Srbiji, u odnosu kad se prodaje nekom drugom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[quote="neshaoct"][quote="El-Greco"]neshaoct ::...realno, BiH ih
Ovi avioni su povučeni iz upotrebe mnogo pre te 2006. godine. Nisu bili deo Vojske Republike Srpske mnogo pre toga, pa nisu ni mogli postati deo Oružanih snaga BiH.
Uostalom, ako jesu imovina BiH, što na njima nije zastava BiH, već samo zastava Republike Srpske ?
Ako su deo imovine BiH, zašto nemaju evidencijski broj OS BiH, već samo onaj stari iz vremena službe u Vojsci Republike Srpske ?

Još ako se klasifikuju kao ''otpad'', vlada u Sarajevu će samo biti obaveštena o tome da su prodati Srbiji, državi koja je garant Dejtonskog sporazuma, i državi sa kojom Republika Srpska ima specijalne paralelene veze u skladu sa Dejtonskim sporazumom.
Pominjem ove odnose, jer nijedna druga država u svetu nema takav sporazum sa Republikom Srpskom, i zato nije isti statuts kad se nešto prodaje Srbiji, u odnosu kad se prodaje nekom drugom.

Opet brkas pojmove.Avioni su vlasnistvo Oružanih snaga BIH (bez obzira sto imaju stare oznake gore),jednako kao i tenkovi M-84(bivsi VRS) ,Gazele,i cjelokupna ostala tehnika VRS je stopljena sa tehnikom HVO i zajedno sa bivsom ABiH cine zajedno "Oružane snage BIH" u kojem se nalaze djelomicno i osoblje bivse VRS.Generalstab je u Sarajevu,ministar obrane,i zapovjednik oruzanih snaga su takodjer tamo,a ako malo bolje pogledas imena kljucnog kadra shvatit ces da je to ministarstvo dosta podredjeno gradu u kojem je sjediste,sto je logicno.
A sada je nebitno da li su ti avioni u upotrebi ili van upotrebe,ili su staro zeljezo,samo ti obasnjavam da se RS moze s necim sloziti ili ne,ali odluka je na Sarejevu gdje ce ti avioni zavrsiti jer su vlasnistvo Oružanih snaga BIH a nad tim ministarstvom ovlast ima predsjednik BiH a nikako parlament u kojem se nalaze entiteti i stranke.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@El-Greco.....
Citat:Avioni su vlasnistvo Oružanih snaga BIH
Ovu tvrdnju treba proveriti.
Pretpostavljam da nisu u vlasnistvu BiH, jer nisu "upali" u trenutnu formaciju OS BiH, tj. nisu materijalno zaduzeni.
Citat:nad tim ministarstvom ovlast ima predsjednik BiH
Pogresna konstatacija.
BiH ima troclano predsednistvo, a predsedavajuci predsednistva je 1. medju jednakima.....rotira se na 8 meseci kroz cetverogodisnji mandat.
http://bs.wikipedia.org/wiki/Predsjedni%C5%A1tvo_BiH

Izvinjavam se za off, ali ako vec pisemo na forumu, trebali bi pisati tacne i proverene informacije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

...kao što već reče Cezar, ti avioni su bili povučeni PRE stvaranja OS BiH.
Nije ih Vojska Republike Srpske mogla uneti u OS BiH, jer ih tada nije ni imala u svom sastavu, već su bili izbačeni iz upotrebe. Nijedna jedinica u okviru Vojske Republike Srpske ih nije koristila u to vreme.
Tu je poenta.

Sad se setih.
Može li se poslati mail nekom nadležnom u Sarajevu i Banja Luci, pa da prvo vidmo hoće li nam uopšte odgovoriti, a onda i da vidimo hoće li nam dati isti odgovor.
Najgore je ako bi nam napisali neki odgovor umotan u šareni papir
tipa : '' razgovori su u toku...bićete informisani , itd, itd... ''

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisu bili izbaceni iz upotrebe,vec ja avijacija u BIH proglasena neperspektivnom,isto kao i ap,tenk m84 i sl.
Jednostavno buducnost os bih je bez mlazne avijacije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

El-Greco ::neshaoct ::...realno, BiH ih može prodati samo Srbiji.
Dakle, ako će prodavati, jedino tu mogu da odu.
Za bilo koju drugu državu, nema saglasnosti Republike Srpske, čija imovina jesu ti avioni.
Situacija će biti znatno lakša i brža ako se budu klasifikovali kao ''otpad'', jer je to onda samo gomila lima i žica...

Avioni su u vlasnistvu Oruzanih snaga BiH a ne RSa,jer nakon sto se potpisao famozni sporazum RS je ostala bez vojne komponente koja se stopila u zdruzeno zapovjednistvo(u Sarajevu). Enitet RS moze odlucivati o civilnoj strukturi ali cjelokupna vojna imovina spada pod centralizirano zapovjednistvo i pod direktnom je upravom Sarajeva.Zakonski RS u BiH nije vlasnik nijednog komada oruzja i niti je u njegovom posjedu.

After the January of 2006 abolition of the Federation and RS armies and the creation of a one army force, the Chiefs of Joint Staff of the Bosnian Armed Forces was created.

Ok ako je to tako kao sto kazes sta mislis kakva bi bila reakcija kada bi hrvatska dala slicnu izjavu da zeli da kupi avione iz BiH, koji su u vlasnistvu BiH. Sve je to na papiru... Ti avioni su na teritoriji RS. Pa skoro je bila prica da je trebao onaj orkan da se vozi za travnik, dosta je tu bilo petljancija sta je istina ne znam ali znam da je orkan stigao do kanjona vrbasa i da ga je policija vratila. Zasto da ga vraca kad je to jedna vojska jedna drzava, sto da ne ide na "remont" u travnik? Sve je to na papiru, bitno je ono sto narod misli.... A da jos i dodam, orlovi i G4 su zadnji put letjeli na aeromitingu 2002, a jastrebovi su zadnji put letjeli 2006 godine nesto poslije reforme??? Znam da nisu oni interesantni ali mi je nelogicno onda pod cijom su onda oni komandom bili, ako se vec govori o tome da avioni jesu ili nisu u sastavu OSBIH.
U casopisu "Vojska republike srpske" broj 105 sep. 2005 ima sve o reformi i Lbae RS ako zelite skeniracu i postaviti. Sto se tice ovog broja mislimd a ima sigurno 20 tak stranica koje govore o ovoj tematici...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@majsta....
Citat:U casopisu "Vojska republike srpske" broj 105 sep. 2005 ima sve o reformi i Lbae RS ako zelite skeniracu i postaviti.
Ako vec imas taj casopis, bilo bi dobro da to okacis ovde pa da razresimo tu dilemu. Ako nije problem, fokusiraj se na deo koji govori o statusu tih letelica, ako je uopste o tome pisano.