AERO L-39 Albatros/ L-59 Super Albatros

• 4Ovo se svidja korisnicima: flysky, Skywhaler, CHARLIE JA., pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mnogo lep avion. Eva par sličica za ljubitelje ovog mlaznjaka sa Reno Air Races. Ovaj avion je ubedljivo najpopularniji medju pilotima koji lete na trkama u Jet Class.

Kako to izgleda pogledajte na priloženim linkovima:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Evo i jednog pitanja za nekog sa iskustvom, a čini mi se da ovde ima takvih . Kad god gledam ove trke zapitam se kako bi naš G-4 prošao u ovim trkama?

Možda neki komentar, da malo teoretišemo?

Pozdrav

• 6Ovo se svidja korisnicima: Mercury, CHARLIE JA., pedja63, ray ban11, gavrilon, draggan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Na zalost neznam gdje je slikano .

• 3Ovo se svidja korisnicima: frenki1986, zixo, flysky
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

FANTASTICAN video o razvoju L-59.Steta sto nemam trenutno vise vremena da uradim prevod sa ceskog za oba dela.Da izdvojim meni najinteresantniji deo (od 5:00 do 7:30).

Na pocetku vidimo standardnu semu obuke kadeta u Cehoslovackoj pre uvodjenja varijante L-39MS (i uopste pre uvodjenja L-39).Sam L-39 je svojim uvodjenjem iz lanca izbacio elisni trenazer Zlin i L-29.

Od pocetka se ide sa 160h na L-39 a posle toga i jos 70h na dvosedu borbene masine MiG-21/23, Su-7/22...

Uvodjenjem unapredjene verzije L-39MS se cela koncepcija menja tako da se odreaguje na dolazak modernijih aviona - mocnijih, sa integrisanim informacionim sistemima i povecanim opterecenjem na pilota (misli se vise na psihicko opterecenje tj. broj operacija nego na fizicko, koje se svakako podrazumeva).

Ideja je takodje i da se smanji broj sati naleta na dvosedim verzijama borbenih aviona (MiG-21, MiG-23, MiG-29...) i tako ostvare osetne ustede u procesu skolavanja kadeta vojne akademije (tada u Kosicama i Brnu).

Na 6:16 imamo kompletan graf (oficijelni podaci Cehoslovacke armije iz Aprila 1990.) o satu naleta na pojedinim tipovima u njihovom vazduhoplovstvu.U to vreme kurs cehoslovacke krune u odnosu na americki dolar je bio fiksiran na 1 prema 28, a u odnosu na nemacku marku 1 prema 18,23.

MiG-21 -> 47 400 Kcs/h = ~ 1700 $
MiG-23 -> 128 800 Kcs/h= ~ 4600 $
MiG-29 -> 259 200 Kcs/h= ~ 9300 $

i konacno pomenuti L-39MS -> 15 800 Kcs/h= ~ 600 $

Dakle kada u igru ubacimo i L-39MS prica je sledeca:

160h na L-39C -> 90h na L-39MS -> dvosed borbene masine (recimo MiG-21UM) sada SAMO 30h

Iako je u ovoj racunici 160+90+30=280 oko 50h naleta vise nego u prethodnoj (160+70=230h) ostvarena je usteda od 474 000 Kcs tj. 17 000 $ po jednom kadetu za avion MiG-21!!!

Kod MiG-a 23 je ta usteda 3 730 000 Kcs = 133 000 $ po kadetu

a kod MiG-a 29 cak 8 940 000 Kcs = 320 000 $ na obuci SAMO JEDNOG kandidata.

Ako se uzme u obzir da su cehoslovacki stratezi pre revolucije planirali uvodjenje cak TRI PUKA lovaca MiG-29 u periodu 1989-2000 (3 x 36 aviona) a da je vojni budzet bio iz godine u godinu sve tanji (cak su i partiji odani i naklonjeni ekonomisti Ceskoj predvidjali krizu 2-3 godine pred revoluciju u periodu 1991/92 ukoliko se trendovi nastave) jasno je da ova sema sa uvodjenjem L-39MS bila nesto VRLO vazno!Osim toga po isporuci 29-ki bila bi ugasena 2 lovacka puka sa avionima MiG-21 a nejverovatnije i jedan puk u LBA.

Ovaj racun je da ponovim pravljen pocetkom 1990. i moguce je (i vrlo verovatno) cak i da su eventualno ukalkulisane i neke manje (nekomercijalne) cene delova, obuke, remonta, pomoci isl. za Cehoslovacku na koje je jos formalno imala pravo kao clanica Varsavskog ugovora (koji je napusten i formalno 1991.).Jugoslavija je svakako placala SSSR-u komercijalne cene (doduse nisu nas drali bas kao arapske zemlje ako je za utehu) i kod nas te fabricke cene delova i samih aviona nisu dolazile u obzir!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zlin 142 kao trenažni avion vojne škole u Pardubicama leti i dan danas . Nakon uvođenja L-39 je još jako dugo letio L-29,čak i u ulozi trenažnog aviona . S ostalim se slažem . Moram detaljno pregledat video pošto nemam sada vremena . I trenutni kurs Dolara i Krune je 24 i sitno Krune= 1 Dolar... Nekako mi nesjedi da je kurs bio slican i tada, tu nešto nepaše .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zlin je posle bio manje-vise samo kao avion za selekciju (znaci zanemarljivo mali broj sati), L-29 jeste leteo i 80-ih (primerci modifikovani u izvidjace, odrzavanje trenaze komandnog kadra u pukovima isl.), dok je njegova uloga na akademiji u Kosicama par godina posle uvodjenja L-39 svedena na minimum...Provereno!
Kurs krune je 1989/90 tri puta devalvirao a ja sam uzeo vrednost iz sredine 1990 kada se stabilizivao.Pozz

• 1Ovo se svidja korisniku: flysky
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:8 февраля 2015 на аэродроме Тихорецк отмечали праздник 75-й годовщины со дня образования 627-го гвардейского Тарнопольского, ордена Кутузова III степени авиационного полка.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Aerodrom Minhen. Viseća maketa L-39. Foto by Flysky :

• 3Ovo se svidja korisnicima: babcia131, pedja63, flysky
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

бугарски са ракетама Р-3С

• 6Ovo se svidja korisnicima: CHARLIE JA., Sall, pedja63, weez, MB120mm, Skywhaler
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

опет Бугари

• 1Ovo se svidja korisniku: CHARLIE JA.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Bugari na vezbi...
Citat:Live ammo exercise with L-39