^ Taj u videu L-39CW je 1 razvojna faza (Stage 1) ili nadgradnja L-39. Pravi L-39NG (posve nov) će da bude 2 razvojna faza (Stage 2), bez "wing-tip" rezervoara. Trebalo bi da bude egal u ceni i održavanju sa naprednim turbopropelercima inaće će to teško da se prodaje.
Aero Vodochody plans first L-39NG flight by end of 2018 http://www.janes.com/article/78323/aero-vodochody-.....nd-of-2018 Citat:Aero Vodochody’s management expects to roll out the first production series aircraft by 2020 and transition into full-scale production by 2022 with 16 units per year.
ANALYSIS: Aero Vodochody gets back in training with L-39NG Citat:Half a century since its first flight and almost two decades after production ended, the latest iteration of one of the most ubiquitous Cold War jet trainers is set to take to the skies. Thousands of pilots for Warsaw Pact air forces and other Soviet allies learned their combat aviation skills in the Aero Vodochody L-39 Albatros. Now the Czech company has begun building the first four examples of the L-39NG, or Next Generation – those latest-generation features include a new engine and modern avionics. Aero Vodochody hopes to have the type in flight-test later this year, with service entry targeted for early 2020.
https://www.flightglobal.com/news/articles/analysi.....th-446129/
Može se reći da se Česi polako opet dižu i kreću da ulažu u vazduhoplovni kadar ozbiljnije.Ovo su njihovi studenti mašinskog fakuleta u Pragu razvili u poslednjih par godina:
i moj favorit (ali avion ne Škoda Favorit poznata u češkoj kao "zbourat a vyhodit" tj. "slupaj je i gurni u potok")
Inače cela protekla nedelja je bila u znaku vazduhoplovstva i predstavljanja katedre Vazduhoplovstva i kosmonautike sa već pomenutog fakulteta.U sklopu promocije bilo je i 10 predavanja ljudi sa zavidnim karijerama u ovoj oblasti.Nažalost nisam uhvatio sve ali ovo što jesam bilo je veoma, veoma interesantno.
Seo sam recimo na predavanjeljudi iz AERA i posle 20-ak minuta izlaganja inženjera iz Aera "kliklo" mi je u glavi i bilo mi je sve jasno.Stvarno su majstorski osetili trenutak za ovaj novi L-39NG.
Odmah im je verovatno bilo jasno da oni u konkurenciji naprednih trenažera tipa Yak-130, M-346, T(A)-50 i kineza L-15, PC-21 nemaju sta da traže....
A opet u jednom segmentu niže se ukazao lep prostor (za drzave sa malo "plićim" džepom).
Računajte da ako vam za 12 Yak-130/L-15 treba 200 miliona $ da će za 12 L-39NG trebati 100-120 što za neku afričku državu nije beznačajno.Naravno performanse nisu za poređenje al opet će on onaj osnovni deo obuke moći da odradi i na L-39NG.
Kada pogledate sta je očekivana konkurencija Česima tj. L-39NG:
- italijan M-345 - nema šanse da će biti jeftiniji od Čeha a u ovoj klasi cena je manje vise jedan od glavnih aduta
- kinez K-8 (jel ga jos uvek proizvode?), ako da (mada zavisi dokle će, možda ga i ugase da bi pojacali prodaju tj. pogurali L-15) on će biti glavni konkurent
- Rumun IAR-99 TD dok on poleti Čeh će već biti u proizvodnji
- ruski SR-10.
Sa novim institutom koji će integrisati, mašince i el.tehnicki fax u koji je Česka država uložila ozbiljna sredstva (kada je Merkel bila u poseti Pragu tu se je doveli i Nemci su tražili odmah da potpiše protokol o saradnji) očekujem da se Česi vinu opet gde im objektivno i jeste mesto shodno dugogodišnjoj tradiciji.
Njihovi studenti na master smeru za avio inžinjera, besplatno školovanje, stipendija od 500 evra mesečna za studente sa prosekom većim od 9, praksa u AERU itd....
Pored ovoga posetio sam predavnje ovog gospodina:
On je lepo ispričao šta sve stoji iza jedne tako renomirane akro-grupe (po mom sudu najbolje tj. NAJKONSTANTNIJE u kvalitetu nastupa) na svetu...Kada čuješ to sve - tek onda se čovek zamisli i shvati koliki smo mi "šalabajzeri"...Od same selekcija kadra, konkursa, izbora, dužine ostanka u istoj, beneficija i "težini" koju nosi ova stvaka u karijeri svakoga ko je imao reću da bude deo iste....
Eh da....što bi rekao citat iz filma: "Daleko je nebo moj Macura"...sa nama je isto...bez obzira na dolazak MiG-ova ima mi još dosta da guslamo dok ne izađemo na zelenu granu, dok to ne "zaliči" (ceo sistem) na nešto ozbiljno.
