Iracani
Citat:February 27, 2016
Video of the first sortie of the two Iraqi Air Force L-159s led by Iraqi pilots
This morning took place the first sortie of the two Iraqi Air Force L-159s led by Iraqi pilots who have completed their training in Czech Republic. This first test flight was performed under the supervision of General Anouar Hamad Amin. These two aircrafts of Squadron 115 will be involved in combat operations in the near future. The two first L-159As arrived at Balad AB in November 2015.
http://aerohisto.blogspot.rs/2016/02/video-of-first-sortie-of-two-iraqi-air.html
I kako cenite kolege forumasi-dali su se Iracani zeznuli sto su kupili ove avione ili ne ?
Uzimam u obzir raspravu na par stranica iza o tome dali treba da se nabave L-159 ,doduse tada smo uzimali u obzir manju cenu aparata koja se cinila nestvarnom a to je i bila.
U svakom slucaju i dalje najbrza dostava i isporuka aparata u svetu,cena je jaca ali aparati vrede.
Dobro su uradili 9,5 mil. $ za logističko poduprtu letelicu sa osnovnim naoružanjem i radarom nije mnogo. Mogli bi još ušićariti nešto iračani ali pošto im se žurilo nije bilo izgledno.
Slovenija je platila 30 komada Svaruna 8x8 (Patria) naoružanih sa vatrenom stanicom i mitraljezom 12,7 mm za 74 mil. €.
E sad koliko bi dobila Alci i naoružanja za te pare i poredite vatrenu snagu vizavi 30 komada Patria.
Slovenija bi dobila Alke sigurno za oko 6,5 mil. € po komadu. Znači za te pare 11 komada Alki logističko poduprtih, sa radarom i osnovnim naoružanjem.
Inače Patrije imamo u dvije varijante - APC i Komandno vozilo, gdje je nivo C4 mnogo veči.
Ali...
Pitam se, teoretski naravno, dali bi bila Alca dobar avijon za Slovenske potrebe? Air policing do nekje mjere i light atack, posto smatram da je osnovna zadaca aviona kao oružanog sistema neke zemlje, u napadu na ciljeve na zemlji i ne neki dogfajtovi, etc...Pojavom kitova za krstarece bome, ala spice i nesto slicno, ovo je sasvim dovoljno i za udar u dubinu.
Za vece drzave, ako Irak, light atack...sta ja znam, treba da nosi potkrilne rezervoare, pa gubi na nosenju oruzja
Svakako bi bio prelazak iz PC-9 na Alce nova kvaliteta. Bolja uvežbanost pilota... U Sloveniji netreba podkrilnih rezervoara. I mogli bi prodati još 6 komada PC-9MH. 11 Alci + 5 PC-9MH za školovanje to bi bilo sasvim OK u ovo vreme.
S-lash ::Air policing do nekje mjere i light atack, posto smatram da je osnovna zadaca aviona u napadu na ciljeve na zemlji i ne neki dogfajtovi, etc...
Do te mjere da bi nebo i dalje nadzirali Talijani, Mađari ili netko treći....
Koji treci? Austria ne moze da vrsi airpolicng, jer nije u Natu. Baltski primjer nije za nasu teritoriju i stopnju ugrozenosti gledajuci okruzenje.
Alca moze da presretne neke avijone, koji bi teoretski predstavljali ugrozu nama, a oni koji lete visoooko visoooko na nebu, ne ugrozavaju nas i nije potreban air policing sa nase strane.
Bas zbog toga sto smo mala zemlja, ne treba da se drzimo airpolicinga u 'teorij' sa toliko i toliko lovackih avijona, jer prelet traja 8-12 minuta, onda to postaje problem nekog drugog, mi htjeli ili ne.
Zato je air-policing za Sloveniju treca prioriteta.
A za ostale potrebe Alca se kaze kao dobar avijon.
Nekad je to bio Harrier, koji je bio idealan, ali danas nesto malo kao je Alca ili Yak 130.
jazbar ::Svakako bi bio prelazak iz PC-9 na Alce nova kvaliteta. Bolja uvežbanost pilota... U Sloveniji netreba podkrilnih rezervoara. I mogli bi prodati još 6 komada PC-9MH. 11 Alci + 5 PC-9MH za školovanje to bi bilo sasvim OK u ovo vreme.
Prvo, Hudournika ima kod nas samo 9 komada, dva PC 9 bez modernizacije bila su prodata RUAG-u, a novi vlastnici su nekdje u Americi.
Prodaja Hurdournika nema svrhe, bolje imati 2 odelenja po 4 avijona + 1 rezerva za uvježbavanje navođenja avijona na zemlji te možda laku podporu. Mogli bi imati servis za obuku oko prestretanja letjelica stranim zemljama i za to naplačivati, kako to rae neke privatne tvrtke na zapadu.
Alce neče biti u Sloveniji, pošto nema zato ni para ni volje. 4-5 komada, da se podpuni jedna eskadrilja postoječih Hudournika bi inače dobro došla.
