|
Poslao: 16 Jan 2013 12:25
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 100756
|
Transport opreme i trupa u Mali
 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2013 16:02
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
USSVoyager ::u Beogradu 
Kad je slikano ovo drugar ? Jel imas kakve info o tome ?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2013 18:35
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
Nije pomenuto na temi ali jeste u jednoj knjizi ( `JRV 1942-1992` str.349 B.B. Dimitrijevica) pa da imamo i ovde.
`Ruslani` su se koristili za evakuaciju sredstava i opreme iz VZ `Zmaj` -V.Gorica tokom jeseni `91g.
(mozda u jos nekim `operacijama` pa ako neko ima info o tome da se nadoveze ).
Koliko mi je poznato sto se Bataje i Surcina tice pored te `91-92 g imamo podatak o sletanju `Ruslana` 2010g povodom odvozenja
nukl.materijala iz NI Vinca(na 5-oj str.) te ovo sad iz 2006g .
Mozda je bilo jos nekih svracanja ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2013 19:25
|
offline
- Pridružio: 08 Nov 2012
- Poruke: 66
- Gde živiš: Leipzig / Germany
|
Airport Leipzig Halle
best greetings from Jan
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2013 20:49
|
offline
- Pridružio: 10 Sep 2008
- Poruke: 198
|
frenki1986 ::E pazite iz pouzdanizh izvora ovo i nije tako bezbijedan i siguran avion. Nemam ja ništa protiv njega, respect ljudima koji lete sa njim i koji ga proizveli al u Pragu (airport Ruzyn) se tokom slijetanja prosulo ulje il sa hidraulike il sa kočnica na 124ci. Sve se zavrsilo ok a da o tome nije pricalo par mehanicara prica nebi nikad izasla u javnost.Srecom pa se to desilo na nekoj sporednoj pisti .Znaci vjerovatno se samo pocistilo na brzaka i islo se dalje. Dotičan personal je morao da proda zbog popravke par barela te neke tecnosti sto je i doticne mehanicare podosta iznenadilo koji se vrtili oko aviona. Ima tome par godina kako sam citao o događajima u Pragu pa se i nesjecam svega al i ovi odlicni avioni imaju mane. Čak sto vise kod njih kad se nesto pokvari onda je i to velik kvar jer sve je veliko. Ako pocne curit ulje onda su to stotine litara...
Hm,cijena prevoza il transporta. To je dobro neko tu postavio pitanje. Buduci da ga koriste samo ogromni konzorciji kao EADS,AIRBUS,drzave odnosno njihova ministarstva rekao bi da se cijene krecu u stotinama hiljda dolara.
Давне 90-е сам радио као помоћни радник на аеродрому у Сурчину.Мој задатак је био да опслужујем механичаре који врше редовно одржавање авиона.Поред осталог чим се авион довезе на помоћну писту или у хангар требао сам да обришем ноге стајног трапа од уља које цури низ извучен трап.Онда механичар контролише колико уља исцури низ њега после одређеног времена након што је овај био обрисан.Ту буде по прилично расутог уља али се то све до неке границе сматра нормалним па ако упоредимо стајни трап ДЦ-9 и Боинга 737 онда авион као АН-124 и онаквим трапом вероватно направи и пууууноооо већу бару уља. А тек да видите кад механичари отворе капотаже од мотора,колико ту уља пљусне по поду - и то је све до неке одређене границе, коју је одредио произвођач ,нормално! Само ми као путници то никад не видимо.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Jan 2013 16:09
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
^
Sta li mu znaci ono 224 na stabilizatoru u plavom krugu ? Zeznuli se za keca .  Cudno mi da jos nose onu rusku zastavu sa sivom pozadinom na istom ? Ta oznaka datira od pocetka 90-tih .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Jan 2013 16:32
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11677
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
224 је лого фирме у чијем је власништву ивај антонов колико могу да видим са ове слике...имаш исти тај број на предњем делу авиона....и још велика 4 испред свега....
|
|
|
|
|
|
