Antonov An-26

• 4Ovo se svidja korisnicima: Voja1978, dinja, ray ban11, tegetthoff
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odlazak nasih na Kipar.

• 1Ovo se svidja korisniku: dinja
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Уграђена опрема на авиону Ан-30Б.

http://www.gosniias.ru/pages/19-an30_o.html

• 3Ovo se svidja korisnicima: dinja, despot07, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

71364

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dinja ::U PRIPRAVNOSTI VOJSKA Srbije ove godine prvi put biće obuhvaćena takozvanim „stend baj“ aranžamnom UN. On podrazumeva timove spremne da na poziv UN reaguju u kriznim područjima u svetu. U pripravnosti će tako biti šest različitih medicinskih ekipa, 10 vojnih posmatrača, 15 oficira, kao i po dve posade transportnog aviona AN-26 i helikoptera.

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/aktuelno.290......ve-slemove

da pretvorimo jedan naš u nešto ovako






@dinja

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Мојој срећи не би било краја......



Самолет неотложной реанимационно-хирургической помощи Ан-26М "Спасатель", на жаргоне летчиков именовавшийся "скальпель". Кабул, середина 80-х гг.

Имао је у левој мотогондоли где су противпожарне боце и боце неутралног гаса један моторчић,чини ми се ТА-9 да би се имало стабилно и стално напајање електричном енергијом авиона и те медицинске опреме на земљи.

В 1977 г. КМЗ совместно с КиАПО создали первый в СССР самолет неотложной реанимационно-хирургической помощи Ан-26М "Спасатель".

Реанимационно-операционный самолет Ан-26М "Спасатель" предназначен для оказания квалифицированной медицинской помощи по жизненным показаниям на земле и в полете. Эваковместимость самолета на функциональных кроватях - 4 человека.

В его грузовой кабине были оборудованы два отсека: для оказания интенсивной терапевтической помощи четырем больным (тяжелораненым) и хирургический, в котором установили аппараты для подачи наркоза, определения группы крови и ее переливания, искусственного дыхания, кардиосигнализаторы, дефибриллятор и др.

Для отдыха медперсонала предназначался небольшой салон с удобными креслами. В левой мотогондоле была установлена вспомогательная силовая установка ТА-9, которая предназначалась для обеспечения функционирования медаппаратуры на земле при выключенных основных двигателях.

В такой вариант были переоборудованы два серийных Ан-26, которые находились в распоряжении Военно-медицинского управления МО СССР. В период испытаний первый "Спасатель" нес окраску Аэрофлота, и его фотографии неоднократно публиковались в прессе. При передаче военным самолет получил традиционный серый колор.

В 2001 г. по заказу Военно-медицинского центра Вооруженный Сил Украины один Ан-26 силами специалистов ВВС был переоборудован в санитарно-транспортный вариант, своего рода летающую "скорую помощь". Состав его специального оборудования по сравнению со "Спасателем" упрощен. Самолет может принять на борт 5 лежачих больных, причем одна койка может быть приспособлена для осуществления интенсивной терапии или выполнения хирургического вмешательства. Самолет получил собственное имя "Вита".

Мислим да не треба превод, једноставан је текст. А ако баш треба превод, жалите се управи, превешћемо.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dinja ::Мојој срећи не би било краја......

.....Мислим да не треба превод, једноставан је текст. А ако баш треба превод, жалите се управи, превешћемо.

pa bio si skoro u upravi,valjda si obezbedio prevode

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ispravite me ako gresim, ali postojala je neka ideja da se jedan An-26 konvertuje u medicinski. Nakon sto su remontovana ova dva odustalo se zbog para.

• 2Ovo se svidja korisnicima: lacko, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Била је прича и још увек је отворена. Опрема би била монтажно-демонтажна, као на МИ-8 који је дежурао за време Универзијаде.
Нема ту много посла, може то релативно брзо да се уради, има ВЗ Мо-Ст разрађену документацију за Ми-8, овде би било слично. Верујем да би се то урадило само ако има преке потребе.
Данци су то урадили фиксно на Аирбусу великом, имају у њему чак 6 или 8 лежајева са комплетном опремом-интензивна нега. Кажу да никада нису користили више од једног лежаја. Наравно плус још много обичних лежајева, плус нормална седишта за лакше повређене и медицинско особље.
Сами кажу да су се мало залетели у процени. Најгоре је што је то све фиксно и авион се не може користити за друге намене.
Нама би било довољан један такав лежај, плус може се ставити још 12 класичних носила и још остају седишта за медицинско особље.
При томе добра ствар је да би авион у тој варијанти имао максималан долет.Не верујем да би све комплет са рањенима и особљем било теже од 2,5 тоне.
Нешто овако се монтира на транспортер, прикаче се инструменти и монитори и то је то.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ali ako je tako, i ako se krene u realizaciju, nikako ne treba prihvatiti da to bude jedan od ova dva koji sada lete. Samo treci. U suprotnom bi "zarobili" jednog An-a za namene koje ipak nisu svakodnevna aktivnost. Uzgred, da li bi medju nasim T-70 bio jos jedan koji bi mogao da se remontuje? Cujem da se sada rutinski produzavaju resursi i avionima koji su nekada bivali rashodovani, sto kazu klinci, "na keca".

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dinja ::Била је прича и још увек је отворена. Опрема би била монтажно-демонтажна, као на МИ-8 који је дежурао за време Универзијаде.
Нема ту много посла, може то релативно брзо да се уради, има ВЗ Мо-Ст разрађену документацију за Ми-8, овде би било слично. Верујем да би се то урадило само ако има преке потребе.
Данци су то урадили фиксно на Аирбусу великом, имају у њему чак 6 или 8 лежајева са комплетном опремом-интензивна нега. Кажу да никада нису користили више од једног лежаја. Наравно плус још много обичних лежајева, плус нормална седишта за лакше повређене и медицинско особље.
Сами кажу да су се мало залетели у процени. Најгоре је што је то све фиксно и авион се не може користити за друге намене.
Нама би било довољан један такав лежај, плус може се ставити још 12 класичних носила и још остају седишта за медицинско особље.
При томе добра ствар је да би авион у тој варијанти имао максималан долет.Не верујем да би све комплет са рањенима и особљем било теже од 2,5 тоне.
Нешто овако се монтира на транспортер, прикаче се инструменти и монитори и то је то.



Jos ako bi ja radio u toj lekarskoj ekipi
Posao i zadovoljstvo