|
Poslao: 13 Jun 2012 10:52
|
offline
- Pridružio: 25 Maj 2012
- Poruke: 45
|
Davne 80 i neke vozili smo neke ljude u Pariz da gledaju izlozbu aviona na Burzeu.
Mislim da je bio antonov 362.
Na njemu je stara radio-stanica sa pomakom od 50khz.
Do tamo smo stigli bez problema i sleteli na Orli.
Na Orliju su nas sacekali predstavnici nase ambasade .
Oni su pokupili putnike i otisli a mi smo ostali da dopunimo gorivo i sredimo papire oko plana za povratak.
Trebao je da dodje neko sa nekim vozilom iz ambasade pa da i nas odvede na izlozbu.
Medjutim niko se pojavio nije.
Mi smo /cela posada/ostali u avionu 14 sati bez hrane i vode i bez mogucnosti da odemo do WC-a.
Iz aviona se nesme izlaziti i setati po aerodromu.
Gorivo nismo napunili jer nismo imali para.
Trebao je neko iz ambasade da ostane da plati to gorivo.
Nije nam trebalo puno...samo 1 tona.
Cisterne se vrte oko nas od velikih svetskoh firmi,oni bi gorivo napunili za minut a mi ih gledamo kao sirocici.
Sakrili smo se u avion da nas niko ne vidi jer su nas sluzbenici vec poceli gledati cudno kao da smo pali sa marsa.
Kasno uvece posle 14 sati gospoda se vraca ,spremni za povratak.
Jedan od njih nosi kartonsku kutiju i stavlja nasred aviona i kaze:
-Evo vam nekoliko sendvica znamo da ste gladni.
To je bila zadnja kap koja je prelila casu.
Major Ercic /poginuo posle sa AN-12 u Jerevanu/ se zaletio i sutnuo onu kartonsku kutiju a sendvici se razleteli po kabini.
Palo je tu dosta teskih reci dok se strasti nisu kalo smirile.
Gorivo smo nekako napunili jer smo pare jedva skupili.
Ajde prodje sve ovo i mi se spremamo za povratak.
Da ne davim kako ide redosled javljanja kontroli.
Poenta je da za ovu radio -stanicu mora da radi pretvarac napona PO-750--,a on radi na akumulatore.
Dok su nam dali dozvolu za pokretanje motora stanica je radila na akumulatorima 40 minuta.
Krene zapustanje RU-19 i stane na pola....pogase se sijalice..prazni akumulatori.
Sta sad?...zovemo ground control da nam posalju agregat.
Stigne agregat za 5 min.
Probamo sa njim...ista prica...nedovoljno jak da izgura RU-19 na relant /mali gas/.
Trazimo jos jedan agregat.
Stigne za 3 min.
Ubodemo kablove u obe uticnice i krenemo da startujemo osnovne motore /nemoze se sa 2 agregata startovati pomocni motor/
Drzimo palceve i molimo boga da progura do malog gasa.
U medjuvremenu se cela gomila raznih sluzbi skupila oko aviona.
Nasi putnici iza nas poceli negodovati ...sta to vise cekamo jer im se zuri,nemoze gospoda da ceka.
Uspeli mi nekako da startujemo /na granici sa vremenom/ jer startovanje motora ima svoje vremenske okvire.
Radi boljeg razumevanja situacije...kad vam daju startovanje morate biti expeditivni i sve brzo odradjivati....nemate puno vremena jer njima remetite rad.
Morate se uklopiti u red voznje.
Mi smo sa ovim sve poremetili.
Na kraju balade ajde da krenemo a transporder cas radi cas neradi....cas nas vide pa nevide.
Kad te nevidi onda ti kaze da cekas do sledece ciste situacije.
Nekako poletimo.
Na povratku ovamo nijednu frekvenciju nismo mogli namestiti koju su nam oni dali za komunikaciju sa kontrolama.
Svaka se zavrsavala sa .025khz.
Onda ih moras molit da ti daju neku drugu koju mozes namestit a oni moraju naci drugog coveka i stvar se dodatno komplikuje.
Da ne pricam da bezbednost opada jer necujes ostali saobracaj.
Vratismo se zivi i zdravi kuci na kraju balade.
EPILOG:hteli su mene i radio-telegrafistu kazniti da smo mi krivi za problem oko zapustanja.
Za dlaku smo izbegli kazne jer su se javili neki dobri ljudi koji znaju tehniku i stali u nasu odbranu.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 13 Jun 2012 11:10
|
offline
- wolf1
- Građanin
- Pridružio: 20 Mar 2012
- Poruke: 155
- Gde živiš: Nis
|
Pa zasto te, majku mu, nisu kaznili? Vi treba samo da poletite, a ni samo to niste sposobni! Zamislite da je trebalo da se snalazite za gorivo, za struju, pa na sve to i da jedete??? EE to bi bilo mnogo.
Ja ne znam da li odbijam ili stvarno nekako ne mogu da shvatim da takvi ljudi hodaju zemljom! Milsim na ljude na pozicijama koji samo drze resenja o kaznama i traze zrtvu.
Pozdrav, Zoki-nis!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jun 2012 22:31
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3226
|
Ako je tada bilo tako,onda mogu zamisliti kako je tek danas 
Po pitanju odlaska An 26,ipak je Danska(takodje i Norveska,a i jos neke zemlje)1999 vrsila samo patrolne letove i imala svoju ulogu jedino u lovackoj zastiti tako da ne vidim zasto se ne bi islo kod njih
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jun 2012 10:28
|
offline
- Voja1978
- Elitni građanin
- Pridružio: 11 Dec 2010
- Poruke: 2410
- Gde živiš: Beograd
|
Ja mislim da treba da ucestvujemo svuda gde nas traze jer je to dobro za nase letace (iskustvo) i promociju naseg vazduhoplovstva.
S druge strane, naravno da im ja nikada nista necu zaboraviti. Pa cak ni tim zemljama koje su samo patrolirale i dopunjavale gorivom u vazduhu. To mi malo lici na one SS-ovce koji su "samo pustali gas u logorima" ali licno nisu nikoga ubili. Svi su oni meni isti.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Jun 2012 15:13
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 101296
|
VVS Rusije povlace iz upotrebe AN-26
Citat:according to the Commander-in-Chief, the Antonov An-26 light military transport aircraft will be completely written off in the next few years. “These airplanes are absolutely out of date, and their further modernization is inexpedient,” he noted.
 http://english.ruvr.ru/2012_06_28/79621110/
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
