Antonov An-26

• 16Ovo se svidja korisnicima: Voja1978, CHARLIE JA., shmele, djox, snik, Mercury, Mixelotti, Marko88, ray ban11, MB120mm, dinja, pedja63, srbbenda2, VaRvArI 85, mareCar, Slobodarko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

српски у Целтвегу

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 07 Nov 2013 17:06

Kazahstan
05/11/2013



Dopuna: 07 Nov 2013 17:36

Mozambique Air Force to get two An-26 transports
Citat:The Mozambique Air Force will soon receive two second hand Antonov An-26B transport aircraft, which are currently being refurbished in the Ukraine.

The An-26B-100s have been worked on for the last few months at Kiev-Zhuliany in the Ukraine, according to Air Forces Daily. One was seen in July painted in Force Aerea de Mocambique colours while a second was seen test flying in late July. It is not clear exactly how many An-26s are destined for the Mozambique Air Force or when exactly they will be delivered.

http://www.defenceweb.co.za/index.php?option=com_c.....Itemid=107

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Russia AF An-30 87 black Keckemet 4/2013

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kongo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 17 Nov 2013 22:58

Bad news. The only one Slovak Antonov 26. An-26 will be retired from Slovak Air Force in March 2014. 30.9.2013. SIAF 2013


Dopuna: 24 Nov 2013 15:10

Malo istorije:
Early production Antonov An-26 exhibited at the 1971 Paris Air Show in Aeroflot markings and with show code 331.

• 13Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Mercury, zixo, dinja, Djokkinen, Voja1978, Shone 89, Marko88, pedja63, Vl veliki, MB120mm, Boba-No1, nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Српски Ан у Џибутију.

• 16Ovo se svidja korisnicima: zixo, Mercury, Voja1978, ray ban11, sasans23, Shone 89, djox, Toni, Georgius, pedja63, Vl veliki, Levi, MB120mm, Boba-No1, nradukic, gavrilon
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

У току је повратак 71386 из Џибутија. Најдужи и најкомпликованији задатак наших АН-26 од почетка експлоатације на овим просторима.
Са овим наши АН-26 улазе у историју на велика врата. Око 25 сати летења укупно........
Биће више детаља ових дана, надам се.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Прича ли се шта о ремонту?

• 8Ovo se svidja korisnicima: Mercury, zixo, sasans23, Shone 89, shone34, pedja63, Djokkinen, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Активно. После оваквих историјских задатака надам се да ремонт Ан-26 неће долазити у питање...
Мада, постоје и други програми одржавања пловидбености осим ремонта као основног.
Нешто слично су пролазили ЈАК-40 71503 и 71505 код произвођача у Минску.
Они су сваке две године ишли у Минск на неке прегледе и фактички о њиховој пловидбености се бринуо произвођач.
Могло би се рећи да произвођачи авиона, ремонтни заводи и ваздухопловне власти препознају данас налет авиона који је 10 пута мањи од рецимо авиона лидера тог типа и сходно томе прилагођавају систем одржавања пловидбености и продужења животног века како појединих компоненти тако и целог авиона.
Рецимо, зависи и ко нешто ради. Уколико ремонтујете мотор АИ-24ВТ у једном од три одређена завода добијате уз часовни ресурс од 3000 часова и временски који се са основних 6 може продужити до целих 17 година. Ростов је један од та три завода.
То буде вишеструко јефтиније од ремонта, али ремонт је опет само део приче, треба да се плати и продужење животног века произвођачу за добијање тог билтена итд.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Колики је животни век Ан-26 и колико заводи нуде продужење?