Antonov An-26

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala na detaljnom odgovoru. Dakle Zixo je bio u pravu, klasican primer da je objasnjenje obicno ono koje je najjednostavnije - da Rusi nisu uspeli da reprodukuju oznaku. Oznaka je dovoljno komplikovana za crtanje da je stvarno cudno (i vrlo amaterski s njihove strane, rekao bih) da su odbijali originalne domace sablone.. o ne koriscenju e-maila da se i ne govori. Ali, dobro, izuzev te omaske, An-26 su jedni od nasih reprezentativnijih vazduhoplova. Iskreno se nadam da ce V i PVO vec jednom napraviti detaljna pravila za kamuflazno farbanje i oznacavanje sredstava.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo malo nekih detalja, subota 21.05.2011.
Ako Dinja ima vremena, može mala objašnjenja za prve tri fotografije... Čemu služi oni instrumenti sa strane, semafor, ono "narandžasto"...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Isti zavod,isti tip aviona,isto vreme.



Mogu ovo da nacrtaju a ne mogu rondelu? Cudio sam se i ja u pocetku,posle ne.Navikne se covek.Bilo je to nesto i hitno da se dostavi tehnicki nacrt sablona,jer to se farba na kraju,zbog rokova preuzimanja.Zbog toga svega bila je i ideja da se avion uzme bez rondela a da se naslikaju kod nas kad avion dodje.Pa ni tako nije moglo.Vreme brzo prolazi.
A vreme najbrze prolazi u seksu i preuzimanju aviona.Razlika je samo sto u prvoj aktivnosti znas kog si pola a u drugoj nisi siguran....
I ja se nadam da ce se srediti ta sva pravila sto pre.
Nasi AN-26 u civilnom saobracaju jos uvek imaju call sign YAF Yugoslav Air Force...
Daleko je do SAF.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ Vrlo slikovito i duhovito izrečeno. Što se tiče oznaka i JAT-ovi letovi svi nose predznak YU još uvek.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Djokkinen ::
Zašto su neki natpisi ispisani na ruskom a neki latinicom, i to "ćelavom" pa još sa greškama? Ako ništa drugo, ovako deluje aljkavo. Nadam se da nema negde još i neki WARNING, RESCUE, ili sl.
Pre nekoliko godina ekipa iz Hrvatske koja je radila simulaciju za Mi-8 imala je sličnu "situaciju" u svom (virtuelnom) kokpitu, i zato bila ismevana na mnogim (a najviše ruskim) forumima, a momci su izgleda samo verno predstavili onako kako je u stvarnosti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za Djokinena
Instrumenti koji se vide na rampi su: casovnik,brzinomer,pokazivac visine aviona i pokazivac kabinske visine.Sluze padobranskom instruktoru za kontrolu parametara tokom desanta.
Ono narandzasto je deo sistema koji se zove Emergency locator transmitter (ELTs).
Ima ga samo 71364.Avion 71386 ga nema.Postade u ovoj verziji u civilnom saobracaju obavezan izmedju dva remonta.
Bas taj deo sto si slikao je stacionarni-avionski,u kabini posade ima slican koji je prenosni sa svojom antenom.Ovaj sto si slikao je avionski i njegova antena se nalazi na vrhu teretne kabine blize repu,pogledaj sliku [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] Poveca kosa bela antena.Sluzi da u slucaju udesa aviona automatski pocne da emituje SOS signale kako bi sluzba spasa sto lakse mogla da pronadje avion.Drugi prenosni posada nosi sa sobom odnosno moze da se udalji od aviona a da je sigurna da ce biti pronadjena.Imaju svoje baterije u sebi.Avionski emituje signal na 406 Mhz (prima se preko satelita) a prenosni na 121,5 MHz.Ako nisam pogresio negde ali otprilike je tako.Ako te interesuje nesto oko njega,javi,imam dokumentaciju originalnu u el.formi,ali ne mogu sada da je nadjem,nesto sam zabrljao sa kompjuterima.Ruska proizvodnja,nas model je veoma slican ovome [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Imas ovde malo teorije i prakse kako to radi i problematiku uvodjenja sistema u upotrebu.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Semafor se koristi u desantu padobranaca.I to uvek.Crveno je stop,zuto je priprema a zeleno je iskakanje.Signale ukljucuje navigator.

@Luka
potuno si u pravu ali postoji dosta vezanih propisa u vezi tih stvari.Na nekim mestima je obavezan originalni natpis,na nekim mestima se obavezno pise na engleskom a na nekim mestima korisnik moze da pise na svom jeziku (pismu).Sve to moze da se sredi samo treba dobro prostudirati sva prava i obaveze iz tih propisa.I azurirati ih stalno,pratiti,i ne samo njih vrlo se brzo menjaju svi propisi u avijaciji.Ljudima koji rade na avionima takvi natpisi apsolutno nisu potrebni ali pravila drugacije nalazu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos jednom se pokazalo je latinica sa kvacicama besmislica, da to niko ziv osim Hrvata i delimicno Slovenaca (delimicno jer oni imaju samo slovo ch) ne uzima za ozbiljno. Pretpostavljam da ni za to nisu imali sablone za natpise na srpskom, nego da su se snalazili prema nekim pisanim uputstvima. To je sa stanovista upotrebe aviona kriticnija stvar nego rondele i fin flash-evi, i tome tek treba posvetiti paznju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala Dinja. An-24/26 mi je odmalena najlepši "veliki" avion, pa malo zakeram, čisto onako estetski

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jutros...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sto se oznacavanja tice, kao i sema farbanja, trebalo je sve srediti jednim pravilnikom.
Koji se nemoze citati kako ko hoce, isto kao sto mi maketari farbamo odredjenom bojom odredjeno mesto, to nije zato sto je neko napravio semu farbanja, odradio dekale i ostalo, vec zato sto to tako treba i mora.
U sfrj postojale su oznake od 800 mm za vece avione 500 za manje i 400 mm za Mig-29, nevidim zasto sada An-26 ukoliko je imao 800mm rondelu nema istu i sada, ili da se predje na Lowis oznacavanje sve jedno.
Ali opet ponavljam treba sve resiti jednim pravilnikom i staviti tacku.
@Dinja hvala na pojasnjenjima, oslikavaju stvarno stanje situacije i kod nas i kod drugih.