|
Poslao: 08 Feb 2013 01:29
|
offline
- lacko

- Elitni građanin
- Pridružio: 10 Sep 2009
- Poruke: 1529
- Gde živiš: nis
|
Napisano: 06 Feb 2013 15:34
Ajmo malo o prinudnim postupcima za An-2
1. Otkaz motora u poletanju
Posle odlepljenja-Sprečiti obaranje nosa aviona na "dole", obezbediti brzinu 135km/h i sleteti u pravcu.
Potrebna dužina piste za bezbedno sletanje je sa flapsom 430m, a bez flapsa 700m od slova "T".
U penjanju-do prvog zaokreta -Sleteti pravo napred. Dolet sa V=135km/h iznosi 800m.
Posle prvog zaokreta -obezbediti V=155 km/h, pa okrenuti avion prema aerodromu nagibom 30 stepeni. Pri zaokretu za 90 stepeni se gubi 60m visine. Flaps izvući u pravcu, i održavati V=125km/h. Ravnati niže nego normalno.
Nastavak sledi...svaki dan po malo
Dopuna: 08 Feb 2013 1:29
Pa da nastavimo..
2.Pokretanje motora u letu
Obezbediti V=150km/h do 160km/h.
Postaviti gas na 1/3 hoda ručice.
Proveriti da li je slavina birača rezervoara goriva na "OBA".
Ručicu visinskog korektora postaviti na "ISKLJUČENO".
Ručnom pumpom stvoriti pritisak goriva 0,25 do 0,35 at.
Ako su uslovi za zaleđivanje, uključiti grejanje karburatora.
Nakon ovog postupka motor mora prihvatiti.
3.Otkaz generatora
Svetli crvena signalizacija otkaza, kontrola po voltmetru .
Isključiti sve prekidače koji nisu neophodni za let i što pre ići na sletanje.
4.požar motora u letu
Zatvoriti dovod goriva iz rezervoara.
Birač magneta na "0", isklučiti generator.
Odsigurati ručicu protivpožarne sisteme.
Pritiskom na dugme "POŽAR" aktivirati protiv požarnu sistemu.
Izabrati teren i prinudno sleteti.
5.Požar na avionu u letu
Locirati mesto požara i upotrebiti protivpožarnu bocu, i eventualno se pomoći pokrivačem ili delovima odeće.
Ukoliko se požar ne može ugasiti izabrati teren za prinudno sletanje, zatvoriti dovod goriva i isključiti magnete.
Prilaženje za sletanje vršiti strmijim uglom i većom brzinom.
Dalje ćemo nešto o letenju pri ekstremnim temperaturama
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Feb 2013 14:44
|
offline
- lacko

- Elitni građanin
- Pridružio: 10 Sep 2009
- Poruke: 1529
- Gde živiš: nis
|
Evo sledi nastavak ray
Letenje pri ekstremnim temperaturama
1.Pri visokim temperaturama
Kod pretpoletnog pregleda proveriti da su rebra stublina i saće hladnjaka ulja čisti.
Dužina zaleta je povećana, te polećemo sa flapsom 30 stepeni, i za poletanje dati Pk 1050mm na n=2200 ob/min.
Paziti da TGC ne prređe 190 stepeni C, ulja ne preko 60 C.
Ukoliko se u poletanju TGC poveća do 235 C i T ulja do 85 C prevesti avion u HL pa postaviti Pk 600-640mm a n=1500 ob/min.
Posle smanjenja TGC i T ulja ponovo penjati.
Ukoliko i u toku HL dođe do povećanja TGC i T ulja smanjiti n=1500 ob/min, a povećati Pk.
2.Pri niskim temperaturama
-je dozvoljena eksploatacija motora do -45 C.
Režimi rada motora su isti kao i u normalnim uslovima.
Ne dozvoliti pad TGC ispod 150 C, a T ulja ispod 60 C.
Pri t=-40 C i niže staviti masku na hladnjak ulja .
Kada postoje uslovi za zaleđivanje grejati karburator ( opt. t karburatora +5 do +8 C).
Ukoliko se primeti pad Pk, ne dirajući ručicu gasa, potrebno je podesiti grejanje karburatora na +5 do +8 C. Pa kada se Pk vrati u normalu smanjiti grejanje karburatora na +3 do +5 C.
Grejanje karburatora se preporučuje kada je spoljna temperatura +2 i niža.
Pri snižavanju sa velikih visina TGC ne sme biti niža od 120 C.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Feb 2013 19:36
|
offline
- lacko

- Elitni građanin
- Pridružio: 10 Sep 2009
- Poruke: 1529
- Gde živiš: nis
|
Pa da se nadovežem na taj motor
Priprema za pokretanje motora
1. Proveriti da su komande odsigurane, postavljeni podmetači, avion odvezan i da su skinute navlake sa pito cevi.
2. Uključiti spoljni izvor struje i isključiti akumulator.
3. Ukočiti avion parkirnom kočnicom.
4. Uključiti: brzinomer, pokazivač zakrilca, škrgi uljnog hladnjaka, termometar smeše, termometar spoljneg vazduha, signalizaciju vrata, škrge motora, protivpožarni sistem, ANO i signalizaciju struški.
5. Otvoriti slavinu boce vazduha za kočenje i prebaciti birač rezervoara goriva na obe grupe rezervoara.
6. Proveriti ispravnost protivpožarne sisteme.
7. Zatvoriti škrge uljnog hladnjaka ukoliko je ispod 0 C.
8. Postaviti ručicu gasa na 1/3 hoda-700 do 800 ob/min.
9. Postaviti ručicu koraka elise skroz napred -mali korak.
10. Postaviti ručicu zagušivača na otvoreno-skroz napred.
11. Ručicu visinske korekcije na "BOGATA SMESA".
12. Ručicu grejanja karburatora na "ISKLJUČENO".
13. Proveriti da su magneti isključeni -na "0".
Nastavak sledi...
|
|
|
|