Ako wiki ne laže, taj motor je još u povoju stoga - koliko su ovo uopšte realni zahtevi? I koliko je isplativo razvijati motor u klasi gde suvereno vlada PT6 koji pogoni apsolutno svaki sličan avion (i pregršt drugih) - pomenutu Cesnu, Quest Kodiaka, Portera?
A ja sam baš skeptičan po pitanju Azerskih bespilotnih u tolikom broju. Sami to nisu mogli uraditi, a Kinezi i Rusi koji ih imaju mnogo su tek nedavno (prije rata u NK) uradili par primjeraka.
Sumnjam da su se Turci i Židovi hvatali tog projekta pored svojih projekata željnih da budu prodani.
poljoprivreda ::Rusija u tisini razvija naslednika An-2.
Serijska bi trebala od 2023.godine u fabrici Ulan-Ude
Citat:The Minister of Industry and Trade of the Russian Federation Denis Manturov announced that the serial production of the Baikal aircraft, which will replace the legendary Soviet biplane An-2, should begin at the aircraft plant in Ulan-Ude in 2023.
http://bastion-karpenko.ru
Na MAKS-2017 se pojavila ova poslednja varijanta, tako bi trebalo da izgleda i serijska verzija
Pored toga kaze sledece:
Масса пустого самолёта, кг 2040
Макс. взлётный вес, кг 4800
Длина, м 12,18
Размах крыла, м 16,54
Высота, м 3,7
Площадь крыла, м² 28,734
Удлинение крыла 8,98
Двигатель General Electric H80-200 или ВК-800
Макс. скорость Н=3000 м, км/ч 300
Макс. дальность, км 3000
Расчётная дальность с нагрузкой 2000 кг, км 1500
Дистанция разбега/пробега, м 220/190
Посадочная скорость, км/ч 95
Пассажировместимость 9
Украјинска војска је добила још један Антонов Ан-2, овог пута један (серијски број 1Г22138) који је заплењен приликом недавног откривеног шверца цигарета из Румуније.
Авион је поклоњен 10. морнаричкој ваздухопловној бригади украјинске морнарице у Николајевну. Претходно су власти покушале да продају авион, али на лицитацију се није пријавио нити један једини купац.
