Antonov An-2

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

machak ::commandos ::Iz AN-2 su najlepsi padobranski skokovi... 150 km na sat, sporije i sa vecim uzivanjem...26-tica (350km/h) zna dobro da otrese
OFF TOPIC:
Ih, ajd da ne preterujemo. Svi koji su skakali iz 26ce imali su utisak ogromne brzine. Jeste da je mnogo nezgodno ako neko bude "strujaš", ali generalno ništa strašno ako je odvoj pravilan, pogotovu za one koji skaču na slobodno. Kada sam svojevremeno skakao iz 26ce više puta sam obratio pažnju na brzinomer i svaki put je posada držala brzinu na 300 km/h tokom čitavog leta. Po VTUP-u za An-26 brzina pri desantiranju padobranaca treba da bude od 280 do 320 km/h. Čuo sam priče od par likova koji tvrde da su ih "bacali" sa 380, ili čak 400 km/h. Imao sam prilike da razgovaram sa jednim letačem-mehaničarem koji mi je rekao da je brzina 26ce sa podvučenom rampom elektronski ograničena na 350 km/h.
kraj OFF.

A što se tiče Anuške, najlepše je skakanje kada se skine okvir vrata, pa se otvore tzv. "velika vrata". Poneki pilot spusti brzinu i na 140 km/h. Laganica... Skakao sam i iz poljoprivredne varijante sa sve onim rezervoarom za hemikalije.

AN-26 Cruise speed: 440 km/h (240 knots, 275 mph)
znaci "normalna brzina u letenju" max dopustena 540km/h

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@ljubisa88, pa i nije tako tesko pravit neke "lakse" izmjene na An. Onaj DC-3 je fenomenalno preraden,pogotovo gornji dio

Ja kad sam zivio u Českoj znaci neke 94-97 znam da je An uvijek mozda 5-10 min. letio u krugu i dizao se na visinu.Znam jer sam imao kucu na 3 sprata pa se iz krovnog prozora vidjelo bas sve,a zvuk An-2 je nezamjenljiv.Poseban i drugaciji od svih. Tacno se znalo ko leti I onda je zvuk od jednom prestao,slijedilo je polutih zvuk,padobranci su iskocili i onda je opet pocela buka i opet se An dizao,posle par min. opet tisina,opet padobranci iskocili i onda je An sve do tad kruzeci nageo nos dol i ravno se spustao prema dole.Tokom tog leta je proizvodio uzasan zvuk,nevjerujem da je pilot dodao gas do daske al se tako cinilo kao da je letjeo sto brze jer je bio veoma glasan

simulator za padobrance.






I priprema za let

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

hehe, pa nije samo treba ulozit vremena i novaca i malo srece da ne bi naletio na nekog dedu na atestu da ti veli sinko ovaj kabal nemre vovda nikako ide so tu stranu tamo(moj kolega se zakacio na jednog )

a RADIALAC od iljadu konja sa kompresor cista rumuntika ja bi jos delove prekrivene platnom zameno kompozitnim vlaknima i nema mu smrti

A prvo kad se kupi po meni bi valjalo zamenit komplet elektricnu instalaciju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Volim ti ja avione pofajn,a da mogu zivio bi u prvoj kuci kraj nekog ljepog aerodroma,al kad ti cujes radijalac kako se dere gore u 7 h u nedelju dok sunce izlazi,ijuuu dode ti da kupis Stinger rakete

Eh te cice na atestima su svugdje isti,al daj im 20E "za kafu "i dozvolit ce oni tebi i 20ku ekran ugradit,garantujem hihihi Takva su nam danas vremena

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

frenki1986 ::Volim ti ja avione pofajn,a da mogu zivio bi u prvoj kuci kraj nekog ljepog aerodroma,al kad ti cujes radijalac kako se dere gore u 7 h u nedelju dok sunce izlazi,ijuuu dode ti da kupis Stinger rakete

Eh te cice na atestima su svugdje isti,al daj im 20E "za kafu "i dozvolit ce oni tebi i 20ku ekran ugradit,garantujem hihihi Takva su nam danas vremena




ja sam kilometar od LQBK(banja luka) rade ILS preko moje kuce

Cim sam vidio ovu tvoju slicicu samo kad bi ocistio od korozije bio bi laksi rastavit ispolirat ofarbat i sastavit to. Imas malo vise posla a cijena svega ne bi bila preko 500 evara

kad smo kod zvukova a tek zvuk zracnih kocnica

Dopuna: 24 Avg 2009 13:32

Ljudi od yuga naprave kola da su ljepsa od BMW 7 zasto ne bi od stare anuske napravio nesto da ljudi dodju samo to da vide kao onaj VIP

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ljubisa88 ::

AN-26 Cruise speed: 440 km/h (240 knots, 275 mph)
znaci "normalna brzina u letenju" max dopustena 540km/h
Da naravno, to je poznato, ali kada je rampa otvorena valjda ne bi smeo brže od 350.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

machak ::ljubisa88 ::

AN-26 Cruise speed: 440 km/h (240 knots, 275 mph)
znaci "normalna brzina u letenju" max dopustena 540km/h
Da naravno, to je poznato, ali kada je rampa otvorena valjda ne bi smeo brže od 350.


da, da nisi me shvatio ocu reci da je Cruise speed 440km/h pod "normalnim" uslovima kad je sve zatvoreno, znaci nema sile da ide 400km/h ili preko 400km/h pod otvorenom rampom jer trenje, otpor rampe je veliki jer i da ne oduzmes gas rampa ce ti doci ko speed brake ali preporucljivo je da usporis to ti dodje ko da spustis flaps u velikoj brzino mogo bi da se avion raspadne ko hirosima
moj stric je bio pilot u vojsci a ujak mehanicar pa ja uvijek davim sa pitanjima i ja cu uskoro na obuku u Vrsac avijaticari pravi

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Ljubisa 88 , cestitam na obuci,i ja bi rado isao da nemam posla i da imam viska vremena. Blago se tebi. Ps. dobra lokacija za zivit.

E onu sliku cockpita sam namjerno stavio da se vidi sta sve leti i prode na atestima,jos su slovaci sve to ljepo poljepili papiricima da naju gdje sta ima

Da,par put sam bio se takmicio na Street race pa sam vidio te Yugice... A u pravu si,Anuska nije toliko slozen avion a zahvaljujuci velicini i starini idealan je avion za popravit i sredit (uljepsat da oci stanu na nju i nemicu).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

frenki1986 ::@Ljubisa 88 , cestitam na obuci,i ja bi rado isao da nemam posla i da imam viska vremena. Blago se tebi. Ps. dobra lokacija za zivit.

E onu sliku cockpita sam namjerno stavio da se vidi sta sve leti i prode na atestima,jos su slovaci sve to ljepo poljepili papiricima da naju gdje sta ima

Da,par put sam bio se takmicio na Street race pa sam vidio te Yugice... A u pravu si,Anuska nije toliko slozen avion a zahvaljujuci velicini i starini idealan je avion za popravit i sredit (uljepsat da oci stanu na nju i nemicu).

hvala, naravno sve se da uredit da oci stanu moze se naci anuska za male pare u rusiji skoro napustene pa je dovuci u garazu i laganice rastavit pregledat... ja moram sledece godine pored obuke da odem na neki test za JAR licencu(da mogu ugradjivat i servisirat avioniku) , zavrsna godina faksa psihologija se studira pa ako neko skrene sa uma gledajuci onaj vip nek se javi

Dopuna: 24 Avg 2009 15:28



novom avionikom se moze smanjiti tezina taman toliko da se platno zameni aluminijem

Dopuna: 24 Avg 2009 15:31

pricao sam sa jednim likom juce vojska mu poklonila brdo delova...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

hehehe...doktor za ljude i Anuske Dobar

"novom avionikom se moze smanjiti tezina taman toliko da se platno zameni aluminijem "

E sackaj sad,pa koliko kila su teski instrumenti iz An-2 i koliko treba aluminija za Anusku? To mi se nekako nepokljaplja. Sama povrsina krila je ogromna,tu treba mnogo vise Al nego sto je tezina same avionike.

E vojska i dobre veze u vojsci...Ta jednacina je uvijek davala mnogo toga. Moj djed je drzao hrpu djelova za avione po supama na vikendici.Profesiom je bio automehanicar al sto je bitno radio kao mehanicar i cuvar na aerodromu