|
Poslao: 14 Maj 2017 07:00
|
offline
- dobri covek
- Legendarni građanin
- Pridružio: 06 Nov 2010
- Poruke: 11646
- Gde živiš: Vranje
|
Pa Boris pijani je bio štetan Rusima koliko i boris lepi Srbima.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 14 Maj 2017 07:10
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10377
|
Samo sto je Boris pijani u pricu uveo jednog od najboljih lidera danasnjice i defibitivno jednog od najvecih ruskih lidera, za razliku od ovog naseg Borhana koji nam dovede svoje kopije
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Maj 2017 07:14
|
offline
- dobri covek
- Legendarni građanin
- Pridružio: 06 Nov 2010
- Poruke: 11646
- Gde živiš: Vranje
|
Zato što je "boris lepi, svih Srbalja prvoizabrani..." neponovljiv. Nije moglo biti kopije, pošto je prilikom izrade prototipa razbijen model. Pa je i prototip ostao nedoradjen, ako ćemo pravo.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Maj 2017 07:19
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
Kratak istorijat jedinica u kojem je sluzio A-50
Citat:А-50 САМОЛЕТ ДРЛО И УПРАВЛЕНИЯ
610 ЦБПиПЛС ВТА (Иваново). несост 2457 аб. A-50. 20 мая 1966 года на аэродроме Мончегорск была сформирована 67-я отдельная авиационная эскадрилья на базе самолетов Ту-126 на борту которых был установлен радиотехнический комплекс "Лиана". День образования этой части и является началом летоисчисления авиабазы А-50. В ноябре 1966 года 67-я отдельная авиационная эскадрилья была перебазирована на аэродром Шяуляй (Литва), где в ноябре 1988 года был сформирован 144-й отдельный авиационный полк на самолетах Ту-126 и самолетах А-50 с установленным уже прогрессивным радиотехническим комплексом "Шмель". В октябре 1989 года 144-й отдельный авиационный полк был перебазирован на аэродром Печора, а в ноябре 1998 года на одном из аэродромов в районе города Иваново была сформирована Авиационная база самолетов радиолокационного дозора и наведения А-50. 08.2004 прин. Участие в "Рубеж-2004" учен. 05.2006 отмет. 50 годовщину. 10.2006 КШУ СНГ. 12.2007 полет над Атлантикой. 05.2008 торжественные мероприятия по празднованию 42-й годовщины со дня образования частей самолетов радиолокационного дозора и наведения (РЛДН). Планируемый штат на 2009- 12 А-50, 1 Ил-76мд, 1 Ил-22м11, 2 Ан-26, 8 Ми-8. Линейная аэ в составе ВТА.
Dakle jos 2009g ih je bilo operativno svega 12 od ukupno 40tak proizvedenih ? Ovo podvuceno znaci da su bili u sastavu mesovite avio-eskadrile u sastavu VTA.
Foto -galerije na poznatom ruskom sajtu
 http://russianplanes.net/st/Ilushin/A-50
http://russianplanes.net/st/Ilushin/A-50U
Sto se registra aviona tice, isti sajt daje podatke uz slike svakog proizvedenog .Ukupno je serijski izradjeno svega 24 aviona + 3 prototipa konvertovana iz serijskih transportnih Il-76 i Il-76M/MD .
Po Bort brojevima : 10,15 i 20 crveni ,prototipovi dakle konv. iz pomenutih tr.aviona .Serijski su bili Bort-ovi : 30,31,32,33,34,35,36,37,38,38,40,41,42,43,45,46 ( 2x ) ,47,48,49,50,51(2x sa tim da je jedan avion imao Bort broj crvene a drugi plave boje ) i 52 ( svi dakle crvene boje sem jednog 51 plavi ) .Ono sto je zanimljivo je da svega 8 aviona ima civilne reg.oznake( RF- ) .
U registru su zavedeni i kineski sa oznakom KJ2000 i indijski kao A-50EI.
http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-76/78/A-50
Recimo podatak sa sajta `militaryrussia.ru`ukazuje upravo na info o 27 aviona ukupno a u tablici registra stoji isto 27 aviona ( treba izuzeti avion sa br. 17 kojeg izgleda nije ni bilo ) .
Citat: 2011 г. октябрь - всего в ВВС 26 А-50М и 1 А-50У.
http://militaryrussia.ru/blog/topic-599.html
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Maj 2017 14:24
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
Citat:Реестр А-50У
1. 47 (зав. № 0043453577, сериен № 40-05) RF-92957 1984 mod 2009/11
2. 33 (зав. № 0043454618, сериен № 41-05) RF-50602 1984 mod 2011/12 "Владимир Иванов"
3. 37 (зав. № 0073476298, сериен № 58-05) RF-93966 1988 mod 2006/10 предаден 24/03/14 "Сергей Атаянц"
4. 41 (зав. № 0083483499, сериен № 63-05) RF-94268 1988 mod 2015/16 "Таганрог" предаден 06/03/17
5.
6.
Цената на последните самолети А-50, според неофициална информация е между 270-280 милиона долара, което го прави най-скъпата руска машина. За сравнение Ил-76 се оценява 20-32 милиона долара, Ил-78- около 50 милиона долара, Ту-160 - около 100 милиона долара, Ан-124 - около 125 милиона долара. Данните са за последните сглобени бройки.
Цената на модернизацията на един А-50 до А-50У се равнява на повече от 60 милиона долара или приблизително един нов Су-35. Тя расте понеже във всеки следващ модернизиран има подобрения и освен това се добавя и инфлацията.
Оригинал взят у коллеги mr_aviaman в Авиабазе самолётов радиолокационного дозора и наведения 50 лет!
Ровно 50 лет назад, 20 мая 1966 года в г. Мончегорске Мурманской области была сформирована 67-отдельная авиационная эскадрилья на базе 2-х самолетов дальнего радиолокационного обнаружения Ту-126(65М611, 65М612) с радиолокационным комплексом «Лиана».
Позднее Ту-126 были перебазированы в Шауляй. С 1984 году в войска стали поступать новые самолёты РЛДН А-50 с радиолокационным комплексом "Шмель". А с 1989 года часть была перебазирована на аэродром Берёзовка под Печорой.
В ходе реформирования Вооруженных Сил Генеральным штабом ВС РФ было принято решение о формировании единой авиационной базы самолетов радиолокационного дозора и наведения на аэродроме Иваново. 1 августа 1998 года из отдельных авиационных отрядов А-50 была сформирована 2457 авиационная база (радиолокационного дозора и наведения на самолетах А-50).
2 июня 1998 года на аэродроме Иваново произвели посадку первые два самолета А-50 (командиры экипажей: майор Сажин В.А, подполковник Кубасов В.М.) и передовая команда.
11 ноября 1998 года экипажем майора Андреева В.Ю. на самолете А-50 (бортовой номер 31) была завершена перегонка авиатехники на аэродром Иваново.
31 декабря 2009 года 2457-я авиационная база (боевого применения самолетов радиолокационного дозора и наведения А-50) и 610-й центр боевого применения и переучивания летного состава (военно-транспортной авиации) переформированы в 610-й центр боевого применения и переучивания летного состава (военно-транспортной авиации), и включены в состав Командования Военно-транспортной авиации. 443-я авиационно-техническая база при этом была расформирована.
А-50 принимали участие в контр-террористических операциях на Северном Кавказе, участвуют во многих учениях с участием авиации.
В мае 2000 года экипаж самолёта А-50 под командованием майора Андреева В.Ю. выполнял правительственное задание в республике Индия. Индийское руководство было приятно удивленно высоким профессионализмом наших лётчиков и бортовых специалистов.
А в августе 2005 года экипаж А-50 участвовал в совместных российско-китайских учениях "Мирная миссия 2005", базируясь на китайском аэродроме "Циндао". Работа российского экипажа была оценена по достоинству китайским военным командованием.
В перспективе ряды самолётов радиолокационного дозора и наведения должны пополнить самолёты А-100, создающиеся на базе самолётов Ил-76МД-90А, и должны будут постепенно заменить все имеющиеся на вооружении ВКС РФ А-50 и А-50У.
В составе ВВС России все строевые самолеты серии А-50 входят в состав дислоцированной на аэродроме Иваново-Северный авиационной части, которая с 2010 года именуется авиационной группой боевого применения самолётов дальнего радиолокационного обнаружения 610-го Центра боевого применения и переучивания летного состава (авиационного персонала военно-транспортной авиации) 4-го Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний. По известным данным, в составе части сейчас имеется 14 самолетов А-50 (из них минимум девять летных) и три первых А-50У, не считая минимум двух самолетов А-50, находящихся на хранении.
Работа по модернизации стоящих на вооружении ВКС России А-50 будет продолжена. В марте 2014 года представитель АО "Концерн радиостроения "Вега" сообщил РИА Новости, что ВВС (ВКС) России располагают суммарно 22 самолетами А-50, включая находящиеся на хранении.
Izvor : bugarski sajt
https://aeronews.alle.bg/%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B8%.....-50%D1%83/
Inace ovaj broj od 22 aviona u sastavu VKS ( ukupno operativni i ne-operativni ) je po svemu sudeci realan .Od 27 aviona total ,3 su davno prizemljeni konv. prototipovi ,jedan serijski je jos 1993 izrezan (Bort 46 crveni ,god.proizvodnje 1985,ima jos jedan Bort 46 crv. iz 1983 ) ,treba naci podatke za jos jednog ,mozda je jos jedan naknadno izrezan ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
