Beriev A-50 - ruski AWACS

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mariwoj,
what is the source of 37 being shot down?

Russians have published photos of damaged Il-22, with images of 42 being shot down plus photos of wreckage.
There is still nothing on 37, which is rather strange comparing to other two planes.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Average depth of Azov see is only 7 meters, and maximum depth is 14 meters. On other hand A-50 is quite a large plane with height of close to 15 meters , so in my opinion if plane was shot down we would already see plane wreck or same parts in the see, it its too valuable target not to engage some satellites to find plane wreck or ships collecting plane parts.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Of course, it's not surpirising that there's no official confirmation to fate of 37, and the information comes from information widely circulated on the Internet in late January and early February. You can find some sample reports on the r e l i a b l e website aviation-safety.net/wikibase/349902. Boris, Your remark about the depth of the Sea of Azov is very relevant, but after all what can I say - it is not known whether the plane fell (if at all) into the sea or on land. Kyrilivka, indicated on this page, lies on northern shore of Azov Sea about 50 kilometers south of Melitopol.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

No problem, I just wanted to see if you came across some new information.

• 5Ovo se svidja korisnicima: amstel, ladro, S2M, comi_pfc, Adekvatan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dakle što se tiče informacija... i dalje smo na "piše na tarabi"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mariwoj63 ::Hi! But it's a little "problems" with Your list!

1) A-50U 37 Sergyey Atajanc was shot down on 14 January 2024 over the Sea of Azov reportedly by friendly fire of the Russian antiaircraft defenses (along with an Il-22 that managed to land with significant damage after being hit by a missile).

2) A-50U 42 was shot down on 23 February 2024 near Kanevskaja by Ukrainian S-200.

3) And there's both A-100 in Taganrog as it's clearly visible on photo above (look at the shadows of fuselage and ground).

I am not talking about if the A-50U have been lost or not, it is the list of the 9 A-50U modernized + 1 A-50 transformed in A-100LL (Flying laboratory)

the prototype of A-100 is an A-100 based in Il-76MD-90A (IL-476) not a transformed A.50

• 19Ovo se svidja korisnicima: Sirius, Vlad000, Luka, HogarStrashni, Trpe Grozni, Metanoja, Asparagus, darcaud, RJ, rovac, Pohovani_00, zoran MKD, Vlada78, AMCXXL, doktor1964, sap, Gargantua, ladro, sremac983
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ако може, неке информације везане за сва ова дешавања око А-50У од почетка СВО.

mycity-military.com/Avioni/Beriev-A-50-ruski-AWACS_75.html#p2542085

Овде се ништа посебно није десило ,дрон који је слетео на тамно-сиви капотаж и експлодирао није успео да пробије исти и оштети или уништи антену за сателитску комуникацију која иначе ради у тзв C-band и служи за везу Борт-Орбита, Орбита -Борт како то Руси кажу. А-50У са бројем 43 црвени је сл дана из белоруске базе Мачулишче одлетео ради безбедносних разлога без икаквих оштећења сем са црним флекама на оплати као резултат детонације тј хемијске реакције експлозије.

mycity-military.com/Avioni/Beriev-A-50-ruski-AWACS_76.html#p2612033

Због ове пренешене дезинформације и лажи који су пласирали Украјинци ,Фајтербомбера је требало ухапсити и казнити. Иначе право име и презиме му је Иља Туманов (не Иван Иванов) и он је бивши пилот Су-24 ,био капетан по чину у ВВС ,отпуштен. Ето Туман(ов) као магла а вести му и јесу замагљене,некад исправне а некад не. Заправо те ноћи је само оштећен један Ил-22М-11СУРТ ( авион као ВКП и за ретранслацију током комуникације), ''Ил-22М-11 СУРТ - это мобильный воздушный пункт командования уровня фронта и объединенных группировок войск.''

Зашто је уопште пласирана лажна прича да је А-50У као наводно број 37 црвени ( Сергеј Атајанц) оборен у реону града Кириловка на западној обали азовског мора ? Након што сe на западу 12 јануара појавио један веома реалан и веома похвалан текст угледног сајта MWM ( Military Watch Magazine)...

militarywatchmagazine.com/article/russia-growing-use-a50u-hunt-ukr

...који је сл. дана , дакле 13. јан. , добио преведену верзију на руским чак и нашим медијима...

mycity-military.com/Avioni/Beriev-A-50-ruski-AWACS_75.html#p2611471
borba.info/2024/01/13/military-watch-m.....ima-a-50u/

...Украјинци су одлучили да већ 14. јан. засоле ту причу о наводном обарању једног А-50У и то у реону западне обале азовског мора што је посве немогуће и бесмислено. Наиме, А-50У базирају у бази Ахтубинск и одатле полећу ка реону града Ростов на Дону ,затим заузимају курс ка Кубању тј Краснодару и ту патролирају ,значи на источној обали азовског мора. Нема ни говора о било каквим патролним летовима са оне стране тог мора а ближе првој линији фронта ,тачније не лете толико близу у зони могућег уништења управо задњих дана толико помињаног РС ПВО С-200ВМ (Д) а чија громадна ракета 5В28M има макс домет гађања великих циљева у доласку и до 300км.

Сад долазимо до тог 23. феб ...

mycity-military.com/Avioni/Beriev-A-50-ruski-AWACS_77.html#p2621878

Да ли су Украјинци на неки начин модификовали понеку ПАВР типа 5В28 (С-200ВМ Вега-М) и 5В28М ( С-200Д 'Дубна') у смислу повеђања домета по даљини то ми заиста није познато али је познато да јој 4 велика бустера као старт мотори на чврсто и марш-мотор на течно гориво омогућују да гађа велики ,спори циљ у долажењу са 250-300км удаљености.
''5В28 — советская зенитная управляемая ракета зенитного ракетного комплекса С-200. Является глубокой модернизацей ракеты 5В21.

Citat:Предназначена для поражения целей, летящих со скоростью до 3500 км/ч, на высотах от 0,3 до 35 км. При стрельбе по цели типа самолёта ДРЛО максимальная дальность поражения с заданной вероятностью составляет 255 км. При дальности больше 255 км вероятность поражения значительно понижается. Техническая дальность управляемого полёта ракеты составляет около 300 км.''

Ово се може наћи било где ,чак и на простим интернет странама ...

Citat:''Метод самонаведения выбирается цифровой вычислительной машиной радиолокатора подсвета цели (РПЦ) до пуска ракеты.

Если время полёта ракеты до точки встречи больше 70 секунд (стрельба в дальнюю зону), то применяется самонаведение по методу постоянного угла упреждения с автоматическим переключением на 30-й секунде полёта на метод пропорционального сближения. Если время полёта ракеты до точки встречи меньше 70 секунд (стрельба в ближнюю зону), то применяется только метод пропорционального сближения.В обоих случаях независимо от дальности стрельбы встреча ракеты с целью происходит методом пропорционального сближения.''

Зашто се ово помиње ,па ако би се водили причом Укра да су гађали тај А-50У ( наводно број 42 црвени ) а који је наводно оборен у реону града Каневскаја,онда треба имати у виду да је он био удаљен само од прве линије фронта преко 300км.

distance.to/%D0%9A%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D.....%D1%8C,UKR

Узмимо као репер правоугли троугао где је страна 'а' удаљеност између тог руског града и прве линије фронта ,нпр у реону града Мелитопољ,дакле неких 300км ,затим страна 'b' би била елевација авиона тј висина лета а то је неких 10км ,страна 'c' је сви знамо из Мате а по Питагори дужа од тих 300км .Ово је само у случају да рачунамо страну 'а' као удаљеност до прве линије фронта а ватрени положај С-200ВМ или Д је морао бити доста иза. Надаље, следи опис једног догађаја који се десио 4. октобра 2001г .Ово се свугде може наћи па и на wiki...

Citat:''Запуск ракеты силами ПВО Украины
В ходе учений 4 октября 2001 года в 09:41:20 UTC (13:41:20 MSK) первым дивизионом 96-й зенитной ракетной бригады войск ПВО Украины был осуществлён пуск ракеты 5В28 зенитно-ракетного комплекса С-200В.

Целью пуска было поражение мишени Ту-143 «Рейс», которая летела в 26—28 км от точки старта ракеты 5В28. В это же время с теми же курсовыми координатами, в том же направлении, только на дальности в 260 км, летел самолёт Ту-154.

Ракета 5В28 преодолела расстояние до Ту-154 за 220 секунд. Практически всё это время она наводилась на этот самолёт. Ракета настигла самолёт на высоте 11,1 км и взорвалась. Тысячи осколков изрешетили Ту-154, после чего он рухнул в море.''

Шта треба извдојити ,то да је даљина у моменту лансирања ПАВР 5В28 до Ту-154 била 260км и да је ракети требало скоро 4 минуте да долети до истог ( летео практично на истој висини на којој А-50У патролирају ) .Ради поређења ако су ови заиста гађали А-50У са грдосијом од ПАВР типа 5В28М ,даљина је морала бити барем 350км ,практично 100км више него у наведеном случају а што би значило да је лет ракете морао трајати барем 5 мин .Треба узети у обзир да се сво време гађани циљ морао пратити и подсвечавати-осветљавати а оних 5 минута је превише дуго за такво нешто .Још нешто, ради подсећања овај пут, током првог заливског рата 1991г ,патролирајући изнад Црног мора,стари совјетски А-50 су откривали и пратили америчке нискотеће крилате ракете БГМ-109 Томахок са даљина преко 300км.Предњи радарски одраз те ракете у центиметарском опсегу у којем ради и радар Бумбар је свега пола квадрата ,5В28М је ту негде отприлике по том параметру . Разлика је што Томахок стално лети ниско коју десетину или стотину м изнад тла, 5В28М лети високо.Бумбар је у стању да открије веће ракете класе ваздух-ваздух а камоли овакву грдосију од ПАВР као што је 5В28.Рефлектор антене радара Бумбар има планарну антенску решетку са прорезним таласоводима и електронско скенирање по месном углу те механичко по азимуту.

Једна од верзија приче са укр стране је била да су они као извели напад у стилу оног што се десило 17 септ 2018г кад су израелски Ф-16 летели непосредно поред руског Ил-20М изнад Средоземног мора да би изазвали реакцију сиријске ПВО која је управо ракетом 5В28Е ( С-200ВЕ) гађала исте да би се ови склонили а ракета се преусмерила на циљ са већим радарским одразом. Људска машта може свашта.

Руска верзија приче је још компликованија ,они наводе следеће...

Citat:Вот как обстояли дела: ДРЛО А-50 сопровождал Су-35. Оба борта были предупреждены о приближении вражеской ракеты в их сторону. Работу по воздушному объекту начал расчет ПВО, который располагается близ г. Таганрог, Ростовской области. На перехват С-200 было выпущено две ракеты. Первая успешно поразила С-200 и угроза для ДРЛО А-50 была ликвидирована. Однако, есть еще вторая ракета, выпущенная из Таганрога. Произошел сбой в системе «свой-чужой» и ДРЛО А-50 становится целью для ракеты ПВО. Исход Вам известен.

Хм, да ли се то та друга лансирана ракета навела на циљ знатно већег радарског одраза као у случају од 4 окт 2001г и 17 септ 2018г ?! То онда говори само једно, РПЦ тј 'радиолокатор подсвета цели' , је остао укључен као у тим случајевима од 2001 и 2018г .Ракете 48Н6Д са макс дометом гађања 200км и верзија ДМ са макс дометом гађања од 250км из састава РС ПВО С-400 такође користе полуактивно радарско самонавођење у завршној фази попут доста старије 5В28М. Ово све би могао појаснити неко ко се боље разуме у ову материју. Тај систем распознавања Свој-туђ се толико помиње па ево једна информација (из прве je руке). Наравно, ово не важи за летеће радарске станице.

"Свой - Чужой" система исключительно для мирного времени. В военное время она не применяется, Подделать ее сигнал не составляет проблем.

Што се материјалних доказа тиче ( наравно нема их за случај од 14 јан а нити их може бити) ,снимци горуће олупине у пољу не значе ништа посебно јер то може бити било који већи авион као и снимак избацивања ЛТЦ-ДО ,то има скоро сваки Ил-76МД. Много је занимљивији један детаљ који је снимљен на деловима вертикалног стабилизатора који је пао на фарму 'Борац труда' ,јасно се види ознака ''344-А'' а познато је да је авион А-50 био означен као Производ-А ! Ако се испостави да тај део јесте од А-50У ,онда је наравно горућа олупина била од њега.

Та листа наведених страдалих чланова посаде А-50У је такође упитна јер није потпуна ,сваки А-50 тј А-50У има 15 чланова посаде ( 5 самог авиона Ил-76МД и 10 из састава РТК Шмељ који су сви високи официри од капетана преко мајора до ппук и пук ) .Наводно је вођа посаде Ил-76МД био мајor Валериј Боровиков ,може се видети у емисији о А-50У 'Војни пријем'

youtube.com/watch?v=N82tzEVN-dk
Штурман тог авиона је био Александр Провало...

Ако се на крају свега испостави као тачан губитак А-50У са бр. 42 црвени , у ВКС остаје оперативно осам А-50У и један А-50 број 50 црвени ,на МАКС 2009 г је био представљен као А-50Е. Један А-50 је тренутно у ТАНТК на ремонту са модернизацијом на ниво верзије У( очекује се крајем ове или почетком сл. године) , ту су још два на чекању а девет А-50 је у бази Иваново-Северни у резерви. У тој бази се налази 610. ЦБП и ПЛС ВТА а А-50У су у саставу 144. АП ДРЛО .То би онда било 8+1(изгубљен А-50У) ,тј 9+1+1+2+9 је тотал 22 серијска од 23 некада оперативних у ВВС СССР .Један А-50 је изрезан пре 30 г .

Е сад се поставља питање , да ли ова укр. прича о гађању А-50У са С-200ВМ или Д уопште пије воду ако се види да је даљина гађања морала бити распона 300-400км ? Исто тако се поставља питање да ли руска прича о успешном пресретању прве ПАВР а онда обарање А-50У другом ПАВР од С-400 пије воду ако се зна да је за то био потребан рад РПЦ ? Прича о том распознавању Свој-туђ нема смисла јер се та радња обавља свакако пре било каквог гађања! Исто тако до сад није било никаквог званичног саопштења МОРФ,ни потврда а ни деманти. Шта више ,погледајмо ово, врло брзо након обарања оног Ил-76МД са укр. заробљеницима је била комеморација за 6 чланова посаде тог авиона. Овде говоримо о 15 чланова посаде А-50У а нигде комеморације-.Такво нешто се једноставно сакрити не може .

За крај ,пар инфо везаних за нови А-100 звани Премијер .Ово је дезинформација западног сајта а исто тако треба навести да је руски извор ВПК навео много нетачности везаних за пројект Премијер-476 ,намерно или не, то је друга прича.

mycity-military.com/Avioni/Beriev-A-50-ruski-AWACS_74.html#p2406006

А-100ЛЛ на бази А-50 са бр 52 црвени ( авион Ил-76МД са старим моторима Д-30КП) је полетео октобра 2016г да би већ у априлу 2017г летео са пробним моделом радара Премијер који је био укључен на зрачење. Иако су санкције РФ уведене 2014 након заузимања Крима ,никаквих посебних проблема са тим чиповима тј микропроцесорима није било јер су они вађени из веш-машина (шала наравно). Након само годину дана полеће први прави А-100 Премијер на бази Ил-76МД-90А са новим моторима ПС-90А-76.То је серијски авион са сер бр 01-03 тј трећи авион прве серије. Прво активирање радара Премијер је имао 15 дана пре почетка СВО. Једно време је био кориштен у СВО током тзв опитно-бојеве експлоатације. Рефлектор антене радара Премијер је дигитална антенска решетка са ел. скенирањем коју је патентирао познати совјетски војни научник Владимир Варјухин пре 60 година.

Поводом ове вести

mycity-military.com/Avioni/Beriev-A-50-ruski-AWACS_77.html#p2623459

Да се не схвати погрешно , серијска производња А-50 засигурно не може бити обновљена кад се зна да се стари Ил-76МД више не производе. Даље ,чак и А-50У неће бити серијски произвођени ( буквално),дакле вест се односи на то да ће се наставити са ремонтом старих А-50 из резерве уз модернизацију на ниво варијанте У, то је то,ништа више. Нови А-100 Премијер такоће неће бити серијски рађен у правом смислу те речи већ ће одређени авион Ил-76МД-90А бити из одређене серије издвојен за потребе радова у ТАНТК у Таганрогу како би се у/ на њега уградила опрема и наравно радар Премијер фирме 'Вега-М'.Као што се на сат-снимцима види, А-100ЛЛ и прави А-100 су тренутно у ТАНТК имена Г.М. Беријева у Таганрогу .

Поводом овога...


mycity-military.com/Avioni/Beriev-A-50-ruski-AWACS_78.html#p2625542

Можемо уочити да су дронови направили штету на непокретној али не и покретној имовини. Као што видимо ,ту су два А-50 који чекају на ремонт са модернизацијом на ниво А-50У, А-100ЛЛ без радара Премијер на хрбату те први прави А-100 којем недостаје спољни мотор испод левог крила.

Нешто раније смо могли видети 9 А-50 у резерви у бази Иваново-Северни

mycity-military.com/Avioni/Beriev-A-50-ruski-AWACS_77.html#p2622419

Као и у случају од 26 феб 2023г и овог пута укр извори су навели да је барем један А-50 оштећен што је опет нетачно.

5.ua/ru/myr/ataka-dronov-na-avyazavod-.....24285.html
nv.ua/world/countries/a-50-povrezhden-v-ta.....00768.html

Дезинформације иду дотле да се пише овако нешто
В отчете говорится, что после потери второго самолета за две недели флот А-50У, скорее всего, не сможет выполнять полеты в поддержку операций в Украине.

Јасно је да су главни циљ напада били А-50 и А-100 који су били и јесу у кругу ТАНТК у Таганрогу
war.obozrevatel.com/byila-realizovana-sloz.....anroge.htm

Ово је рат информација али је дезинфо много више него правих инфо.

То је значи, 8 ( 9 ) А-50У и 1 А-50 као оперативни, те 9 А-50 у наведеној бази и 2 А-50 које видимо у кругу ТАНТК им Беријева у Таганрогу те 1 А-50 који је на ремонту са модернезацијом унутар ремонтног завода.

Дакле ствари стоје овако, 26 феб 2023г ,А-50У у белоруској бази Мачулишче није био ни оштећен а камоли уништен како су многи пренели.

Затим 14 јан 2024 се ништа и није десило тј вест да је један А-50У оборен у реону азовског мора је била лажна ! Даље ,оно што се десило у ноћи 23 феб још је увек нејасно . Нарочито из разлога што укр. извори тврде да је А-50У оборен у 18 и 45 док руски извори наводе да је то било око 20 часова.Још нешто ,кад је оборен онај Ил-76МД са укр заробљеницима и 6 чланова посаде ,врло брзо након тога је била и комеморација за тих 6 људи, Овде имамо 15 рекосмо чланова посаде и за сад никакве комеморације није било. Онда у ноћи 9 марта бива дроновима нападнут ТАНТК им Беријева у Таганоргу бес последица по А-50 и А-100 који су тамо.

• 9Ovo se svidja korisnicima: Luka, rovac, Pohovani_00, zoran MKD, doktor1964, Adekvatan, sap, Gargantua, ladro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Све честитке за пост! Многи, који не читају ништа дуже од СМС, а при том пишу по форуму Врховне Истине и Непобитне Чињенице требало би да једном у животу сакупе стрпљења и прочитају темељно написан, аргументован текст. При том знамо колико има мука истраживач да ОСИНТ изворе тријерише и процени јер их има професионално камуфлираних. Браво, још једном.

• 3Ovo se svidja korisnicima: sap, Gargantua, amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Захваљујем . Па најсмешније да се тако изразим од свих укр. изјава је она мапа од ГУР коју су они поставили дан након те ноћи 23 феб. То што су они подметнули је смешно да смешније бити не може. Дословце стоји овако. Параметри лета А-50У су били пазите висина 800м и брзина 845км на час. 800м ! Па да је била грешка и требало писати 8000м опет је грешка јер А-50У патролира у стратосфери на висини изнад 10.000м . Надаље ако је летео на 800м ( наравно да није), чек бре, па како су онда могли гађати са тих неких 300км даљине ?! Где је ту закривљеност Земље, где је ту домет радио-хоризонта ? Тачно је рекох да постоје снимци горуће олупине у пољу,тачно је да постоје снимци репа тј вертикалног стабилизатора баш од Ил-76 но не мора да значи да је то био А-50У. Написах већ ,посада једног А-50У чини 15 људи укупно,где су подаци о свима њима за ових ево 20так дана?

Написао сам већ, радар Бумбар је у стању да на великој даљини открије једну тако малу нисколетећу крилату ракету а камоли да открије једну тако велику ПАВР на великој висини. Нема ту ништа од гађања са С-200ВМ или Д ако су параметри били такви какве је навела ГУР. Они су лагали сами себе ,слагали су оне који не знају неке ствари ....Поздрав .

• 3Ovo se svidja korisnicima: kybonacci, amstel, Adekvatan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo da prišljamčim na temu. Šteta je što kolega Adekvatan ne piše češće. Tekst me zainteresovao da procunjam na GE po Ivanovsko-Severni bazi gde nađoh deo gde su deponovane "Pedesetice". Slede slike koje pokazuju stanje od 2020, do 2023. godine. Datumi su označeni kako ih GE prikazuje.

23.08.2020.



22.05.2021.



09.07.2022.



07.08.2023.



Na tom mestu se prvi put pojavljuju 2015 i miruju do 2020, pre 2015 godine su bili na potpuno drugom delu aerodroma.

U okviru aerodroma postoji i remontna baza čija plaforma nekoliko poslednjih godina ima vrlo šaren izgled.