|
Poslao: 05 Nov 2019 07:11
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23393
- Gde živiš: Beograd
|
Сумњам да су наши могли да ''гледајући'' утврде да му не ваља електроника. Ако су Пакистанци задовољни зашто не би били и ми?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 05 Nov 2019 07:22
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 745
|
Kinezi nisu nimalo naivni u pogledu elektronike, trenutno to pokazuju sopstvenom proizvodnjom na mnogim poljima, malo je degutantno da predstavnici zemlje koja je na nižem nivou tehnološkog razvoja daju takve ocene, ako su ih uopšte i davali. Mogu se davati ocene u pogledu uporednih karakteristika sa vodećim svetskim proizvođačima ukoliko imaš pun džep para i čekaš kome da ih daš, ovako...
Inače, varijanta C ne bi trebalo da zaostaje ni po čemu u okviru sopstvene generacije, po elektronskim komponentama.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Nov 2019 07:34
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23393
- Gde živiš: Beograd
|
Наравно, а озбиљне државе организују испитивање и поређење авиона којом приликом њихови пилоти лете а произвођачи се утркују да им продају своје летелице.
Пример за то су Швајцарска, Индија и Финска.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Nov 2019 08:24
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 7322
|
Napisano: 05 Nov 2019 8:20
Pa prezentovali su nam avione i karakteristike se u to vreme nisu gađale sa drugim avionima koji su tada bili u opticaju (barem na papiru). A pričalo se i da je veći problem što nisu davali sposobnost sopstvenog remonta... Sad šta je tačno...
Dopuna: 05 Nov 2019 8:22
zixo ::Наравно, а озбиљне државе организују испитивање и поређење авиона којом приликом њихови пилоти лете а произвођачи се утркују да им продају своје летелице.
Пример за то су Швајцарска, Индија и Финска.
Jeste, ali to su planirane nabavke sa obezbeđenim sredstvima. Ovde sve ide u poslednjoj sekundi, krije se cena jer bi odmah došlo do bunta. Zamisli da neko izdvoji dve milijarde za avione, pa neka je i na 10 godina, pa jurili bi ga da ga okače na Terazijama.
Dopuna: 05 Nov 2019 8:24
Takva nabavka bi morala da se u narodu priprema godinama. Bugarima lakše, samo kažu naredio NATO ili sl. Pogledajmo Austriju uništiše vojsku...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Nov 2019 10:02
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23393
- Gde živiš: Beograd
|
stegonosa
То је било пре десетак година.
Сада су ствари много другачије, серијска производња се захуктала а кренуо је и извоз.
И авион наравно није скуп, не треба ти две милијарде за ескадрилу.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Nov 2019 12:09
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 7322
|
Nije sporno da je to bilo pre 10ak godina, ali ne verujem da ga je bilo ko gledao u medjuvremenu. Verovatno smo digli ruke uopste od izbora novog aviona zbog para. Ali ko zna šta nosi jutro šta noć. Ako MIG-35 odpadne zbog sankcija Rusiji eto njega ponovo u igri. Kinezi mogu da obezbede finansijske uslove vrlo povoljne.
Sad eskadrila šta podrazumeva od delova, infrastrukture, naoružanja i sl. kao i što sam znaš nebo je granica ceni  Mislim da ne filozofiram dalje, ali može jeftinije.
Da li imaš kolika je otprilike cena J-10?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Nov 2019 12:23
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23393
- Gde živiš: Beograd
|
У медијима се за Ј-10А спомињала цена реда величине 30-40 милиона долара.
Али нема цене за Ј-10Б и Ц, и наравно знамо сви да Ј-10 до сада није купила ниједна страна држава па тако немамо веродостојних информација о цени.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Nov 2019 16:00
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 100968
|
Dubai Airshow 2019: China’s Chengdu promotes J-10C export variant
Citat:Photographs of the J-10C that circulated on Chinese aviation websites in October showed the aircraft still flying in factory primer, suggesting it is only in the initial stages of series-production.
It differs considerably from the original J-10A, most notably in its power plant. The initial J-10 batches have the Russian Salyut-made AL-31FN Series 3, a derivative of the engine installed in the Sukhoi Su-27 and Su-30MKK purchased by China.
The installation of the AL-31F in the J-10A required the Salyut plant’s design team to rotate the gearbox and accessory pack to the underside of the engine. The aircraft’s air intake also had to be a quadrangular shape like that of the Su-27 inlet.
In contrast, the J-10C is reported to be powered with the Chinese-made Wo Shan (WS)-10A engine and features a diverterless, oblong-shaped air inlet. The CAC design team has also demonstrated the aircraft flying with an axisymmetric thrust vector control (TVC) nozzle and a modified nozzle that should reduce the rear hemisphere radar cross section. A J-10C pre-production aircraft in this configuration flew at the November 2018 Air Show China in Zhuhai.
The J-10C is also equipped with an active electronically scanning array (AESA) radar, a new avionics suite, and electronic warfare (EW) modules.
 https://www.janes.com/article/92790/dubai-airshow-.....rt-variant
|
|
|
|
|
|
|
|
