Dassault Rafale

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Forsaz su koristile da bi sto pre dobile na brzini i visini, prema potrebi.
Superkrstarenje se koristi u duzem vremenskom periodu - obzirom da je nasa takticka dubina mala, strategija zvanicno odbrambena, avion sa superkrstarenjem ne bi mogao da iskoristi sav svoj potencijal, vec bi bio u VAP susedne drzave. Onda dolazi problem kako okrenuti taj avion, izmanevrisati i sl. (precnik zaokreta raste sa brzinom aviona).
Za dolazak u rezim superkrstarenja u vecini slucajeva koristi se DS, koje se iskljuci kada avion postigne odredjenu brzinu.
Ne kazem da nije dobro imati supercruise, ali za ovako malu zemlju to i nije presudan podatak, bolje je imati dobre stelth karakteristike.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sta mislite ko je vise stelt Rafal ili Tajfun?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moj utisak je Rafal. Mada znam da se radi na stelt karakteristikama Tajfuna.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tajfun ima tri bitne prednosti. Zakrivljene usisnike, 4 poluuvucene rakete i cevku za gorivo koja se izvlaci.

Sto se tice materijala cini mi se da Tajfun ima znatno manje metala u zmaju aviona (svega 15%)

Sto se tice elektronike tu mi Rafal deluje bolje (PESA radar, SPECTRA).

Koliko vidim oba imaju IC kameru samo je pitanje cija je bolja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

novi motori za rafal imaju isti potisak kao i oni sa tajfuna. motori m88-3 su nudjeni vec za prodaju da li ese alziru ili u jk/singapur, ne znam. u svakom slucaju bice ih verovatno u ponudi indiji, brazilu, libiji i svajcarskoj. rafal je nesto laksi od tajfuna, pa bi sa ovi motorima verovatno imao superkrstarenje.

sala mala ili istina:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

na ovoj semi rafal nosi 10 raketa mica!!!

sve u svemu, uzeo bih rafala u svako doba. bolji all-round igrac, tako projektovan od pocetka. tajfun je naknadno postao visenamenski. osim toga, voleo bih da vidim tajfuna da polece sa nosaca. mislim da su englezi naknadno zazalili sto nisu nastavili sa francuzima. sada ne bi bilo problema ni velikih troskova sa f-35b. takodje, imam vise poverenja u rakete mica sa ars i ic navodjenjem. elektronika mislim da je takodje na strani rafale. kao i okretnost i razlicita sredstva za dejstvo po ciljevima na zemlji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Pozdravljam sve što je rečeno za RAFAL i dajem mu malu prednost u odnosu na tajfun..On bi nama baš odgovarao,pravi višenamenski avion.
Samo bez cevke

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Od pre koji dan

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sebab

M88-3? Na sajtu proizvodjaca se pominje samo M88-2. Verovatno je trojka jos u razvoju. Nego kod trojke je glavna stvar specificna potrosnja goriva a ne povecanje potiska. Dvojka trosi vise od AL-31.

Cekaj zar Tajfun nije danas visenamenski avion?

Dopuna: 25 Jun 2009 14:37

x9 ::gledajuci klipove na youtube sada sa Pariskog aero mitinga stichem utisak da je Rafale dosta agilniji avion od Typhona!!a tek f15 je totalno mrtav u vazduhu,nije ni chudo sto se toliko boje dogfight-a...

Sada se setih da kod Tajfuna koriscenje predkrilaca je ograniceno od strane kompijutera tj. koriste se sto manje jer znatno povecavaju radarski odraz aviona. Ali za aero mitinge tako nesto valjda iskucljucuju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::

Cekaj zar Tajfun nije danas visenamenski avion?



Danas jeste,ali je prvobitno bio cistokrvni fighter,pa je kasnije doslo do promene programa.Dok je Rafal od pocetka bio visenamenski...

Citat:M88-3? Na sajtu proizvodjaca se pominje samo M88-2. Verovatno je trojka jos u razvoju. Nego kod trojke je glavna stvar specificna potrosnja goriva a ne povecanje potiska. Dvojka trosi vise od AL-31.

Pazi ja sam nasao da bas M88-3 ima vise potiska(20%) a da ce novi ECO vise da se fokusira na manju potrosnju,duzi radni vek i manji IC odraz...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ok ali ako pricamo o danasnjici onda Tajfun jeste visenamenski avion i nevidim zasto je Rafal bolji (sem sto eto Rafal-M slece na nosac sto bas nije uticalo na prodaju Rafala) A kao pricamo o proslosti onda je Rafal bolje koncipiran.

Sto se tice motora ko ce ga znati. Na jednoj internet stranici pisu jedno na drugoj drugo. Zato ja gledam sta pise na sajtu proizvodjaca a tamo stoji M88-2.