|
"Zavrsna obrada" ne postoji, jer se sastavljeni avion ne obradjuje, ne ide na brusenje, nije oblikovan iz jednog komada koji se onda na kraju smirgla. Ali se "zavrsna obrada" uvek kod Ruskih aviona navodi kao "losa" i kao argument za navodnu nekvalitetnost tih aviona, jer se na slikama sa zemlje vidi da je avion sastavljen od panela koji su pricvrsceni zakivcima, i ne izgleda kao da je napravljen iz jednog velikog komada ili izliven u celosti. To naravno nije samo kod ruskih aviona tako, nego kod svakog. Razlika u tome gde se nalazi vise nitni i panela, i koliko ih ukupno ima, i odakle su vidljivi (sa zemlje ili odozgo), ili gde ih uopste nema, je jedino pitanje nacrtane konstrukcije svakog modela aviona i nicega drugog. Tako neki avioni imaju vece delove koje su izradjene od jednog materijala ili lepljene, ili imaju na nekim delovima vece pojedinacne panele, ili vise manjih, sve je to odredjeno konstrukcijom aviona, aeroprofilom i gde se nalaze razni agregati. Neka "zavrsna obrada" nije nikakav faktor u tome jer ne postoji.
Pa zato stavljam taj "komentar" kod slika gde se konstrukcija lepo vidi kod zapadnih aviona. Oni inace cesto na slikama izgledaju vrlo "liveno" i "glatko" iz raznih razloga (svetlost, daljina, ugao po kojem pada svetlost na objekat, boja samog aviona, post processing, selektivni izbor, deo koji je slikan i odakle). Zato kad naidjem na fotografiju koja to pokazuje, postavim je sa tim komentarom, kao dokaz protiv mitova. Edukativno, da oni koji stvarno ne znaju i misle da postoji neka razlika nauce i vide da upravo nije tako.
Inace, niko ne bi zapitao kvalitetnost ili borbenu sposobnost Rafala (ili F-22, ili Gripena) na osnovi slika gde se vidi njegova "zavrsna obrada", ali iz nekog razloga to je normalno kod ruskih aviona.
|
