|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Mar 2016 18:49
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31253
|
Safran hoce da uradi jaci motor ali nista jos nije dogovarano sa Dasaultom
Citat:French company Safran, which manufactures the M88 engine of the Dassault Rafale fighter aircraft plans to increase its thrust from 7.5 tone to nine tons.
La Tribune newspaper said yesterday quoting CEO of Safran, Philippe Petitcolin that, the engine upgrade in terms of thrust was necessary as the Rafale had grown heavier over the years due to addition of weapons and other systems.
He said that the original thrust of the Rafale engine was the same since the launch of the French fighter. The Rafale was designed over two decades ago.
However, the upgrade issue had not been discussed with Dassault Aviation, the Safran CEO added.
"It is time to ask the question whether it is appropriate to launch a study that would increase the engine thrust. Technically we can do. We are in discussion with the relevant authorities to see if possible. and if so, under what conditions and at what level of performance, it would be desirable to improve it, said Philippe Petitcolin (the quote has been translated from French).
http://www.defenseworld.net/news/15614/Safran_Plan.....u2P0nooEgt
Povecanje tezine praznog bi trebalo biti sa 9500 kg na 10200 kg od prve do najnovije verzije, ugojio se, a i ovako nije imao neke motore sa kojim se mogao pohvaliti po snazi.
Kada je UAE pre par godina trazio jace motore rekli su da mora da se uradi redizajn usisnika, 5 % povecanje i da moraju to da plate. Za fizicki veci motor kod Rafala mesta i nema.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Mar 2016 21:34
|
offline
- Pridružio: 25 Dec 2007
- Poruke: 1155
|
Toni ::Safran hoce da uradi jaci motor ali nista jos nije dogovarano sa Dasaultom
Povecanje tezine praznog bi trebalo biti sa 9500 kg na 10200 kg od prve do najnovije verzije, ugojio se, a i ovako nije imao neke motore sa kojim se mogao pohvaliti po snazi.
Kada je UAE pre par godina trazio jace motore rekli su da mora da se uradi redizajn usisnika, 5 % povecanje i da moraju to da plate. Za fizicki veci motor kod Rafala mesta i nema.Ово није први пут да се овакво питање потеже, било је и раније оваквих прича.
Везано за похвале Рафалу на топику о МиГ-35, само да се направи поређење.
И Рафал ће добити јаче моторе, али ће добити и повећање тежине, исто као и МиГ-35. Ваљда Руси знају шта раде.
Колико ће се повећати потисак мотора видећемо, нека неко каже колико им треба да мотор буде пете генерације.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Mar 2016 22:59
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13919
|
M88 motori su inače najkompaktniji u poređenju sa motorima iz iste klase. Suv potisak je isti kao kod starih RD-33, dok je potisak sa dodatnim sagorevanjem mani za 8,3 %. Razlog za to je najverovatnije u manjoj količini vazduha koja ne ide u kompresor već okolo. Uopšte me ne čudi što je ključ za povećanje potiska, pogotovo kad je reč o dodatnom sagorevanju, povećanje poprečnog preseka usisnika.
https://en.wikipedia.org/wiki/Bypass_ratio#Engine_bypass_ratios
|
|
|
|
|
|
|
|
