|
Poslao: 23 Mar 2011 01:39
|
online
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12598
|
@sivisoko
OSF je razlicit sistem od ostalih IRST koji imaju moderni avioni. Svi imaju na nosu samo jedan uredjaj, kod Rafal su prisutna dva uredjaja.
Zato mislim da je problematcno porediti OSF sa drugim sistema.
Sto se tice Spectra sistema, on je u operativnoj sluzbi vec deset godina. Samim tim je zreo sistem.
Uskoro dobija nove IC senzore znatno vece rezolucije
http://www.deagel.com/library1/medium/m02010040100002.jpg
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 23 Mar 2011 02:40
|
offline
- Pridružio: 23 Okt 2010
- Poruke: 1267
|
@Vitez
Ja sam uvek za kvalitetno, posteno i VITESKO razmenjivanje stavova i informacija 
Sve najbolje 
@Mean
OSF je razlicit u tom smislu u odnosu na prethodne IRST sisteme, sto je prvi imao IC, TV i laserski kanal objedinjen u jedan uredjaj sa dva izlaza (TV and Infra-Red Search and Track System (IRSTS) for the Dassault Aviation Rafale)
Novi ruski sistemi poseduju takodje TV, IC, i laserski kanal, po cemu se uopste ne razlikuju od OSF-a, tako da je uporedjivanje opravdano.
U odnosu na ruski OLS, koji se primenjuje na MIG-35 i SU-35S, OSF je starije tehnologija i to sto ima dva uredjaja umesto jednog je samo mana s aspekta RCS i aerodinamike.
Citat:The OLS-UEM (Optiko-Lokatsionnaya Stantsiya, optical locator station) imaging infrared search and track device detects and tracks air and surface targets, as well as showing the pilot an image of the target for identification purposes. The unit includes a thermal imaging camera (with a 320x256 matrix) and a TV camera (640x480). The optical portion, including the scanning mirror, which is shared by both cameras, is housed in a transparent leucosapphire dome. The mirror scans a zone within [+ or -] 90[degrees] in azimuth and within -15[degrees]/+60[degrees] in elevation (with respect to the aircraft axis). Airborne targets can be detected at distances up to 45km in the tail-on position, or 15km in the head-on position.
Znaci, svi sistemi kod rusa su objedinjeni u jednom kucistu dok su kod rafala u dva kucista.
Ono sto malo ljudi zna jeste ne efikasnost IC sistema u sklopu OSF-a, tako da poslednje verzije rafala F3 nemaju taj uredjaj.
Za 2012 se sprema novi OSF-NG, ali se pretpostavlja da ce biti bez IC senzora.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Mar 2011 06:34
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23392
- Gde živiš: Beograd
|
Viteže nisi odgovorio na komentar.
Citat:Ovde malo preterujes. Tesko da je za generaciju ispred F-22A i Su-35S.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Mar 2011 08:08
|
offline
- VITEZFOREVER
- Super građanin
- Nikola Vukota
- Multimedija , creativity work- world of disajn
- Pridružio: 08 Sep 2010
- Poruke: 1060
- Gde živiš: ZEMUN - Gardoš - Forsaž - BB.
|
zixo ::Viteže nisi odgovorio na komentar.
Citat:Ovde malo preterujes. Tesko da je za generaciju ispred F-22A i Su-35S.
@Zixo, yaista nevidim koji mi citat konkretno navodiš, naime šta tretiram za komparaciju-poređenje !?
- Rafal je za generaciju ispod F-22A i jedino sam rekao da je toliko svojevremeno rađen tehnološki ispred vremena da maltene nepostoji sfera moderne elektronike i avionike kao i naoružanja koja vremenom evoulira i za koju Rafal nije u stanju da izvrši upgrade na viši nivo !
- Rafal nema aba baš čega da se "stidi" iako je moderna avuo platforma rađena mnogo pre Raptora kada je stealth tehnologija bila još u povoju. Kao moderan multirol 4+ generacije sa integrisanim sistemima od AESA radara, Spectre, OFS, modularm+nom konstrukcijom vrhunske izrade i na granici stealalth mogućnosti, opet zahvaljući sofisticiranoj optremi i fenomenalnim letnim osobinama, izuzetno brom odzivu na komande u svim režimima leta, sistemom HOTAS i ergonomijom koja je za uzor mnogima, tolikim asortimanom ni-tec naouružanja u svetskom je vrhu i po mom mišljenju br.1 da nije Raptora koji je po mnogo čemu (ali ne toliko drastično mnogo) ipak gospodar neba današnjc što nije ni čudo na tehnološki skok kada je pravljen. Isto neznači da Rafal nemože sebi da priušti na modernoj platformi još novije tehnologije. Otom potom.
- Rafal je odavno mnogima postavio "sverakursne" standarde razvoja i dok je on odavno rešio "domaće zadatke budućnosti" , drugi su morali da dugo čekaju da mu iole priđu.
- Svaka čast SU-35S ali opet prekasno razvijen u odnosu na Rafal. Dok primenjene tehnologje na SU-35S vremenski zažive i dokažu funkionalnost i istrajnost u praksi, za to vreme će protokom vremena Rafal opet biti tehnološkimispred jer već sad poseduje savršenu osnovu za svaku nadogradnju.
- Nehvalim ja Rafala bez osnova! Avion je jednostavno pravljen ispred vremena, sa tešnolšlim zahtevima koji su za mnoge bile samo mislena imenica i dug razvojni put.
- Gro ruske izrade je i dan danas sistem "nitna po nitna ... brzina je bitna " i to je istina! Elektroniku ili ti know-how od FBW , HOTAS ... sem pogonskih grupa i raketa , kopiraju od drufih firmi ili kupuju gotov proizvode pa ih jrste svojim imenom. Tačno je imaju puno uspeha zadnje vreme u razvoju elektronike ali što su oni postigli danas, za Francuze.- Rafal je odavno bila gotova stvar razvoja i išlo se i ide jedino dalje!
- Rusima skida kapu na aerodinamici i pogonskim grupama, manevarskim osobinama ... ali to više nije presudno zanbilo kkakav vazdušni duel. Brzina informacije, tj. vreme je novac ...čitaj ŽIVOT u vazduhoplovstvu.
- Raptor je ptica bez konkurencije na svetskom nebu ali Rafal u je iako vremenski dosta stariji jako vlizu !
- Svako dobro druće i molim Boga
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Mar 2011 10:01
|
offline
- Pridružio: 22 Feb 2011
- Poruke: 1747
|
mean_machine ::@sivisoko
Funkciju OSF-IR mogu da obavljaju i Mica-IR rakete.
Na koji način ?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Mar 2011 10:14
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23392
- Gde živiš: Beograd
|
Citat:@Zixo, yaista nevidim koji mi citat konkretno navodiš, naime šta tretiram za komparaciju-poređenje !?
Pa opet ne citas nase postove ili to slabo radis.
Tvoj citat koji sam naveo:
Citat:Dok drugi prevaziđu razvojne boljke, Rafal je već tehnološki za generaciju ispred i u ceolosti nezavisan od bilo kog uslovljavanja bilo kojeg dela opreme !
Dobro sam ja upoznat sa TT karakteristikama Rafala a ti mi obrazlozi kako je to Rafale ispred npr. F-22A i Su-35S. Posto kazes da je za generaciju ispred u odnosu na druge.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Mar 2011 10:16
|
offline
- x9
- Super građanin
- Pridružio: 04 Dec 2008
- Poruke: 1180
- Gde živiš: Vienna
|
pa da krenemo....
Pesa radar na Rafale je veoma slichan po karakteristikama jednom ruskom radaru,veoma cenjenom u zapadnom svetu.osim toga PESA kod Rafale je posebna i po tome sto je takozvani dvoslojni sistem,ima dosta toga na netu,vecinom na francuskom jeziku.
@sivisoko
Pesa je pratila pored OSF-a F22 i Francuzi su imali konstantne zahvate u jednom krugu do 40km.medjutim pravila te vezbe su govorila samo topovi,i izjave su poprilichno oprechne i dan danas.uglavnom ako je istina da je f22 samo jednom doveo na nisan Rafale u toliko naleta,to samo govori koliko je Rafale manevarski dobar kao i njegov pilot,setimo se samo kako su ostali prolazili u duelu sa F22.
@zixo
Rafale je avion 4+ generacije i normalno je da je jednu generaciju ispod F22.Su 35s ostavimo po strani za sada.medjutim ono sto Rafale ovaja od F22 je upravo Spectra.
@tema
na tom polju je Rafale dosta napredniji od F22.prigusivanje emisija je veoma uspesno odradjeno kod Rafale,a u toku 10 godina su prikupili dovoljno podataka osluskivanjem ostalih aviona-setimo se samo Rad Flag-a gde su francuzi samo leteli pored i osluskivali,i bili ismevani od amera.Rafale poseduje poseban data link slichan Jas 39-ki,veoma kompleksan,i zbog toga francuzi imaju malo vise problema oko podesavanja linka za novi Meteor(imali su problema i oko starog).
dobijanjem novijih i boljih senzora stvari se jos poboljsavaju.medjutim ubacivanjem aesa radara Rafale se jos vise priblizava F22 na polju elektronike i svih sistema na avionu(na stranu stelt).zasto? aesa moduli za Rafale RBE-2 AA bice naprednije strukture od onih na F22,pa chak i onih poboljsanih (V1 update),i opet ce se resetka razlikovati mehanicki od ostalih aesa radara na trzistu.da bi ste shavtili na sta mislim pogledati pesa radar na rafale i ostale po dubini,i takodje novu resetku na Rafale (aesa) i na primer pandane danasnje.
pesa Rafale:
http://www.motorshow.me/photos.aspx?pcode=50037
aesa Rafale:
http://4.bp.blogspot.com/_44d3OT-xI3U/SOykSrKDuXI/.....AESA-2.jpg
apg 81:
Francuzi koriste i module jache snage i ici ce na razvijanje u pravcu americhkog APD 79 (super hornet),mada su mnogi pomislili da ce ici na razvijanje u pravcu apg 81(JSF)-a ,jer je sam JSF dobio radar koji je poboljsani apg 77 sa F22.logichki sled bi bio da radar na rafale koji je sada pesa i koristi iste module dao f22 pre upgrade-a na V1 verziju,bude unapredjen sa novim modulima i da razvoj prati neke karakteristike apg 81 radara.medjutim sami francuzi kazu da nisu toliko napredni u software kao ameri i da za njih i buduce kupce Rafale razvoj njihovog radara u pravcu apg 79 radara bice sasvim dovoljan korak,i da su oni zadovoljni sa tim.neko napisa da se aesa radar testira uveliko na Mirage 2000,mogu samo da dam podatak koji sam vec naveo da u najgorim mogucim uslovima po radar(ometanje,vremenski uslovi,pozicija cilja itd) je aesa ostvarila po pitanju dometa i pracenja nekih 10% poboljsanje.zvuci malo  za neupucene...u svim drugim uslovima gde je bar po jedan negativni element izostavljen radar je ostario preko 50% bolje performanse.uz to je povecano iskoristenje energije i smanjeni gubici primopredaje,a da na napajanju budu samo manje izmene izvedene.pesa radar na Rafale je imala napajanje oko 20kw,od toga je izlazna snaga bila dosta manja.thales je veoma malo korigovao postojece napajanje,i prilagodio ga novoj resetki, samim tim iskoriscenje energije je povecano,moduli imaju vecu rezervu napajanja,i mogucnost isijavanja i preko 10kw izlazne snage.sto je mnogo za jedan aesa radar.za mene sa tehnicke strane aesa radar na Rafale ce biti (tehnoloski) ispred F22 radara,iza apg 81 a veoma verovatno blizu radara na Super Hornetu.
|
|
|
|
|
|
