Poslao: 30 Apr 2012 13:32
|
offline
- Pridružio: 21 Apr 2011
- Poruke: 1465
|
Istorija:BAe EAP, demonstrateur du Typhoon II
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 30 Apr 2012 14:44
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24234
|
^
Kakav samo napredak je imao za ovih 25 godina .Od experimentalong EAP do izuzetnog operativnog lovca EF-2000 Typhoon .
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Apr 2012 15:26
|
offline
- Toni
![Male](https://www.mycity-military.com/templates/simplified/images2/user-sex.gif)
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 30830
|
^ Sa linka koji sam stavio u prethodnoj poruci. Rezultati iz Malezije( bile su slike ovde)
Citat:Typhoon proved to be a real winner in the exercise despite aircraft performance being reduced for security purposes. The squadron pilots were full of praise for the new capability and "at no time did a Typhoon pilot feel threatened". Typhoons were always on top in air combat.
HUD weapon solution was actioned quickly (even from an disadvantaged position) against the underpowered Australian F-18s, the endurance limited Malaysian Mig-29 and the aggressively flown F-16. A little more work was needed against the Singaporean F-15E.
This was the first RAF operational deployment with the Helmet Mounted Symbology System (HMSS) which was considered a significant capability enhancement and proved reliable throughout.
RMAF pilots were "blown away" by airframe performance and a notable comment from the Australian exchange pilot on 6 Squadron was that he would rather go to war in Typhoon than in an F-18! 6 Sqn successfully completed more than 70 sorties during the detachment totalling 164 flying hours. Moreover, the squadron delivered 100% of the sorties it planned during the exercise itself.
|
|
|
|
Poslao: 30 Apr 2012 18:42
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24234
|
^
Cemu to smanjenje performansi aviona ? Zbog cega ? Navodno i pod tim uslovima bio nadmocniji od pomenutih rivala .Jeste okretan ,agilan ,manevribilan to stoji ali nije li mozda propaganda u pitanju ili ipak realnost koja kaze Tajfun je ipak `number one` dogfajtu ?
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Apr 2012 23:50
|
offline
- stegonosa
![Male](https://www.mycity-military.com/templates/simplified/images2/user-sex.gif)
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 7160
|
ray ban11 ::^
Cemu to smanjenje performansi aviona ? Zbog cega ? Navodno i pod tim uslovima bio nadmocniji od pomenutih rivala .Jeste okretan ,agilan ,manevribilan to stoji ali nije li mozda propaganda u pitanju ili ipak realnost koja kaze Tajfun je ipak `number one` dogfajtu ?
Ta generacija aviona i jeste pravljena (Rafal, EF itd.) da bude bolja od prethodne sa F-18, F-16 i sl. Da nisu ti avioni bi bili veliko bacanje para.
|
|
|
|
Poslao: 01 Maj 2012 08:04
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24234
|
^
Sve mi je to poznato drugar nego me interesovalo pomenuto nekakvo smanjenje performansi samog aviona u suceljavanju sa rivalima .
Da je manevribilniji i okretniji od njih stvarno i jeste po svemu sudeci .
|
|
|
|
Poslao: 01 Maj 2012 12:30
|
offline
- Pridružio: 23 Okt 2010
- Poruke: 1267
|
Nema sumnje da je EF odlican avion, ali takodje nema sumnje da je tekst koji je postavio TOP GUN dobrim delom i propaganda.
Citat:HUD weapon solution was actioned quickly (even from an disadvantaged position) against the underpowered Australian F-18s, the endurance limited Malaysian Mig-29 and the aggressively flown F-16. A little more work was needed against the Singaporean F-15E.
Ovaj iskaz me nekako navodi da pomislim da se tu radilo o BVR borbi sa prelazom u WVR borbu, jer kada se kaze "A little more work was needed against the Singaporean F-15E" moze se doci do zakljucka da se tu ipak radilo i o BVR, jer znamo da je F-15 losiji dog fighter od recimo Miga 29 ili F-16, ali je zbog boljeg radara, veceg doleta i kineticke energije bolji BVR fighter. Ili kada kazu "endurance limited Malaysian Mig-29" to opet ne govori toliko o manevribilnosti samog aviona koliko o hendikepu male kolicine goriva koju moze da ponese, sto je jako bitno prilikom BVR borbe koja moze da predje u WVR borbu.
Sve u svemu, EF 2000 je bio uopsteno bolji avion, sto nije ni cudno s`obzirom da se borio protiv zastarelih modela lovaca cetvrte generacije!
Takodje je interesantna fotografija HUD-a.
EF 2000 se krece brzinom od 0,46M na visini od nekih 2.5km pod napadnim uglom manjim od 5° i silom koja ne prelazi 1,8G.
To sve mi vise deluje kao da mu je F-16 presekao put i uleteo u nisan, jer po ovim parametrima EF se kretao skoro pravolinijski. Naravno, mozda je pilot EF 2000 izuzetno dobar pa je naveo F-16 da mu uleti u koncanicu pod tim uslovima, ali ako zanemarimo sve to videcemo da je EF ostario "kill" pri brzini i visini koja se ne reklamira kao oblast u kojoj on zapravo dominira, sto potvrdjuje cinjenicu da prilikom WVR borbe, visina i brzina aviona opadaju bilo da se tu radilo o eurofajteru, fantomu ili migu.
Takodje se u tekstu spominje dominacija EF nad rafalom gde je glavni adut eurofajtera plafon leta.
Evo, ovo je snimak sa HUD-a Miraza 2000!
Ovo su snimci sa Rafala!
Novcic definitivno ima dve strane
|
|
|
|