Poslao: 21 Nov 2013 15:39
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31145
|
Citat:Eurofighter Announces Flight Tests for Storm Shadow and Taurus stand-off Precision Missiles and First Flight of Tranche 3 Aircraft by Year-End
Phase 1 Enhancements completed by end of 2013
400th Eurofighter Typhoon to be delivered in December 2013
250,000 flying hours will be achieved in spring 2014
Taurus se testira na nemackom IPA-7
Storm Shadow na italijanskom IPA-2
http://www.eurofighter.com/news-and-events/2013/11.....-announced
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 29 Nov 2013 15:37
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23404
- Gde živiš: Beograd
|
занимљива фотка, немачки број 30+70
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Dec 2013 10:36
|
offline
- Pridružio: 27 Apr 2013
- Poruke: 271
|
na jednom mjestu na forumu sam procitao da je eurofighter aerodinamicki nestabilan avion
moze li neko malo to pojasniti
|
|
|
|
Poslao: 02 Dec 2013 11:04
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
^
Mozda malo pomogne
Citat:Статички је нестабилан авион када га прираштај аеродинамичких сила и момената, изазван поремећајем, удаљава од почетног стања. Статички је неутралан авион код кога поремећај не изазива никакве прираштаје аеродинамичких момената.
http://sr.wikipedia.org/sr/%D0%90%D0%B5%D1%80%D0%B.....0%BA%D0%B0
Citat:Због своје аеродинамичке конфигурације (канард и делта крило), отпор је веома мали (посебно таласни). Због високог односа потиска мотора и масе авиона, „тајфун“ има велико убрзање и остале добре летне перформансе на свима режимима лета, укључујући и фазе полетања и слетања. Користећи најновију технологију управљања са високим степеном аеродинамичке нестабилности, као и широку употребу композитних материјала (на бази угљеничних влакана), постигнути су габарити мањи за 10—20%, као и мања маса за 30% „тајфуна“ у односу на своје претходнике. „Тајфун“ је веома окретан авион у целој анвелопи лета. Четвороструке дигиталне електричне команде лета дају му релаксирану статичку стабилност док на подзвучним режимима лета има значајну нестабилност, као и аутоматско ограничавање маневра у границама целе пројектоване анвелопе лета (маневар без бриге пилота). Уз то, поседује и високу интеграцију опреме и наоружања.
O upravljanju avionom
http://sr.wikipedia.org/sr/%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%8.....0%BD%D0%B0
|
|
|
|
|
|
|