Ovako natovarenom mu treba zalet na pisti koliki i boingu 747 a u vazduhu nije mnogo pokretljiviji od pomenutog putničkog aviona. Jedina pozitivna strana je, da pod ovakvim teretom, kad odbaci rezervoar, može da vodi vazdušnu borbu pod forsažom možda čak i ceo celcati minut, a onda nazad na dopunu goriva.
Prava prednost Su-35 je veliki nos za moćan radar u pogledu detekcije i praćenja aviona umanjenog radarskog ordaza. Ali opet EF neće morati da ide protiv tako naprednih protivnika u tom pogledu.
Koliko ima goriva u praznim rezervoarima i koji je domet ovih raketa maketa . Koliko ja znam, a mislim da znam, bezbednosni protokoli zabranjuju upotrebu (što je i vešanje) ubojnih sredstava na aeromitinzima.
Inače nije nakrcan kao na skici, nedostaje mu rezervoar i četiri rakete, ali čak i takav je samo bleda slika svojih mogućnosti dok je bez tereta.
Da, ne znaju isprojektovati avione za određeno opterećenje. Piloti još gluplji, te ne znaju odbaciti rezervoare za gorivo pri kontaktu sa neprijateljskim avionima. Na kraju sve zemlje koje ih kupuju...
Mada moguće da je sve jedna velika prevara i obmana.
Nema vajde od toga da se samoobmanjujemo. Ni mene nije prošla gorčina od '99, ali treba biti realan. Rusi sigurno sebi ne dopuštaju da budu meki, te da sami sebe lažu o sposobnostima nekad partnera, a suštinski rivala.
Rafal i Tajfun prevazilaze SH po deoletu, dok sigurno u V-V konfiguraciji konkurišu F-15 i Su-35 sa preko 80% mogućnosti ova dva. Možda je izjednačenije. Moramo bih dublje da kopam i tražim, uz sve potencijalne greške, jer je reč o operativnim avionima tako da su podaci oskudni. Mada kad Rusi prolete sa bombrderima i prodrmaju Britima košnicu lepo se vidi vreme reakcije i udaljenost presretanja.
. Koliko ja znam, a mislim da znam, bezbednosni protokoli zabranjuju upotrebu (što je i vešanje) ubojnih sredstava na aeromitinzima.
