F-35 Joint Strike Fighter

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sivisoko ::Razlika AESA od PESA je taj sto svaki pojedinacni modul kod AESA moze da radi u sirem frekfentnom opsegu i sto je moguce podeliti module na nekoliko grupa koje istovremeno obavljaju razlicite funkcije.

PESA moze da obavlja isto vise funkcija odjednom, ali na taj nacin sto ce u delicu sekunde preusmerivati glavi signal sa recimo V-V moda na V-Z mod i obrnuto, sto je drugacije i sporije u odnosu na AESA radar, koji to bukvalno radi istovremeno.

Druga stvar je da gubis snagu svakog pojedinacnog snopa kod njegovog deljenja recimo na 4 dela kao kod APG-79, jer imaju isti izvor napajanja.
To znaci da je svaki signal 3 cetvrtine slabiji od snage koju bi imao da su oni povezani u jedan veliki snop.

A zašto nebi i AESA-kao PESA-prebacivo iz V-V mod u V-Z mod u deliču sekunde? Tako ti netreba delit snop na delove i ne gubiš na snazi


Nego meni nije jasno zašto radar koji funkcioniše u VHF obsegu može da detektuje F-35 a ne F-22 ili B-2?Može li mi neko to da objasni?


.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Može se sprogramisati i da AESA radar radi samo u v-v modu ili samo v-p modu. Samo kad prebaci iz moda u mod naćas izgubiš nadzor vazduha ili površine pa mora radar opet potražiti ciljeve koji prete a zato je potrebno neko vreme. Jer ciljevi pogotovo u vazduhu se jako brzo miću i menjaju svoje pozicije a to izgubljeno vreme te može stajati glave.

VHF frekvence se lakše apsorbuju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jazbar, kako to mislis treba mu vreme. Zar AESA moduli ne rade u milisekundama? Ne bi rekao da kod njih postoji potreba za bilo kakvim prebacivanjem u odredjeni mod posto je brzina takva kakve je.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne tvrdim da AESA radari prema defoltu prebacivaju u v-v ili p-v modove nego samo kažem da to može jer više modula usmerenih u cilj daje tačniju i dalekometniju detekciju. Ako špekulišem jer nisam još nigde pročitao, kada se traži odaljenije ciljeve tada sam operater ili pilot prebaci u specifičan mod da bi imao što dalekometniji radar a kad se približi cilju na manje odstojanje prebaci u multimod da ima bolju mogućnost odbrane u širem uglu po vertikali i horizontali odnosno u polusferi.

Samo prebacivanje modova jest u milisekundama ali sama radarska zraka treba određeno vreme da dođe i odbije se od traženog cilja pa onda to treba računar da isprocesuira, a za to vreme cilj se več pomakao na drugu lokaciju... Baš zato AESA radari na srednjoj ili kratkoj udaljenosti određenim modulima kontinuirano vrše detekciju do ugla koje im omogućuje instalacija tih modula i ne prebacuju iskljućivo detekciju v-v ili p-v moda. AESA radari imaju funkciju SAR koja izrisuje cilj na monitor da je jasan operateru odnosno pilotu što će da uradi sa njime. Naravno za brze vazdušne ciljeve ima premalo vremena da bi ga iscrtao pa je to upotrebljivo za površinske ciljeve, barem za sada. AESA radari zbog svoje brzine obrade podataka nisu toliko nadmoćni kada se radi o udaljenim ciljevima ali su zato neprekosivi u obradi podataka o brzopokretljivim ciljevima u sferi kratkog i srednjeg dometa zato i tolika tendencija da se AESA moduli ugrade u avion u celoj 3D sferi potraživanja vert. i horiz. 360°. Jer takav radar sa v-v raketama koje možeš ispaljivati na ciljeve 360°oko tebe garantuju preživljavanje i kada ti je neprijatelj iza leđa ili iznad, ispod tebe...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

acatomic ::
Nego meni nije jasno zašto radar koji funkcioniše u VHF obsegu može da detektuje F-35 a ne F-22 ili B-2?Može li mi neko to da objasni?


Uporedi donji deo F-35 sa F-22 i B-2.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sa kinezima se valja sprdati, ali zato sve pohvale slati na adresu LM. Ima se moze se...
http://www.miamiherald.com/2011/01/04/1999647/2011.....do-or.html
http://www.iol.co.za/business/international/delay-may-cost-lockheed-1.1007678

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

tacno ima se moze se...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Lockheed officials say they made progress in 2010 testing the jets and learning what worked and what didn't.

The tests flights went well, said J.D. McFarlan, vice president of F-35 testing. "The pilots are pleased with the handling and flying qualities of the jets."
Bas me zanima da li je neko u ovo poverovao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

AF04

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::acatomic ::
Nego meni nije jasno zašto radar koji funkcioniše u VHF obsegu može da detektuje F-35 a ne F-22 ili B-2?Može li mi neko to da objasni?


Uporedi donji deo F-35 sa F-22 i B-2.

Ravniji su nego na F-35 ali je i kod F-117 ravno dno pa se Rusi ipak hvale da ga mogu jasno videti sa VHF radarom. Zato pitam, u čemu je caka?



jazbar ::Samo prebacivanje modova jest u milisekundama ali sama radarska zraka treba određeno vreme da dođe i odbije se od traženog cilja pa onda to treba računar da isprocesuira, a za to vreme cilj se več pomakao na drugu lokaciju


Da ali radarska zraka putuje sa brzinom svetlosti i radar može da zapamti trenutnu lokaciju pa posle negde u blizini te lokacije traži avion umesto da pretražuje ceo prostor. Mislim da se to vidi na ovom snimku koji je več nekoliko puta postovan http://www.youtube.com/watch?v=hzDke56vMiU


.